intercooler partito....

[domenico64]

premetto 60.000 Km, ho cercato nel forum, ma non ho trovato nessuno con lo stesso mia problema, aprendo il cofano per rifornire il liquido lavavetri, ho notato abbondante olio sul motore, ho pensato ad una perdita nella zona dell' coperchio valvole, guardando bene ho visto che l'olio proviene dall intercooler, dalla parte superiore, fino a metà altezza è tutto immbrattato, i manicotti sono stretti bene, penso che la perdita sia tra la zona alettata in alluminio e la parte terminale in PLASTICA .......... ciao a tutti

[faber67]

Mi spiace, che modello hai?

[pepper]

Dispiace anche a me..dicci il modello appena riesci grazie

[Fabio74]

Accidenti che sfiga!

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[domenico64]

Peugeot 2008 Allure 1.6 e-hdi 115 cv,

[pepper]

Appena vai facci sapere cosa ti dicono..io ho il 120 speriamo bene..

[domenico64]

son andato è da SOSTITUIRE ! 485,00 € c.a. non si può fare diversamente, per il momento sto scusando così, non posso tener ferma la macchina, entro fine mese lo faccio sostituire.

[ninog]

È successo anche a me a circa 95000 km. e con la garanzia scaduta. All'inizio in officina facevano orecchie da mercante, ma dietro mie insistenze, hanno contattato la casa madre e devo essere sincero si sono sobbarcato tutto il costo loro comprensivo di manodopera. Ad onor del vero, devo dire che i manicotti non erano per niente stretti e secondo me la perdita poteva essere dipesa da quello.
Un saluto a tutti.

[Fabio74]

Ma che difetto fa l'auto con questo dispositivo rotto?

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[Anatra]

C'é un po' di confusione. L'intercooler NON contiene olio, è uno scambiatore aria-aria (al max potrebbe essere aria-acqua, ma non non mi risulta sia il caso delle nostre Peugeot), che serve a raffreddare l'aria compressa dalla turbina.
Detto questo, l'olio che imbratta un intercooler NON può venire dallo stesso ma da altre parti, es turbina.
Un malfunzionamento (raro di per se) dell'Intercooler, provoca un calo di potenza ovviamente.

[Old Jaguar]

C'é un po' di confusione. L'intercooler NON contiene olio, è uno scambiatore aria-aria (al max potrebbe essere aria-acqua, ma non non mi risulta sia il caso delle nostre Peugeot), che serve a raffreddare l'aria compressa dalla turbina.
Detto questo, l'olio che imbratta un intercooler NON può venire dallo stesso ma da altre parti, es turbina.
Un malfunzionamento (raro di per se) dell'Intercooler, provoca un calo di potenza ovviamente.

Esatto !!
Quindi la perdita d'olio arriva da qualche altra parte oppure domenico64 ha confuso l'intercooler con la turbina (dove l'olio c'è).

[Anatra]

Esatto,però 485 eur per una turbina la vedo dura, anche rigenerata.

[cicus]

ci può stare che dall'intercooler trafili un po' d'olio, a lungo andare la turbina un po d'olio se lo tira dentro nell'intercooler.
Smontate un intercooler dopo 80-100.000 km e poi mi direte...

[domenico64]

non voglio contradire nessuno, ma il conc penso che sappia cosa perde, non sostituisce i particolari ad occhi chiusi giusto per sostituirli, ninog quando hai sostituito il tuo intercooler che problemi ti dava? era solo una perdita d olio, o il motore aveva anche dei cali di resa, la mia pare mi ripeto pare che la resa del motore non abbia nessun problema, l'unica cosa è ( l'imbrattamento ) d'olio, penso che siano dei vapori che a lungo andare si depositano sull'intercooler ed arrivano (con il flusso dell'aria) sul motore, un saluto a tutti.

[ninog]

È perfettamente lo stesso problema che hai tu, è l'imbrattamento che si era creato sull'intercooler, ma l'auto non aveva nessun calo di prestazioni. Tutti dicono il giusto riguardo all'olio, ma intanto quei vapori non me li sono inventato io e secondo me neanche l'officina aveva gusto a cambiarmi il suddetto. Ciao