Gomme M+S

[daidanie]

Salve, volevo farvi una domanda: MA VOI, vi siete trovati bene con le gomme M+S SULLA neve? Io ho faticato molto sulla salita

[dadino78]

Salve, volevo farvi una domanda: MA VOI, vi siete trovati bene con le gomme M+S SULLA neve? Io ho faticato molto sulla salita

Sarei curioso anche io di provarli, ma al momento niente neve.
Comunque non mi faccio illusioni in quanto questi pneumatici vanno bene solo per la legge in quanto riportano la marchiatura m+s, ma di fatto non hanno nessuna caratteristica idonea ad essere efficenti su fondi freddi e scivolosi, di fatto, non hanno ne mescola termica, ne tantomeno lamelle in grado di "aggrapparsi" alla neve.
Sono semplicemente pneumatici con tasselli più alti e scanalature apposite per espellere acqua e fango.

Se ne parla in molti siti!!

[beicapelli88]

si ma con l obbligo di catene questo gomme non sono omologate per legge giusto?

[dadino78]

per quanto ne sappia si, in italia si.
c'è una legge europea che è cambiata nel 2015 rendendo non omologate per l'inverno queste gomme, ma sembra che in italia non sia ancora cambiato il regolamento e quindi sono ancora valide.

Detto questo, io comunque ho sempre le catene a bordo, perchè comunque sono indispensabili in caso di neve seria.

[Il Mike]

Non creiamo doppie discussioni sullo stesso argomento; dei pneumatici e loro caratteristiche se ne parla qui: http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 87&t=98381" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nacot]

Chiarezza in merito alla sigla M+S e alla più recente 3 peaks mountain snowflake, condensato nella sigla 3PMSF
http://www.alvolante.it/news/gomme-inve ... mma-339142" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gian]

Salve, volevo farvi una domanda: MA VOI, vi siete trovati bene con le gomme M+S SULLA neve? Io ho faticato molto sulla salita

Ciao
Cosa intendi per faticato molto sulla salita ?

[daidanie]

Che in salita la macchina ha slittato, ho dovuto fare retromarcia, per fortuna nessuno era dietro di me, ed ho preso la rincorsa

[Gian]

Che in salita la macchina ha slittato, ho dovuto fare retromarcia, per fortuna nessuno era dietro di me, ed ho preso la rincorsa

Ciao
Considera che una delle logiche di funzionamento del grip prevede anche lo slittamento però controllato delle ruote.
Serve a pulire per effetto della forza centrifuga generata dalla rotazione veloce del pneumatico affinché il battistrada possa espellere la neve in esso accumulata.
È una tecnica di guida rallystica nella quale l'acceleratore viene utilizzato in modo on Off piuttosto che modulato.
E l'elettronica che gestisce i vari settaggi altro non fa che attenersi a quanto già sperimentato durante gli esperimenti di guida dove le soluzioni più redditizie per fondi a bassa aderenza le si riscontrano nella guida rallystica

[Nacot]

Che in salita la macchina ha slittato, ho dovuto fare retromarcia, per fortuna nessuno era dietro di me, ed ho preso la rincorsa

Leggendo le specifiche per l'omologazione dei pneumatici alla normativa 3PMSF, si parla di un miglioramento richiesto nelle condizioni invernali di un minimo del 7% rispetto ad un pneumatico estivo di riferimento, tradotto in soldoni vorrebbe dire ad esempio che se con gomme estive riesci a salire una rampa di 1* di inclinazione con un pneumatico 3PMSF saliresti un bel ... 1,07% , un successone

[Gian]

Durante la salita l'auto si era fermata da sola con entrambe le ruote che slittavano?

[Gian]

Ops ho dato una risposta presupponendo la funzione del grip control benché non fosse speficato
Sorry

[daidanie]

Ops ho dato una risposta presupponendo la funzione del grip control benché non fosse speficato
Sorry

Comunque penso che ha influito molto anche la pressione degli pneumatici gonfi a 2.5 adesso li ho sgonfiati a 2.00 tutti e quattro sulla neve

[Gian]

Ops ho dato una risposta presupponendo la funzione del grip control benché non fosse speficato
Sorry

Comunque penso che ha influito molto anche la pressione degli pneumatici gonfi a 2.5 adesso li ho sgonfiati a 2.00 tutti e quattro sulla neve

Eccome se influisce la pressione delle gomme perché vari sia l'impronta a terra che la pressione unitaria al suolo del pneumatico
In pratica sgonfiando il pneumatico aumenti la superficie di contatto con la neve e questo migliora l'aderenza e la motricità.

[Dallas1984]

Questa la mia esperienza...

pressione 2.7 con Goodyear 4seasons di serie + grip control.... nessunissimo problema l' anno scorso sulla neve,
Ne in salita ne in discesa.

Auto prodotta fine 2015.

Ciao





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