2008 del 2019 : come valuto lo stato di salute del cambio?

[nondormomai]

Salve
ho una 2008 del 2019 (versione 2013-2020, credo).

Ha circa 30.000 kilometri sempre ben tagliandata con intervalli regolari e comari integrali dell'olio motore 8che poi credo lo stesso che vada nel cambio, no?).

Per fami capire, le pastiglie dei freni non sono mai state cambiate, su suggerimento del gommista che mi dice che le mie frenate morbide non fanno consumare quasi nulla.

Chiedo a chi è esperto: come faccio a valutare lo stato di salute del cambio?

Finora non ho avvisaglie di rotture, e non ho un "carro ponte" per mettere la testa sotto il telaio per una diagnosi "a occhio", ma mi chiedevo se c'è un modo per valutare lo stato di usura della parte meccanica.

Grazie

[guidogt]

se non hai gocce a terra stai sereno...per ol cambio se e' manuale fagli cambio olio a 80mila

[nondormomai]

Anzitutto grazie.

Non ho gocce a terra, ma è la prima volta che tengo un'auto così a lungo.

80mila il cambio olio?
In 5 anni e 30.000 ho già fatto almeno 3 cambi olio integrali, posto che il cambio olio del motore sia il medesimo di quello del cambio, ma credo di si.

[RogerAL]

L'olio del cambio non ha nulla a che vedere con quello del motore,sia per tipologia che per gradazione.
In un cambio manuale, il cambio dell'olio si fa solo e soltanto se ci sono problemi, altrimenti qjell'olio potrà seguire la vettura alla rottamazione, anche visti i pochi km che hai all'attivo.

Saluti

[guidogt]

effettivamnte come dice Roger per i km che fai il cambio olio del cambio se lo farai se ne parla tra 10 anni

[Squalo]

Thread spostato in sezione consona.

[nondormomai]

Anzitutto grazie per lo spostamento in sezione consona; non mi ero accorto che "2008" avesse due canali, uno per la versione in produzione e uno per la versione non più in produzione.

Ci sono altri segnali che devo monitorare, oltre alle gocce sul pavimento?

[RogerAL]

Se trovassi, tu, delle gocce d'olio sul pavimento, facile (direi scontato) che il problema non sia al cambio dipersè, bensì a qualche guarnizione, o-ring,corteco, ecc....
Solo se avessi problemi ad innesto marce, ma anche qui sarebbero da controllare i cavi di comando e/o la slitta degli innesti.
In soldoni, guarda che i problemi al cambio sono fra gli ultimi in assoluto, nei veicoli moderni, perlomeno per i cambi manuali.
Ti stai preoccupando per nulla, imho.

Saluti

[nondormomai]

Grazie delle utili informazioni.

[Dallas1984]

L'olio del cambio non ha nulla a che vedere con quello del motore,sia per tipologia che per gradazione.
In un cambio manuale, il cambio dell'olio si fa solo e soltanto se ci sono problemi, altrimenti qjell'olio potrà seguire la vettura alla rottamazione, anche visti i pochi km che hai all'attivo.

Saluti

In realtà il fatto che PSA (o i costruttori in generale) non prevedano un chilometraggio ogni quanto cambiare l'olio del cambio non significa assolutamente che questo arriverà a fine vita dell'auto.

Semplicemente che verrà necessariamente cambiato quando per altri motivi (es. per rifare la frizione) uno sarà costretto a togliere i semiassi, (con inevitabile uscita di olio del cambio) e quindi l'olio del cambio verrà necessariamente sostitutio con quello nuovo.

Purtroppo ne sento tanti dire che l'olio del cambio dura tutta la vita della macchia, ma normalmente (se uno tiene una auto per moti anni) non è così.