allagata!!!

[lorigianvi]

Salve dopo tanto tempo sono di nuovo a scrivere per uno sfortunato evento accaduto: l'auto
che pur con dieci anni si presentava come appena uscita dalla concessionaria è rimasta allagata fino al tetto nel parcheggio PARKINGFLY di Lamezia Terme risultato senza coperture assicurative. Dopo oltre un anno stiamo provando a far ripartire l'auto e per farlo abbiamo cambiato la centralina body, il quadro cruscotto ed addirittura il motore ma l'auto non parte. Premesso che il motore provato ed alimentato con lo starter gira, collegato all'impianto non funziona, provata la pompa gasolio funziona ma sembra che gli iniettori non facciano il loro lavoro. Secondo voi come potremmo controllare e scoprire l'effettivo problema? la centralina motore è rimasta la sua che se pure allagata una volta aperta non presentava tracce d'acqua ne di ossidazioni. Grazie per qualsiasi consiglio vogliate dare.

[Dallas1984]

Ciao, mi dispiace per l'accaduto...

Secondo me cambiare la BSI (centralina body) è la cosa piu difficile che tu possa fare... anche solo se la macchina non fosse allagata....
ci sono mille controlli... a cominciare dalla parametrizzazione specifica della tua vettura (è lei che detiene l'elenco delle "ECU" installate a bordo),
per passare la numero di VIN che deve essere sempre coerente tra tutte le ECU, per finire con la gestione delle chiavi e dell'immobilizer (se cambi BSI, ma non fai fare l'apprendimento delle chiavi sicuramente lei (perchè di fatto è lei che funge da immobilizer) non darà il consenso alla ECU motore di far partire il motore).


Per fare questo lavoro, a mio avviso, ci vuole competenza, strumentazione (la vedo dura farlo senza diagnostica specifica diagbox) e "voglia", e non è detto che neanche i concessionari ufficiali ce l'abbiano...

Te lo dico per esperienza perchè recentemente mi sono trovato ad aggiungere una terza chiave (quindi non un clone, ma una nuova ulteriore terza chiave con telecomando) ad entrambe le peugeot che vedi in firma, e non è stato un lavoro affatto facile come possa sembrare.


Facci sapere, ciao.

[RogerAL]

Te lo dico per esperienza perchè recentemente mi sono trovato ad aggiungere una terza chiave (quindi non un clone, ma una nuova ulteriore terza chiave con telecomando) ad entrambe le peugeot che vedi in firma, e non è stato un lavoro affatto facile come possa sembrare.

Esperienza personale per 2 veicoli in mia firma: Partner e C3 Elegance. Ordinato telecomando aggiuntivo c/o concessionaria e dopo circa 15gg, in entrambi i casi, è arrivato perfettamente funzionante....100€ per la C3 e 120€ per il Partner. L'unica "noia" è che ho dovuto portare i mezzi e tutte le altre chiavi per controllo. Tutto qui, semplicemente.

Saluti

[Dallas1984]

Mi sembra che il tuo sia un intervento al quanto off-topic con quello che ha chiesto lorgianvi...

Ad ogni modo.... la differenza è che tu hai fatto fare il lavoro... invece io l'ho fatto di persona, e so quindi di cosa parlo.

Il fatto che le chiavi aggiuntive siano originali (e 5 volte piu care) non c'entra niente... hai dovuto portare il mezzo + tutte le chiavi da loro non per un controllo, ma perchè hanno fatto "apprendere" alla BSI le impronte dei transponder di TUTTE le chiavi che quel mezzo riconosce come valide,
altrimenti la chiave, può essere originale quanto ti pare... ma non parte (forse il motore gira ma di sicuro non si avvia, proprio come descrive longiarvi)

di qui il mio contributo.

[RogerAL]

Mi sembra che il tuo sia un intervento al quanto off-topic con quello che ha chiesto lorgianvi...

Probabilmente è come dici tu, ma rispondevo semplicemente ad un tuo commento/suggerimento . O siamo entrambi in OT?

Ad ogni modo.... la differenza è che tu hai fatto fare il lavoro... invece io l'ho fatto di persona, e so quindi di cosa parlo.

Si, l'ho fatto fare in concessionaria...quindi anch'io so di che parlo. Per la cronaca avrei potuto farlo fare anche da un clonatore di chiavi, ma avrebbe dovuto reinizzializzare la centralina e fornire tutte chiavi nuove, alla modica cifra di 300€.

Il fatto che le chiavi aggiuntive siano originali (e 5 volte piu care) non c'entra niente... hai dovuto portare il mezzo + tutte le chiavi da loro non per un controllo, ma perchè hanno fatto "apprendere" alla BSI le impronte dei transponder di TUTTE le chiavi che quel mezzo riconosce come valide,
altrimenti la chiave, può essere originale quanto ti pare...

Assolutamente non è così, dato che il controllo l'hanno fatto entrambe le volte in mia presenza ed al ritiro del telecomando nuovo. Provate anche le vecchie chiavi, tutto funzionante alla perfezione, pagato e ritornato a fare quello che stavo facendo.

Anche per me tutto qui il mio contributo.

Fine OT, ovviamente.

Saluti

[Dallas1984]

Normalmente la chiave si clona prprio perche non si vuole / puo mettere mano alla centralina... ma se la chiave clonata la vuoi dotare di telecomando molto probabilmente problemi con questo per via dei rolling code)

[RogerAL]

Allora....(e poi mi taccio causa OT!) un paio di anni fa ho dovuto, causa usura, cambiare un telecomando del Partner.
Ebbene, dal mio "chiavista" di fiducia (vero professionista, anche per serrature di casa e spero faccia sempre la persona onesta e qui mi fermo) ho chiesto nuovo telecomando a 3 pulsanti. Ha preso un telecomando simile all'originale ed ha spostato il transponder ivi alloggiato.
Poi ha clonato la chiave con tutta la sua mappa con mini centro di lavoro. Il tutto pagato 50 eurini.
Alla mia domanda se poteva clonare anche il transpinder ha risposto no assolutamente....poteva darmi 2 telecomandi nuovi accedendo alla centralina.
Tutto qui e per la mia personale esperienza.

Ora mi taccio

[lorigianvi]

Intanto grazie degli interventi. Mi sembra di capire che l'unica strada è quella di un elettrauto esperto o meglio di un meccatronico( tipo preparatore/riparatore di centraline).

[Dallas1984]

elettrauto o meccanico oggi giorno poco importa...

oggi come oggi anche il clacson passa dalla centralina...

Io partirei dalla diagnostica ufficiale PSA (diagbox)

Li puoi accedere alla sezione dedicata all'IMMOBILIZER e verificare se la BSI riconosce le chiavi....
Sicuramente poi avrai degli errori sulla BSI e/o sulla ECU motore... con la diagnostica PSA le descrizioni sono molto dettagliate...

Io partirei da qui.

Tienici aggiornati...