Start&Stop

[matteotl]

Torno a ripere....solo le auto equipaggiate con alternatore reversibile, suglia ltri modelli lo S&S usa il motorino di avviamento appositamente rinforzato...

Fa specie che un motore recente e "innovativo" come il bluehdi 1.6 abbia uno s&s meno sofisticato di quello dell'e-hdi. Mistero della fede.


Nuova 308sw Allure 1.6 bluehdi, Denon, retrocamera, cerchi 17'', drive assistance pack, interni Tep, grigio artense

[Alle2381]

Mah, e cosa avrebbe di recente e innovativo?

[ober61]

Io non mi faccio problemi ......Start & Stop disattivato, faccio comunque 18-20 km\lt

[Harryxs]

Io ho testato per alcuni giorni i consumi nell'usare o meno lo start e stop.. praticamente non cambia niente

[turtuv]

Bisogna vedere che percorsi fai. Dentro la città penso che un piccolo miglioramenti nei consumi dovrebbe portarlo, altrimenti a che serve?

[Harryxs]

Testato sul percorso casa lavoro, 17 km, 5 su strada a scorrimento veloce, il resto in citta.ogni giorno sempre lo stesso sia all'andata che al ritorno. Non cambia una mazza. Ricordiamoci che è un sistema nato per abbattere le emissioni, poi lo vendono che abbassa anche i consumi per invogliare l'utente a usarlo. Ma poi a conti fatti ci vuole poco a provare se realmente cosi

[scotty]

Bisogna vedere che percorsi fai. Dentro la città penso che un piccolo miglioramenti nei consumi dovrebbe portarlo, altrimenti a che serve?

A far abbassare la CO2 nelle prove di omologazione...

[turtuv]

Allora a questo punto inutile continuare ad usarlo, si usura soltanto il motorino di avviamento e probabilmente qualche altro componente.

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[Harryxs]

Allora a questo punto inutile continuare ad usarlo, si usura soltanto il motorino di avviamento e probabilmente qualche altro componente.

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Ecco perche nella mia è sempre disattivato

[turtuv]

Allora a questo punto inutile continuare ad usarlo, si usura soltanto il motorino di avviamento e probabilmente qualche altro componente.

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Ecco perche nella mia è sempre disattivato

Mi sa che dovrei iniziare a fare cosi anche io :-/

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[Alle2381]

Ancora con la storia che si usura il motorino di avviamento?
Potrei capire se fosse lo stesso componente di un auto senza start stop, ma non è così.
I componenti delle auto sono progettati per il servizio che sono chiamati a svolgere. Seguendo questo ragionamento allora non bisognerebbe tenere sempre accesa la ventilazione perché si usura il motore del ventilatore (chi si ricorda i vecchi motori a spazzole?), tenere spento lo schermo dello smeg che se no a lungo andare si bruciano i pixel (chi si ricorda i display dei vecchi Motorola startac?).
Non è che magari è solo pigrizia mentale ad accettare cose diverse da quelle a cui si era abituati? Oppure avete statistiche di motorini di avviamento guasti che io ignoro?

[scotty]

Ancora con la storia che si usura il motorino di avviamento?
Potrei capire se fosse lo stesso componente di un auto senza start stop, ma non è così.
I componenti delle auto sono progettati per il servizio che sono chiamati a svolgere. Seguendo questo ragionamento allora non bisognerebbe tenere sempre accesa la ventilazione perché si usura il motore del ventilatore (chi si ricorda i vecchi motori a spazzole?), tenere spento lo schermo dello smeg che se no a lungo andare si bruciano i pixel (chi si ricorda i display dei vecchi Motorola startac?).
Non è che magari è solo pigrizia mentale ad accettare cose diverse da quelle a cui si era abituati? Oppure avete statistiche di motorini di avviamento guasti che io ignoro?

Il discorso sta nel beneficio/costo/usura; quanto risparmi in benzina usandolo sempre e di quanto potrebbe aumentare lo stress per la maeccanica/batteria ?
La ventilazione da anni e` speicificatamente scritto sui vari libretti di uso che nessuno legge che non va mai spenta, e uesto per me e` ovvio; di spegnere lo smeg non e` possibile per le funzioni che fa, ma di sicuro non lo ho con la luminosita` a manetta, anche perche` da fastidio, come quelli che hanno la luminosita`al massimo sui cellulari; io li chiamo modalita` lampada abbronzante..

[turtuv]

Non so se ti riferisci a me, ma personalmente ho sempre usato e continuo ad usare lo S&S. La mia riflessione era riferita a chi diceva che i consumi non cambiano tra usare o non usare lo S&S.

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[Harryxs]

Io ribadisco che è necessario valutare se una tecnologia può essere utile o meno e non semplicemente adottare il ragionamento che se l'hanno messo allora devo usarlo.
Non parlo per luoghi comuni ma ho fatto delle prove concrete sui consumi e numeri alla mano usarlo o meno non cambia niente.
Quindi se non usandolo posso "risparmiare" sulla vita di batteria, motorino d'avviamento, numero accensioni (ricordiamoci che hanno sempre detto che tragitti brevi e molte accensioni ravvicinate influiscono negativamente anche sulla vita del fap) e altri componenti lo disattivo e basta.
Poi il tastino è alla portata di tutti, quindi ognuno fa un po come gli pare

[dr.dre]

Ho la 308 da una settimana e la prima cosa che faccio la mattina è disattivare lo S&S. Il mio primo tratto di strada è abbastanza trafficato e vedere tutte queste accensioni spegnimenti accensioni per alcuni km ma non ci penso neanche... Stessa cosa al ritorno dal lavoro verso casa... Ma in 10anni quante sollecitazioni avrò risparmiato a tutti gli organi coinvolti se invece lo tengo disattivato? L'ambiente? Non mi metto mica a sgasare come Fernando Alonso nel traffico da fermo o in ripartenza...
Poi ognuno la pensa diversamente e ha il mio massimo rispetto...