Nuovo motore diesel 1.5 130 cv

[Giovanni 78]

ok grazie scotty,ma è sempre valido il metodo spia nello specchietto per questo nuovo motore?oppure funziona in modo diverso per la rigenerazione?appena puoi gira il link delle specifiche di questo motore....grazie

[Harryxs]

io comunque lo chiamerei sempre FAP ma senza cerina..

[Harryxs]

appena puoi gira il link delle specifiche di questo motore....grazie

Se ti fai un giro su google troverai vari articoli.. ma non dicono molto in campo tecnico se non che hanno appunto tolto la cerina e spostato l'scr in un altra posizione. Il tutto per facilitare appunto le rigenerazioni e le giuste temperature

[GZ4]

Bisognerebbe sapere questo motore come si comporta sui tragitti urbani corti continuati nel tempo

[Giovanni 78]

Infatti (chi lo posdiede)non ne parla molto....sono molto curioso come si comporta nei brevi tratti,la rigenerazione,se continua ad avere Fap o Dpf,se va bene la famosa spia che me compreso è in possesso....le origini di questo motore è Ford...ma il nostro mitico Fap andava da Dio...non capisco(se è confermato)perché mettere il rognoso e problematico Dpf?

[Giovanni 78]

Il motore Peugeot a gasolio (secondo me)è sempre stato uno dei migliori riguardo il Fap.... altre case automobilistiche hanno avuto parecchie rogne....

[scotty]

Il motore Peugeot a gasolio (secondo me)è sempre stato uno dei migliori riguardo il Fap.... altre case automobilistiche hanno avuto parecchie rogne....

Le rogne maggiori si sono avute quando hanno voluto convertire i motori euro4 a euro 5 senza riprogettati. Gli euro 4 non erano pensati per i vari filtri e anche alcune scocche non avevano lo spazio fisico per mettere il DPF vicino al motore per questo poi hanno avuto prpblemi, perché lontano non sta abbastanza in temperatura. Col passaggio da euro5 a 6 le cose sono cambiate parecchio e sono venuti fuori gli altarini di alcune case automobilistiche...

Inviato dal mio MI 6 utilizzando Tapatalk

[Giovanni 78]

Guarda che altre case automobilistiche con l'euro 6 hanno problemi con il Dpf...il fatto che io potevo mettere il mio mitico led su una euro 6 ed evitare intasamento mi fa' sentire un figo che altri non possono avere...il fatto che questo nuovo motore arriva dalla ford ed ha anche il Dpf non mi convince....sai come si dice no?lasciare la strada vecchia per quella nuova..

[Giovanni 78]

Oramai se si fa' una ricerca su internet,si legge dappertutto che il diesel morirà...non voglio crederci e non voglio pensarci...la mia compagna lavora in una concessionaria che vende peugeot,e questo motore lo vende parecchio(a differenza del 2.000)il 1.6 non è più ordinabile almeno che non è in stock in casa...

[Alle2381]

Se il diesel morirà (e io me lo auguro, come pure, a seguire, il benzina) sarà per l'avvento di soluzioni più convenienti per tutti, per cui niente nostalgie o paure.
Sinceramente non capisco tutto questo conservativismo... l'evoluzione motoristica passa per le innovazioni. Se rimanesse sempre tutto fermo saremmo ancora alla Ford T. Se hanno pensato di abbandonare il sistema FAP per il DPF ci sarà sicuramente un motivo. Giustissimo discutere e ragionare, ma non accogliamo sempre le novità con diffidenza.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[goliaz]

da 4 ruote di marzo 18 , nel test 308 1.5 bluehdi 130 vs tipo 1.6 mjt : "...nuovo gruppo di catalizzatori posto a ridosso del motore, che comprende il classico ossidante, quello scr per gli ossidi di azoto e il filtro antiparticolato dpf (che diversamente dal fap non richiede l'additivo), combinato con un secondo scr

[goliaz]

Oramai se si fa' una ricerca su internet,si legge dappertutto che il diesel morirà...non voglio crederci e non voglio pensarci...la mia compagna lavora in una concessionaria che vende peugeot,e questo motore lo vende parecchio(a differenza del 2.000)il 1.6 non è più ordinabile almeno che non è in stock in casa...

non sono d'accordo sulla tua sentenza. a marzo sono passato da una 1.2 puretech 130 a quella in firma, perche' volevo la vers gtline e il prezzo che mi hanno fatto su quella in firma, rispetto alla motorizzazione a benzina (che volevo mantenere) con molti meno optional, era notevolmente piu' basso quindi mi sono bene informato sia prima, ovviamente, che dopo il cambio x rassicurarmi sulla scelta fatta. ho letto molto su internet e ho trovato parecchi articoli sul tema in riviste specializzate. questo e' stato il mio utimo post in questa discussione : http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 8#p1401838" onclick="window.open(this.href);return false; , che incollo qui' .

Re: Diesel addio... oppure no

Messaggiodi goliaz il 14/04/2018, 17:36
da 4 ruote di aprile, chi sta a favore del diesel, non pochi.... mercedes:"crediamo nel ruolo del diese lnella lotta alla co2 e non ne fermiamo lo sviluppo". x l'estate si annuncia la vendita di classe E e C con motori ibridi che accoppiano un motore elettrico ad un motore 4 cilindri 2.0 alimentato a gasolio - bmw:"sul gasolio x ora continuiamo a puntare, i motori a gasolio continueranno ad evolvere". impensabile pensare a grandi berline che non abbiano come base il motore a gasolio - volkswagen: "i nostri progettisti lavorano al diesel di nuova generazione" - ford: i diesel moderni ed efficienti restano un elemento chiave della nostra strategia" - fca: "decide il mercato, noi ci adegueremo" - renault nissan mitsubishi: "adattiamo la produzione alla domanda x gestire la fase di cambiamento" - in europa la vendita dei diesel e' passata dal 50% del totale nel 2016 al 45% nello scorso anno e si prevede al 40-42% nel 2018. in italia nei primi due mesi 2018, il 55.8% di chi ha acquistato un'auto, ha scelto il gasolio.il graduale spostamento su altre motorizzazioni avverra' in tempi piu' lunghi di quanto alcuni osservatori si aspettino.le societa' di noleggio a lungo termine, puntano ancora sul diesel. l'Aniasa non ipotizza cali repentini dei valori residui dei diesel, infatti neppure la divisione professional di 4 ruote ha ritoccato le proprie quotazioni

[goliaz]

e ci aggiungo anche questo, che ho postato a pag 29 del topic suddetto . scusate l' ot, ma penso siano informazioni utili a chi si accinge a scegliere questa motorizzazione, magari arrovellandosi tra dubbi che sono infondati Diesel addio... oppure no

Messaggiodi goliaz il 13/04/2018, 21:37
a marzo sono passato da una 308 1.2 puretech a una 1.6 bluehdi 120, perche' volevo la vers gtline e il prezzone me l'hanno fatto sul diesel. ultimamente ho preso tutte le riviste del settore che hanno fatto articoli sulla questione e letto molto su internet. posso dire che ho fatto la scelta giusta pensando che questa me la terro' almeno 10 anni. da quello che ho letto, gli attuali euro 6 non avranno problemi x almeno 10 anni, a parte le decisioni di qualche giunta comunale folle(vedi roma che vorra' chiudere il centro a tutti i diesel dal 2024, ma si parla del centro di roma, non di tutta la citta', a questo punto nel centro di queste grandi citta' e' piu' comodo circolare con i mezzi pubblici ).i blocchi dei diesel sono solo decisioni politiche che mirano a portare i possessori dei diesel, il motore piu' diffuso nel nostro paese,a spendere soldi sulla soluzione ibrida, che magari offrira' degli incentivi particolari. la paura di chi possiede un motore a gasolio puo' essere fondata fino ad un euro 5. gli euro 6, oltre a produrre meno co2 dei benzina( questo sara' anche x gli euro 5....),producono un quantitativo infinitesivamente piu' alto di nox rispetto agli euro 6 benzina,quindi il loro bando e' assurdo. in certe citta' hanno bloccato gli euro 5 diesel, quando ci sono in circolazione auto a benzina di 20-30-40 anni che inquinano molto di piu' di un'euro 5 diesel. quindi solo politica, vogliono obbligare chi ha un diesel a cambiare l'auto x ragioni che non hanno senso di essere.dai sondaggi fatti in alcune grandi citta', presso concessionari di marche molto vendute come fiat, peugeot, vw, ne esce che nei primi mesi del 2018, nonostante le notizie catastrofiche x il diesel, le auto con piu' immatricolazioni sono quelle a gasolio, le auto piu' consigliate sono quelle a gasolio. questo putiferio che si e' creato, coinvolge il diesel in generale, ma i motori che a medio- lungo termine possono essere solo dall'euro 5 in giu'.

[Squalo]

le origini di questo motore è Ford...

Giusto per informazione... anche il tuo DV6FCTED è stato sviluppato in collaborazione con Ford

[Giovanni 78]

Grazie a tutti dell'informazione in modo dettagliato,quando mi trovo a parlare con parecchie gente di questi argomenti rimangono sbalorditi per tutto quello che riesco a dirgli...Grazie a tutti voi!
Avvolte neanche le persone che lavorano in'officina peugeot sanno queste cose,per non parlare poi dei venditori che conosco molto bene(sono di parte in modo particolare)non sanno tante cose...Grazie ancora..