Nuovo motore diesel 1.5 130 cv

[208 Gt line]

Io ho la 208 gt line 1.6 bhdi 120 cv, sono riuscito a percorrere 750km con 29,41 lt di gasolio cioè 25,5 km al litro consumo alla pompa, il computer di bordo segnalava 26,3 km al litro, i percorsi effettuati sono stati al 70% extraurbani con velocità massima di 95km/h e il restante 30% circuito cittadino.

[goliaz]

Io ho la 208 gt line 1.6 bhdi 120 cv, sono riuscito a percorrere 750km con 29,41 lt di gasolio cioè 25,5 km al litro consumo alla pompa, il computer di bordo segnalava 26,3 km al litro, i percorsi effettuati sono stati al 70% extraurbani con velocità massima di 95km/h e il restante 30% circuito cittadino.

mi sa che hai sbagliato topic

[Giovanni 78]

Mi sa anche a me...

[Harryxs]

Ieri ho avuto modo di provare, da passeggero durante un test drive, questo nuovo 1.5 su 3008. Devo ammettere che me lo aspettavo più silenzioso rispetto al mio attuale 1.6, invece non ho notato molta differenza

[lucas83]

Su Al Volante di giugno, c'è la prova della 308 SW 1.5 Bluehdi manuale, e dicono che consumava meno il 1.6
Quindi effettivamente sembra che i tanto decantati miglioramenti pare che non ci siano. Forse con l'automatico e l'adozione dell'EAT8 le cose cambiano, sia in termini di fruibilità e piacere di guida, sia in termini di consumi

[scotty]

Io non so cosa vi aspettate di migliorare come consumi dal motore che insieme al 1.5 Renault ha sempre avuto i consumi più` bassi fra tutte le concorrenti a parità` di categoria di auto in cui veniva montato...

[goliaz]

Io non so cosa vi aspettate di migliorare come consumi dal motore che insieme al 1.5 Renault ha sempre avuto i consumi più` bassi fra tutte le concorrenti a parità` di categoria di auto in cui veniva montato...

ti quoto
tutti pensano al 1.5 come un'evoluzione con lo scopo di migliorare prestazioni e consumi. da quello che ho letto sul servizio di 4 ruote dove e' stata provata la 308 con questo motore,io deduco che lo scopo di questo motore e' quello secondariamente di mantenere le prestazioni e in primis di abbassare le immissioni di nox e fare passare l'omologazione da euro 6b a euro 6d, cosa riuscita

[lucas83]

Io non so cosa vi aspettate di migliorare come consumi dal motore che insieme al 1.5 Renault ha sempre avuto i consumi più` bassi fra tutte le concorrenti a parità` di categoria di auto in cui veniva montato...

ti quoto
tutti pensano al 1.5 come un'evoluzione con lo scopo di migliorare prestazioni e consumi. da quello che ho letto sul servizio di 4 ruote dove e' stata provata la 308 con questo motore,io deduco che lo scopo di questo motore e' quello secondariamente di mantenere le prestazioni e in primis di abbassare le immissioni di nox e fare passare l'omologazione da euro 6b a euro 6d, cosa riuscita

Evidentemente è così come dite, solo che lo hanno pubblicizzato tanto, facendo credere che sia meglio del 1.6 (e in effetti se lo fanno anche pagare più caro), in particolare a molti possessori di 3008 e Grandland 1.6 non è andato giù questo cambio di motore, laddove in realtà il 'vecchio' 1.6 è per molti aspetti meglio del 'nuovo' 1.5.
Io nel frattempo mi tengo stretti i miei 1.6, quando sarà il momento di cambiare auto si vedrà, ipoteticamente restando in Peugeot penso che prenderei il 2.0 (P.S. ho visto che da questo mese il 150 cv non è più disponibile, almeno sul 3008, non ricordo se anche sulla 308 è così)

[goliaz]

Io non so cosa vi aspettate di migliorare come consumi dal motore che insieme al 1.5 Renault ha sempre avuto i consumi più` bassi fra tutte le concorrenti a parità` di categoria di auto in cui veniva montato...

ti quoto
tutti pensano al 1.5 come un'evoluzione con lo scopo di migliorare prestazioni e consumi. da quello che ho letto sul servizio di 4 ruote dove e' stata provata la 308 con questo motore,io deduco che lo scopo di questo motore e' quello secondariamente di mantenere le prestazioni e in primis di abbassare le immissioni di nox e fare passare l'omologazione da euro 6b a euro 6d, cosa riuscita

Evidentemente è così come dite, solo che lo hanno pubblicizzato tanto, facendo credere che sia meglio del 1.6 (e in effetti se lo fanno anche pagare più caro), in particolare a molti possessori di 3008 e Grandland 1.6 non è andato giù questo cambio di motore, laddove in realtà il 'vecchio' 1.6 è per molti aspetti meglio del 'nuovo' 1.5.
Io nel frattempo mi tengo stretti i miei 1.6, quando sarà il momento di cambiare auto si vedrà, ipoteticamente restando in Peugeot penso che prenderei il 2.0 (P.S. ho visto che da questo mese il 150 cv non è più disponibile, almeno sul 3008, non ricordo se anche sulla 308 è così)

esatto, x gli scopi che si sono prefissi, e' meglio del 1.6 perche' meno inquinante e gia' in regola con le norme che saranno in vigore dal 2020.sulla prova di al volante di giugno con la 308 1.5 gtiline sw, si parla di piu' brio in ripresa rispetto al 1.6 e ci, credo ci sono 10 cv in piu' si legge che perde nei consumi, ma si parla di 18 km/l rilevati contro i 19.6 km/l del 1.6 provato a luglio 2014( consumo medio), quindi non un abisso. nulla da dire, dove ci sono piu' cv normalmente c'e' piu' sete...vedo che nessuno pero' parla di un particolare di non poco conto: il 1.5 e' montato solo sulle vers. restyling. se avete notato, le restyling hanno la mascherina frontale modificata: adesso e' verticale mentre nelle vers. pre restyling era obliqua. questo significa cx peggiore, non si scappa e piu' sono alte le velocita' piu' questo fattore conta

[goliaz]

.vedo che nessuno pero' parla di un particolare di non poco conto: il 1.5 e' montato solo sulle vers. restyling. se avete notato, le restyling hanno la mascherina frontale modificata: adesso e' verticale mentre nelle vers. pre restyling era obliqua. questo significa cx peggiore, non si scappa e piu' sono alte le velocita' piu' questo fattore conta dopo aver letto tutto l'articolo della prova di al volante giugno '18 della 308 sw 1.5, riguardo al consumo leggo:"consumo medio basso; buone, ma non da record(sopratutto in velocita') le percorrenze medie al posto della calandra inclinata con effetto cuneo, adesso c'e' un "muretto" nelle vers restyling il cx inevitabilmente ne risente

[lucas83]

Da 18 a 19.6 è quasi il 10% in più, nn è cmq poco. Il cx probabilmente influisce, soprattutto a velocità più elevate, io ho notato ad esempio ke la Grandland ke mediamente consuma quanto la 308, sui percorsi autostradali è penalizzata nei consumi, xò c'è da dire ke è molto più alta, nn so invece quanto la differente mascherina penalizza il cx della 308

[goliaz]

Da 18 a 19.6 è quasi il 10% in più, nn è cmq poco. Il cx probabilmente influisce, soprattutto a velocità più elevate, io ho notato ad esempio ke la Grandland ke mediamente consuma quanto la 308, sui percorsi autostradali è penalizzata nei consumi, xò c'è da dire ke è molto più alta, nn so invece quanto la differente mascherina penalizza il cx della 308

immagina il muso delle formula 1, dove l'aerodinamica e' all'esasperazione. se il musetto che e' un piano inclinato verso il basso x penetrare l'aria, avesse una parete perpendicolare al terreno, quindi un "muro" che si oppone al flusso d'aria,le prestazioni in velocita' sarebbero sicuramente peggiori

[lucas83]

Certo, volevo solo dire ke il restyling della 308 nn è un renegade!

[goliaz]

Certo, volevo solo dire ke il restyling della 308 nn è un renegade!

si certo, poi nel 10% di differenza sul consumo , cistanno tanti fattori, tra cui il motore diverso in primis

[Alex22]

Mah anche se influisce non credo sia plausibile una grossa differenza a 130. Parliamo di una leggera differenza di pendenza di una mascherina che per definizione è per lo più forata. Quanto potrebbe cambiare, che invece del 19 al litro fa 18,85? D'altronde esistono le restyling col “vecchio” 1.6 e non mi risulta che qualche rivista o utente abbia riportato peggioramenti.

Assai più probabile, imho, che essendo un motore diverso, con 10 cv in più ma più “tappato” per essere euro 6d, qualche peggioramento lieve lato consumi salti fuori. Inoltre parliamo di motori più o meno tutti ancora in rodaggio.