Tasto sport

[Paol]

Penso che ti confondi con la mappatura s del tuo cambio automatico, il tasto sport è sulla console in parte al start/storp

[Giancarlo Martella]

Dopo faccio una foto e la posto

[Giancarlo Martella]

Questo è il tasto S sulla mia 308.

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Una volta selezionato, sul display appare una S nell'angolo superiore destro del l'indicatore della marcia

2016-01-12 09.07.51.jpg

[peppe69]

Si lo conosco e lo usato nella prova di guida del 2.0 automatica, quella serve per rendere il cambio più veloce, una sorta di guida sportiva, ce anche quella per a neve ma sinceramente non ho notato grosse differenze tra con e senza S, lo sport e tutt'altra cosa e intando il tasto specifico, quello ti cambia la mappatura della centralina, una sorta di pedale accelleratore e diventa più reattiva l'auto, cambiano i freni più reattivi e il volante un po più rigido oltre al quadro strumenti, per quelli del cambio automatico incide anche quello, e per ultimo ce il sound specifico all'interno del veicolo, senti il motore che ruggisce di più dall'interno tramite gli altoparlanti ma cosa lieve e non fastidiosa, ma se alzi il volume della radio quello rimane invariato e quasi non lo senti più

[Giancarlo Martella]

Questo è quanto che riporta la mia Guida.

cam1.jpg

cam2.jpg

[peppeunz]

Credo sia la stessa cosa S e Sport, forse però senza le frocerie dei parametri sui display, perché vedo che ha ancora i Km/h mentre sulla GT diventa rosso e vengono fuori i parametri

[Giancarlo Martella]

Credo sia la stessa cosa S e Sport, forse però senza le frocerie dei parametri sui display, perché vedo che ha ancora i Km/h mentre sulla GT diventa rosso e vengono fuori i parametri

Esatto, lo penso anche io!

Immagino che tra una 120, 150 o 180 cv la differenza si farà sentire ancora di più quando si preme il pulsante S.

[initialD]

la modalità S è sempre presente sui cambi EAT6 senza il Drive Sport Pack e gestisce solo la cambiata con un cambio marcia piu' alto.STOP

mentre per chi ha il DSP c'è il tasto dedicato di fianco a quello dell'accensione che ha in piu' le tutte le caratteristiche elencate in precedenza.

chi ha accesso al service box puo' leggersi nello specifico come è strutturato la "guida dinamica"..

[Niko]

Quoto, io lo ho sulla mia è viene gestito solo il regime di cambiata.

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[Dinuz]

Non è proprio esatto, sulla mia in S l'acceleratore è più sensibile, la cambiata è più secca e veloce e avviene a regimi maggiori, lo sterzo rimane invariato
Addirittura se sto viaggiando a velocità costante e premo il tasto S l'auto accelera senza aver variato la pressione sull'acceleratore

[Niko]

Non è proprio esatto, sulla mia in S l'acceleratore è più sensibile, la cambiata è più secca e veloce e avviene a regimi maggiori, lo sterzo rimane invariato
Addirittura se sto viaggiando a velocità costante e premo il tasto S l'auto accelera senza aver variato la pressione sull'acceleratore

Se ti riferisci al tasto sport presente in tutti i modelli con eat6 e non al DSP, premendolo fin che sono a velocità costante la velocità rimane invariata.

Ciao ho provato ora per sicurezza e al massimo può scalare di una marcia. Ma se fai la prova in sesta a 130 vedrai che non ci sono variazioni.

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[Dinuz]

Non è proprio esatto, sulla mia in S l'acceleratore è più sensibile, la cambiata è più secca e veloce e avviene a regimi maggiori, lo sterzo rimane invariato
Addirittura se sto viaggiando a velocità costante e premo il tasto S l'auto accelera senza aver variato la pressione sull'acceleratore

Se ti riferisci al tasto sport presente in tutti i modelli con eat6 e non al DSP, premendolo fin che sono a velocità costante la velocità rimane invariata.

Ciao ho provato ora per sicurezza e al massimo può scalare di una marcia. Ma se fai la prova in sesta a 130 vedrai che non ci sono variazioni.

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Esatto, mi riferisco al tasto S con cambio eat6.
Ho fatto la prova questa mattina, a velocità (e acceleratore) costante la velocità incrementa e non di poco. A 130km/h viene incrementatata anche di 20km/h a velocità inferiori anche oltre. Facendo la tara con quelle che possono essere micro pressioni del pedale causa eventuali ondulazioni di asfalto, la variazione è realmente evidente

[Niko]

Ma che versione hai? Dal cellulare non vedo se l'hai messa in firma.

Io ho una 2.0 150cv e non cambia velocità nemmeno di 1km orario.

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[Dinuz]

Io 1.6 hdi 120cv.
Ho fatto ulteriori prove giusto per dare un'idea
da 118 a 150 in 1 km in 6a marcia
da 110 a 140 in 1 km in 6a marcia
da 70 a 113 in 1km partendo dalla 5a marcia poi passa in 6 a 100km/h alla fine si stabilizza a 136Km/h dopo più di 2km.
La velocità di partenza prima di iniziare con la misurazione è stata mantenuta costante per almeno 2/300mt.
Fatto anche la prova inversa, partendo da S e passando a "normale", la velocità seppur lentamente diminuisce.
Come detto prima, anche facendo la tara, nel mio caso rimane assolutamente tangibile, sarebbe curioso il parere di altri utenti sulle loro vetture.

[Niko]

Se hai riscontrato questo è evidente che devono esserci differenze sulla modalità sport tra i 1.6 e 2.0.

Molto probabilmente nel 1.6 viene variata anche la mappatura dell'acceleratore mentre nel 2.0 no.

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