Lavafari...ma ci sono??

[Harryxs]

quindi abbiamo auto non conformi alla legge ?

Direi che molto più ovvio che abbiamo fari full led <2000 lumen

[soniCz]

ho avuto un audi a1 con ottica a led e fari bixenon e lavafari ovviamente montati...la verità? mi sembrano molto più luminosi i fari della mia 308 attuale!

[Federico1979]

quindi abbiamo auto non conformi alla legge ?

Direi che molto più ovvio che abbiamo fari full led <2000 lumen

Si e sicuramente al di sotto dei 2000 lumen quindi per legge non servono i lavafari

[initialD]

non vedo la necessita dei lavafari .. cosi meno meccanismi da gestire .. come pompe, leve, ecc ecc e e cosi il paraurti rimane liscio e bello continuo

[Federico1979]

Schermata 2016-02-24 alle 18.12.45.png

i fari a led della 308 hanno un flusso luminoso di oltre 650 lumen e quindi al di sotto dei 2000 soglia sopra la quale l'autoveicolo deve essere dotato di lavafari.
La tecnologia full LED viene applicata, su questo dispositivo, sia per le funzioni di segnalazione che per le funzioni di illuminazione principali (anabbagliante e abbagliante) per un totale di 31 LED per ogni proiettore.

Sono 13 i LED che compongono la funzione di luce diurna e luce di posizione. Le 2 funzioni sono state opportunamente combinate in modo da poter avere la stessa percezione di stile sia di giorno che di notte.

New Peugeot 308

La funzione anabbagliante, costituita da un modulo a led di nuova concezione, permette, grazie all'utilizzo di 10 LED di media potenza, il raggiungimento di un flusso luminoso di oltre 650Lm (Il lumen è l'unità di misura del flusso luminoso) con una potenza assorbita di soli 14 watt (una normale lampada alogena va da 35 a 55watt) e prestazioni di sicurezza paragonabili a quella dei proiettori a scarica di gas Xenon. Nel faro led il rapporto Lumen (potenza luminosa) su potenza assorbita è tre volte migliore del faro alogeno.

La funzione abbagliante realizzata con l'utilizzo di 2 moduli da 4 LED a matrice di alta potenza (maxi led) abbina stile e performances al più alto livello della categoria con una potenza assorbita di 25 watt. La luce abbagliante proietta un fascio ad una temperatura di 5.500 kelvin (vicino a quella solare) che permette il miglior contrasto possibile per riconoscere gli ostacoli in ogni condizione atmosferica. Il fascio Peugeot arriva a 300 metri in longitudinale e si allarga fino a 80m.

La vita del led è comparabile alla durata della vettura: 6000ore contro le 600 di una lampada normale.

Nella 308 il posteriore è anch'esso al Led. La potenza complessiva non supera i 5W contro i 35 delle alogene, il che significa minori consumi. E il tempo di reazione dei Led è di 5ms contro i 150ms delle lampade a filamento, il che significa accorciare il tempo di reazione della frenata di chi vede gli stop accendersi prima. A 100 orari gli spazi di frenata di coloro che ci seguono si accorciano di 4 metri, proprio quello spazio che magari separa l'incidente dal brutto spavento.

Tutte le funzioni sono state progettate per funzionare con un semplice sistema di dissipazione termica passiva consentendo la miglior ottimizzazione in termini di emissioni di CO2 con una riduzione del 50% rispetto a tradizionali luci alogene.

Il led oltre ad essere esteticamente appagante, incrementa la sicurezza attiva del veicolo e diminuisce consumi e CO2, un utile dispositivo che fra qualche anno sarà sicuramente di serie nella maggior parte dei veicoli.

[paolo_308]

Non credo che un paio di spruzzi di liquido sui fari riescano a togliere la sporcizia o i moscerini, a volte faccio fatica con la lancia ad alta pressione, secondo me sono solo un paliativo ma non risolvono in problema in caso di sporcizia pesante

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[Harryxs]

Li avevo sull'altra... e fidati che sono mooolto potenti... forse troppo.

[paolo_308]

Li avevo sull'altra... e fidati che sono mooolto potenti... forse troppo.

Non so...sta di fatto che dopo un viaggio in autostrada in estate faccio fatica a togliere lo sporco dai fari con la lancia, mi tocca darci di spugna anti moscerini e ancora fatico

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[soniCz]

si ma nn capisco perchè il manuale parla della presenza di lavafari se non è previsto alcun lavafari in nessun caso!

[Gabrysal]

Ma oltre ad essere raffigurato sul libretto c'é anche il tappo sul paraurti da dove dovrebbe uscire lo spruzzino, la cosa non mi torna tanto.

[Harryxs]

Ma oltre ad essere raffigurato sul libretto c'é anche il tappo sul paraurti da dove dovrebbe uscire lo spruzzino, la cosa non mi torna tanto.

Ma quale tappo???

[soniCz]

Ma oltre ad essere raffigurato sul libretto c'é anche il tappo sul paraurti da dove dovrebbe uscire lo spruzzino, la cosa non mi torna tanto.

dietro quel tappo c'è il foro per il gancio di traino! non è il lavafari!

[Horuseye]

eh si

[scotty]

si ma nn capisco perchè il manuale parla della presenza di lavafari se non è previsto alcun lavafari in nessun caso!

Quando era nata la 308 erano optional gli xenon, basta che guardate la prova del 1.6 turbo benzina su Auto

[Andrea Novara]

Interessante l'articolo postato da federico, ma ho dei dubbi sul dato dei lumen della 308: le alogene di oggi possono arrivare al massimo a 1600 lumen di intensità luminosa con 55W di assorbimento. Uno xenon di medio livello (vw new bettle) esprime 2000 lumen e infatti non ha lavafari. Mi aspetto quindi che la 308, con tutto quel popo' di led esprima almeno i 2000 lumen, visto che non ci sono lavafari e che una macchina non può essere commercializzata non a norma. Comunque, cosi di serie, è il massimo che peugeot poteva fare...perché montare di serie dei gruppi ottici tipo quelli che ho visto sulla nuova classe c (una bomba) sarebbe stato non fattibile a livello di costi per Peugeot. Per informazione, ma magari lo sapete già, i gruppi ottici a led della 308 sono stati progettati e prodotti da Magneti Marelli...idem tutti quelle delle grandi case europee (Audi, Mercedes, Vw ecc.).


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