Test dell'alce

[Fabiorm308]

Da far vedere a tutti gli italiani (e non) con occhi foderati di prosciutto e che continuano ancora a comprare questa auto convinti della qualità costruttiva volkswagen

[bassplayer]

Imbarazzante. Auto decisamente poco sicura, basta anche solo quello che è successo durante i crash test euro ncap.
Ma quale potrebbe essere la causa di una tale catastrofica tenuta di strada. Peso? Sospensioni cinesi? Veramente, non riesco a spiegarmelo

[Alex22]

Nel video danno la colpa alle bridgestone (o meglio fanno tale ipotesi) che pare abbiano avuto lo stesso risultato anche con una cla. Anche se fosse, non certo da casa seria vendere un'auto con gomme di me..biiip..a

[Fabiorm308]

Mah... parliamo sempre di Bridgestone mica di Kakamura!
Può una gomma di un tale brand impattare negativamente fino questo punto? Ho molti dubbi...

[Alex22]

Qui il test della cla con stesse gomme... o son due auto di cacca o lo sono le gomme... o entrambe le cose

[Alex22]

https://youtu.be/oGYe60ECv30

[San_Ducan]

Vabbe dai, secondo voi è scarsa la golf? Io non penso.. Altrimenti perchè è l'auto più venduta al mondo da sempre?

[Cuneoman]

A parte questo test, la VW, SEAT e tutte quelle che hanno usato lo stesso pianale di solito sono al top in quanto a stabilità. Se qui hanno sbagliato qualcosa, e si vede chiaramente, non etichettiamo tutti i progetti passati e futuri.

A vedere così il comportamento è molto scomposto, la tenuta è pessima sia sul retrotreno (all'inizio si vede bene) che all'avantreno nel controsterzo, schifo insomma. Io direi che dipende al 90% dai pneumatici, dire che sia la misura sbagliata o la mescola troppo dura non saprei. Se non fosse un test standard, potrei perfino pensare che non siano andate in temperatura. Sulle sospensioni invece non vedo anomalie, ma senza guidare e solo tramite un video... Chissà...

Se riesco stasera apro un post parlando di tenuta sulla neve, per chi ha guidato un po di auto diverse, mi piacerebbe qualche parere personale!

PS Sulla Classe A si era cambiata la taratura degli ammortizzatori, più rigidi, messo pneumatici Michelin e ESP di serie.
Mi chiedo però se non l'avessero provata prima di metterla in produzione!!
Invece sull'AUDI TT si era provveduto al contrario. Aveva una tenuta altissima, ma quando scappava lo faceva all'improvviso e quasi impossibile da recuperare. Quindi si è provveduto a ammorbidire gli ammortizzatori, spoiler posteriore che si alzava oltre a una certa velocità, e qualche altra piccola modifica. Questo dopo l'ennesimo morto sulle autostrade tedesche.

[Alex22]

Io infatti giudico questa golf e basta... e vw non ci fa una bella figura a vendere così (gomme i non gomme) la regina della categoria. Ovviamente è la più venduta ler una serie di ragioni radicate lontano negli anni, e oramai ha il nome. Certo difficilmente delude chi la compra, ma le rivali oggi ci sono.

[jordi308]

Ho letto le varie risposte date in questo post e voglio aggiugere la mia considerazione da guidatore medio ma con molti anni(purtroppo!) di esperienza;per spostamenti di lavoro sono solito percorrere una tangenziale con una curva a sx ,curva che presenta una raccordatura dell'asfalto con la presenza appunto di quelle giunzioni in ferro che delimitano i ponti,prima della 308 avevo una Cmax2.0 e talvolta uso la Giulietta di mio figlio e devo confermare che la spiacevole sensazione che il posteriore accenni uno scarto con la 308 in effetti è ben presente,questo non mi condiziona la guida,ma sentire che il retrotreno tenda a uno scarto in presenza di un piccolo rilievo non è certo piacevole perchè ti porta a pensare cosa potrebbe succedere affrontando la stessa situazione magari per errore a velocità più elevate...la stessa sensazione l'ha riportata anche mio figlio con la 308,eppure leggendo le varie prove della ns.308 nessuna rivista ha mai menzionato questo aspetto diciamo poco piacevole.

[Fabiorm308]

Ho letto le varie risposte date in questo post e voglio aggiugere la mia considerazione da guidatore medio ma con molti anni(purtroppo!) di esperienza;per spostamenti di lavoro sono solito percorrere una tangenziale con una curva a sx ,curva che presenta una raccordatura dell'asfalto con la presenza appunto di quelle giunzioni in ferro che delimitano i ponti,prima della 308 avevo una Cmax2.0 e talvolta uso la Giulietta di mio figlio e devo confermare che la spiacevole sensazione che il posteriore accenni uno scarto con la 308 in effetti è ben presente,questo non mi condiziona la guida,ma sentire che il retrotreno tenda a uno scarto in presenza di un piccolo rilievo non è certo piacevole perchè ti porta a pensare cosa potrebbe succedere affrontando la stessa situazione magari per errore a velocità più elevate...la stessa sensazione l'ha riportata anche mio figlio con la 308,eppure leggendo le varie prove della ns.308 nessuna rivista ha mai menzionato questo aspetto diciamo poco piacevole.

Forse perché si tratta come dici tu e come ho constatato anche io e molti altri qui dentro di una sensazione e nulla più.. brutta che sia eh, per carità! Ma credo sia ben diverso, invece, avere un'auto che in una manovra di emergenza (che credo possa capitare ben più spesso rispetto a percorrere un viadotto a 130) si scomponga in quel modo.. specie quando è così blasonata..

[goliaz]

Nel video danno la colpa alle bridgestone (o meglio fanno tale ipotesi) che pare abbiano avuto lo stesso risultato anche con una cla. Anche se fosse, non certo da casa seria vendere un'auto con gomme di me..biiip..a

nel paragone 308-golf ci trovo almeno un fattore che non e' comparabile, anzi 4 . prima di tutto abbiamo a che fare con diversi tipi di gomma, una sportiva , ps3, e una da turismo. turanza. poi anche la misura della gomma , 225/40 contro 225/45. dai dati delle auto in questione, tra le due la 308 pesa anche un centinaio di kg in meno...comunque nel test si riproducono situazioni limite: attorno agli 80 orari, quella manovra mi sa che farebbe andare fuori strada parecchia gente. insomma, una situazione da cui stare molto alla larga

[Alex22]

Beh anche per un suv è normale (tendenzialmente) fare risultati peggiori... queste sono auto della stessa categoria e pur valutandone tutte le “cause”, questi sono i risultati. La ford focus, per citare un'altra storica del segmento, ha un comportamento eccelso ad esempio.
Non è che dopo aver sborsato fior di euri per una golf devo andarmi anche a comprare delle gomme più sicure nelle manovre di emergenza.

[goliaz]

Beh anche per un suv è normale (tendenzialmente) fare risultati peggiori... queste sono auto della stessa categoria e pur valutandone tutte le “cause”, questi sono i risultati. La ford focus, per citare un'altra storica del segmento, ha un comportamento eccelso ad esempio.
Non è che dopo aver sborsato fior di euri per una golf devo andarmi anche a comprare delle gomme più sicure nelle manovre di emergenza.

si certo. pero' in manovre del genere, cioe' limite, una gomma turistica da 17 non e' paragonabile con una sportiva da 18. il test della focus, l'ho visto tempo fa, ricordo che aveva gomme sportive da 18'', 235 se ricordo bene e il multilink di serie su quella testata

[San_Ducan]

Io infatti giudico questa golf e basta... e vw non ci fa una bella figura a vendere così (gomme i non gomme) la regina della categoria. Ovviamente è la più venduta ler una serie di ragioni radicate lontano negli anni, e oramai ha il nome. Certo difficilmente delude chi la compra, ma le rivali oggi ci sono.

Tipo la 308 berlina hihihi