prima di scegliere 308,altre alternative sulla scelta?

[goliaz]

Checchesenedica, il termine di paragone del segmento,il C, rimane sempre e solo la Golf (siamo alla VII....la prossima non ho ancora visto molto), al limite nella variante A3. Ma i prezzi sono piu' alti, indubbiamente.
La 308 e' ancora una bella auto, nulla da dire, e ha fatto un salto generazionale notevole, avvicinandosi alle migliori concorrenti del segnmento.
Se avessi i soldi, Golf tutta la vita, ma e' questione sempre di gusti, indubbiamente.
Ma i SUV rimangono per me ancora la prima scelta, quindi 3008 e tutto il suo pathos e non se ne parli piu'

Saluti

non molto di piu'. cataloghi sotto mano, tra le versioni a benzina, a parita' di allestimento che e' quasi equivalente come prestazioni,i prezzi sono di poco differenti, circa 1.000€ a sfavore di golf x il fatto che le 5 porte sono un optional da 900€. tra le vers a gasolio, stesso discorso, qui' la 308 ha la versione nettamente piu' costosa ( + 4.000€)per il fatto che ha un motore da 180 cv, mentre la golf si ferma a 130

[goliaz]

Io ero, e lo sono ancora, molto attratto dalla A3 sportback ma ragazzi.. parliamo di prezzi improponibili x le mie tasche e non solo per acquistarla ma anche x mantenerla! Provate ad andare a fare un tagliando in Audi... non ultimo, questione furti! Ho avuto brutte esperienze in passato con le tedesche.. aperiamo di non ripeterle!

Poi avevo valutato serie 1.. anche qui però più o meno stessi problemi dell' Audi.. anche se l'auto è molto, forse troppo, sportiva.. con un bimbo appena nato non mi ci vedevo proprio...

Megane? l'avevo vista, riscontrando lo stesso feedback riportato da Alex! Quanta plastica...
È così che quasi x caso sono entrato in un concessionario Peugeot vicino casa e una volta vista e provata la 308... la decisione è stata facile! tra l'altro concordo con chi dice che non sia fotogenica.. dal vivo la nostra leona è davvero un altra cosa!

la serie 1 e' si piu' sportiva per linea, ma non tanto da risultare scomoda. e' piu' bassa di 4 cm, ma non ho notato differenze degne di nota tra salire e scendere dall'auto, rispetto alla 308, cosa valutata parecchie volte a distanza di pochi secondi tra una e l'altra, per essere sicuro al 100%. ci ho fatto un test drive, dove ho cercato di ''aprire'' il gas dopo ogni curva-rotonda: non ho percepito la spinta della trazione posteriore, come comodita' di marcia e' identica alla mia in firma. ndr, ho provato la msport, che ha un assetto decisamente sportivo, a pagamento, ci sono pacchetti che aumentano l'assetto sportivo. come prezzi,lo scorso febbraio,la 116 msport benzina (1.5 110 cv, il motore piu' tranquillo) mi costava circa 2.000€ in piu' della mia in firma: la mia in firma tranne la pelle ha su tutto, x la bmw come optional avevo scelto regolazione lombare sedili anteriori e specchietto interno antiabbagliante, avevo abbandonato il navigatore, circa 1.000€ . questo per il nuovo. in questo periodo, ho trovato msport con lo stesso motore, a 1.000-2.000€ in piu' di quella che pagai in firma, entrambe proposte a km zero, questa volta, su queste bmw, c'era anche navigatore, reg lombare e specchietto antiabbaglio. la 308 ha pur sempre in piu' funzioni come safety pack e mirrorlink, ma per me non sono cose indispebsabili, sebbene molto utili. inoltre, con 590E, in bmw ti danno 5 anni- 100.000 km di tagliandi , non male. come prezzo tagliandi,non so, perche' io per 4 anni non li pago, ma ad occhio, da quello che ho letto, a parita' di caratteristiche di motore, in bmw costano circa 100-150€ in piu'

[fcava]

non molto di piu'. cataloghi sotto mano, tra le versioni a benzina, a parita' di allestimento che e' quasi equivalente come prestazioni,i prezzi sono di poco differenti, circa 1.000€ a sfavore di golf x il fatto che le 5 porte sono un optional da 900€. tra le vers a gasolio, stesso discorso, qui' la 308 ha la versione nettamente piu' costosa ( + 4.000€)per il fatto che ha un motore da 180 cv, mentre la golf si ferma a 130

Ho fatto ora un preventivo online per la golf. A farla più o meno come la mia 308 ma col tetto apribile (unica differenza di peso mi pare) sei sui 36000, mentre per la mia 31400... Poi non so se ho messo qualcosa di troppo

La tua Volkswagen
image
image
Executive

Golf Variant 1.5 TSI EVO BlueMotion Executive 96 kW/ 130 CV DSG
30.050 €*1
Optional
5.970 €*1
Prezzo totale
36.020 €*1

La tua configurazione in dettaglio
Motore

1.5 TSI EVO BlueMotion -
96 kW/ 130 CV
DSG
6,20 l/100km*2
141 g/km*2
30.050 €*1
My model details
Colore
image
Atlantic Blue metallizzato
image
660 €*1
Cerchi
image
Cerchi in lega leggera "Dijon" 7 J x 17

sedili
Nero
plancia strumenti
Nero Titanio
moquette
Nero
Optional
Safety Pack Plus
850 €*1
Sedili sportivi "ergoActive"
385 €*1
Tetto panoramico ad azionamento elettrico
image
1.320 €*1
Palette al volante per cambio DSG
125 €*1
Fari anteriori full LED adattivi con luci di svolta dinamiche per Dynamic Light Assist
380 €*1
LED Pack
1.200 €*1
Park Assist - Sistema di parcheggio automatico
image
195 €*1
Videocamera per retromarcia "Rear view"
350 €*1
Comandi vocali
220 €*1
Cristalli posteriori oscurati
285 €*1
Keyless - Sistema di apertura/chiusura e avviamento senza chiavi
image

[Arocobra]

All'inizio mi sono informato per le ibride e andai a vedere e provare la Toyota Chr, poi però sono rimasto sul tradizionale e oltre alla mia che puntavo da un po, guardavo la Ford Focus ma esteticamente e interni ho preferito la mia, scelta anche per il discorso motore e cambio.

[Alex22]

La chr sono andato a vederla pure io, una trappola claustrofobica
E poi la guida da scooter proprio non fa per me

[goliaz]

non molto di piu'. cataloghi sotto mano, tra le versioni a benzina, a parita' di allestimento che e' quasi equivalente come prestazioni,i prezzi sono di poco differenti, circa 1.000€ a sfavore di golf x il fatto che le 5 porte sono un optional da 900€. tra le vers a gasolio, stesso discorso, qui' la 308 ha la versione nettamente piu' costosa ( + 4.000€)per il fatto che ha un motore da 180 cv, mentre la golf si ferma a 130

Ho fatto ora un preventivo online per la golf. A farla più o meno come la mia 308 ma col tetto apribile (unica differenza di peso mi pare) sei sui 36000, mentre per la mia 31400... Poi non so se ho messo qualcosa di troppo

La tua Volkswagen
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Executive

Golf Variant 1.5 TSI EVO BlueMotion Executive 96 kW/ 130 CV DSG
30.050 €*1
Optional
5.970 €*1
Prezzo totale
36.020 €*1

La tua configurazione in dettaglio
Motore

1.5 TSI EVO BlueMotion -
96 kW/ 130 CV
DSG
6,20 l/100km*2
141 g/km*2
30.050 €*1
My model details
Colore
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Atlantic Blue metallizzato
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660 €*1
Cerchi
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Cerchi in lega leggera "Dijon" 7 J x 17

sedili
Nero
plancia strumenti
Nero Titanio
moquette
Nero
Optional
Safety Pack Plus
850 €*1
Sedili sportivi "ergoActive"
385 €*1
Tetto panoramico ad azionamento elettrico
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1.320 €*1
Palette al volante per cambio DSG
125 €*1
Fari anteriori full LED adattivi con luci di svolta dinamiche per Dynamic Light Assist
380 €*1
LED Pack
1.200 €*1
Park Assist - Sistema di parcheggio automatico
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195 €*1
Videocamera per retromarcia "Rear view"
350 €*1
Comandi vocali
220 €*1
Cristalli posteriori oscurati
285 €*1
Keyless - Sistema di apertura/chiusura e avviamento senza chiavi
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park assist: e' la stessa funzione? ( per curiosita' come funziona, parcheggia da sola? ); safety pack: stesse funzioni del nostro? x golf costa tra 730 e 850€ ; il dsg con palette al volante e' un optional che pesa piombo, sono oltre 2.000€, circa 300 in piu' del eat8, e comunque da quello che ho sentito, e' uno degli automatici di riferimento da anni ;in effetti il tetto panoramico della 308 viene 500€, questo e' apribile, pero' 800€ in piu' e' davvero tanto; full led adattivi: cosa hanno in piu' dei nostri? la gtline ha i led di serie, nella golf, il pacchetto led sono 1.200€ ; 5 porte sono 900€ : nella tua configurazione sarebbe una tre porte? ;la vers che hai configurato ha di serie la strumentazione digitale, oltre 500€ ; iol 1.5 e' comunque un motore piu' grosso del 1.2, potrebbero starci delle differenze di prezzo. diciamo che la nostra ha di serie tanta roba, sulla golf questi optional li paghi cari

[goliaz]

La chr sono andato a vederla pure io, una trappola claustrofobica
E poi la guida da scooter proprio non fa per me

pensa che se vogliono, tra una decina d'anni saremo costretti a questo tipo di motori

[mancio200]

Guardate alla fine è solo una questione di abitudine. Io posseggo una auris hybrid e ci si abitua. Ve lo dico io he guido tutti i giorni un bilico, e adoro le auto sportive. Ma come spensieratezza di guida è eccezionale, e solo il tempo lo fa capire. All'inizio la odiavo anche io perché presa solo per affidabilità, ora la adoro.

[goliaz]

Guardate alla fine è solo una questione di abitudine. Io posseggo una auris hybrid e ci si abitua. Ve lo dico io he guido tutti i giorni un bilico, e adoro le auto sportive. Ma come spensieratezza di guida è eccezionale, e solo il tempo lo fa capire. All'inizio la odiavo anche io perché presa solo per affidabilità, ora la adoro.

perche' ? perche' la odiavi all'inizio?

[Alex22]

Purtroppo le ho provate più di una volta e non c’è niente da fare, mi fa ribrezzo quel tipo di trasmissione. Con un normale automatico come il mio sei lo stesso spensierato mantenendo una “risposta ai comandi” più tradizionale. E conserva la modalità manuale quando si vuole.

È normale che ci si abitua a tutto, pure chi passa da un px a uno scooterone si abitua

[Alex22]

La chr sono andato a vederla pure io, una trappola claustrofobica
E poi la guida da scooter proprio non fa per me

pensa che se vogliono, tra una decina d'anni saremo costretti a questo tipo di motori

Non ho avuto modo di provarla ma ad esempio mi risulta che la golf gte pur essendo ibrida non ha il cambio a variazione continua. Quindi evidentemente ci sono altre possibilità per la trasmissione, quella da scooter è la scelta di toyota.

[mancio200]

Si si alex ci sono più possibilità, non certo obbligata quella di toyota. E per fortuna dico anche io. Io ho fatto tale scelta appunto per affidabilità senza eguali. Rinunciando al vero piacere di guida. Questo si. Ma sai quando stai su un camion tutto il giorno, il piacere di guida in auto ci fai meno caso.

[antoniob]

Nel 2016 valutavo come possibile alternativa la Seat Leon a metano ... principalmente in quanto avevo paura di avere problemi con il nuovo motore 1.6 euro 6 hdi (con fap/cerina/scr/urea/ecc.). Diversi meccanici cmq mi hanno sconsigliato di prendere la metano a causa di noie (su testate e valvole) e costi non dichiarati (principalmente manutenzione bombole).

Alla fine, considerati i risultati positivi avuti dalle Peugeot che vedi in firma, ho scommesso sulla nuova 308: ho superato i 50.000km senza alcun problema, media di quasi 24km/l. Ho solo sostituito i cerchi da 18 pollici con altri in quanto non vanno d'accordo con i crateri presenti sulle strade che frequento.

[goliaz]

Nel 2016 valutavo come possibile alternativa la Seat Leon a metano ... principalmente in quanto avevo paura di avere problemi con il nuovo motore 1.6 euro 6 hdi (con fap/cerina/scr/urea/ecc.). Diversi meccanici cmq mi hanno sconsigliato di prendere la metano a causa di noie (su testate e valvole) e costi non dichiarati (principalmente manutenzione bombole).

Alla fine, considerati i risultati positivi avuti dalle Peugeot che vedi in firma, ho scommesso sulla nuova 308: ho superato i 50.000km senza alcun problema, media di quasi 24km/l. Ho solo sostituito i cerchi da 18 pollici con altri in quanto non vanno d'accordo con i crateri presenti sulle strade che frequento.

per le strade come non darti torto. quando ho poirtato a casa la mia, era gia' equipaggiata con i 18: li ho cambiati per i 17, al 50% perche' mi piacciono di piu', altro 50 per le strade...

[SandrinoPI]

Nel mio caso, Mazda 3.

Il problema fu che mentre per la 308 approfittai dello sconticione dato dell'approssimarsi del restyling (luglio 2017), la Mazda non era altrettanto disposta a calare. Per stessa ammissione della concessionaria la Mazda non fa sconti sui listini, a parte una minima contrattazione.

Pari allestimento della Allure (compreso cambio automatico) sulla Mazda sarei andato fuori budget. Ma ammetto che quando ne incrocio una ci butto più di uno sguardo perché come linea continua a piacermi più della 308.