Restyling 308 2017

[Luca D.]

Che bello quel cruscotto

[paolo_308]

A me sembra un fotomontaggio tra la 3008 (cruscotto volante) e 308 attuale (tutto il resto)

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[Luca D.]

Ho trovato l'articolo su auto moto. Ci sono foto anche del posteriore e del frontale.

[A_ntonio]

Col prossimo restyling della Golf VW sposterà l'asticella ancora un po' più in alto:
http://www.omniauto.it/magazine/42039/v ... yling-2017" onclick="window.open(this.href);return false;

A questo punto credo che Peugeot sia di fatto obbligata ad un massicio hardware upgrade, se non vuole restare troppo indietro nelle vendite (di fatto credo che basterebbe "travasare" tutti i nuovi dispositivi della nuova 3008 al facelift 2017 della 308).

A mio giudizio, per completare meglio l'offerta, mancherebbe ancora:
- un 1.0 turbo da 90-100 CV
- un 1.6 hdi da 135 CV
- un cambio a doppia frizione per i motori più performanti

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[Luca D.]

Azz. Frenata di emergenza da 60 km/h che arriva a fermare l'auto è infotainement forme meglio del nuovo montato sulla 3008.
Con tutta quella roba e i fari full led chiederanno 40mila cucuzze visto che è specificato che molti (come i full led) sono optional o riservati ad allestimenti superiori.
Cmq riflettevo ieri.
Come potrebbe peugeot publicizzare una nuova 308 restyling senza allineare gli interni al nuovo i cockpit.
O faranno pubblicità senza mai far vedere l'interno o devono allinearsi altrimenti sarà difficile definirla best of tecnology

[Squalo]

- un 1.6 hdi da 135 CV

Su questo sono assolutamente d'accordo

[Giancarlo Martella]

Io oltre alla tecnologia di infotainment spero che sia eliminato il problema di sbandamento...

[Peugeotmen]

La Volkswagen ha appena presentato il restailyng della golf 7.speriamo la 308 2017 non si faccia attendere per non rimanere indietro nel suo segmento.

[Alle2381]

L'offerta dei motori a benzina, quando verrà introdotto il 1.2 156cv è già completa, considerato che c'è già il 1.2 110cv, uno step power ancora più basso per me sarebbe poco appetibile. Anche per il diesel 100 - 120 - 150 - 180 mi sembra una buona offerta. Certo se si fa il giochino di rincorsa alle prestazioni bisognerebbe aumentarli tutti di 10 o 20cv ma poi ne servirebbe un'altro per coprire la fascia dei 90 - 110cv. Per me non serve, non è quello che la fa restare indietro.
Concordo che servirebbe un nell'aggiornamento della sezione infotainment e del listino optional.... anche se non sarà volutamente mai a livello VW. È sempre stato così, le tedesche aprono la strada e gli altri rincorrono, ad un prezzo più accessibile ma offrendo logicamente meno. È il mercato.... una Golf da 40 mila euro si vende, una 308 no.
Comunque quoto Giancarlo.... sarebbe meglio che risolvessero le beghe che ancora oggi affliggono il modello piuttosto che aggiungere lucine e display, anzi meglio entrambi ma so che nell'era della spending review purtroppo non sarà cosí.

[double68]

L'offerta dei motori a benzina, quando verrà introdotto il 1.2 156cv è già completa, considerato che c'è già il 1.2 110cv, uno step power ancora più basso per me sarebbe poco appetibile. Anche per il diesel 100 - 120 - 150 - 180 mi sembra una buona offerta. Certo se si fa il giochino di rincorsa alle prestazioni bisognerebbe aumentarli tutti di 10 o 20cv ma poi ne servirebbe un'altro per coprire la fascia dei 90 - 110cv. Per me non serve, non è quello che la fa restare indietro.
Concordo che servirebbe un nell'aggiornamento della sezione infotainment e del listino optional.... anche se non sarà volutamente mai a livello VW. È sempre stato così, le tedesche aprono la strada e gli altri rincorrono, ad un prezzo più accessibile ma offrendo logicamente meno. È il mercato.... una Golf da 40 mila euro si vende, una 308 no.
Comunque quoto Giancarlo.... sarebbe meglio che risolvessero le beghe che ancora oggi affliggono il modello piuttosto che aggiungere lucine e display, anzi meglio entrambi ma so che nell'era della spending review purtroppo non sarà cosí.

Io sono convinto che una golf da 40 mila euro si vendeva. oggi non ne vendi più e di alternative c'è solo l'imbarazzo.
e poi quella linea vecchia oramai non la sopporto più, cambiano solo e sempre qualche dettaglio. Bastaaa, hanno rotto.
dalle mie parti le uniche golf che si vedono in giro sono quelle prese dai salonisti in versione turbo diesel allestimento di Default.

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[Squalo]

Anche per il diesel 100 - 120 - 150 - 180 mi sembra una buona offerta. Certo se si fa il giochino di rincorsa alle prestazioni bisognerebbe aumentarli tutti di 10 o 20cv ma poi ne servirebbe un'altro per coprire la fascia dei 90 - 110cv.

Sul fatto che l'offerta sia sufficientemente variegata sono d'accordo. Il problema però è un altro: se i concorrenti offrono un 1.6 da 135 cv tu non puoi pensare di contrastarlo con uno da 120 oppure con un 2.0 da 150, in qualche modo ti devi adeguare. E' la legge del mercato e la logica del commercio.

(Sia chiaro, sono perfettamente consapevole che cilindrata e potenza prese da sole non dicono tutto, il mio è ovviamente un esempio di carattere generale)

[Army1978]

L'offerta dei motori a benzina, quando verrà introdotto il 1.2 156cv è già completa, considerato che c'è già il 1.2 110cv, uno step power ancora più basso per me sarebbe poco appetibile. Anche per il diesel 100 - 120 - 150 - 180 mi sembra una buona offerta. Certo se si fa il giochino di rincorsa alle prestazioni bisognerebbe aumentarli tutti di 10 o 20cv ma poi ne servirebbe un'altro per coprire la fascia dei 90 - 110cv. Per me non serve, non è quello che la fa restare indietro.
Concordo che servirebbe un nell'aggiornamento della sezione infotainment e del listino optional.... anche se non sarà volutamente mai a livello VW. È sempre stato così, le tedesche aprono la strada e gli altri rincorrono, ad un prezzo più accessibile ma offrendo logicamente meno. È il mercato.... una Golf da 40 mila euro si vende, una 308 no.
Comunque quoto Giancarlo.... sarebbe meglio che risolvessero le beghe che ancora oggi affliggono il modello piuttosto che aggiungere lucine e display, anzi meglio entrambi ma so che nell'era della spending review purtroppo non sarà cosí.

Io sono convinto che una golf da 40 mila euro si vendeva. oggi non ne vendi più e di alternative c'è solo l'imbarazzo.
e poi quella linea vecchia oramai non la sopporto più, cambiano solo e sempre qualche dettaglio. Bastaaa, hanno rotto.
dalle mie parti le uniche golf che si vedono in giro sono quelle prese dai salonisti in versione turbo diesel allestimento di Default.

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Quoto perfettamente il fatto che la linea della golf sia un po' datata ...anche se la gtd la trovo stupenda, ma in quanto a tecnologia siamo indietro ancora di molto ponte torcente anche nelle versioni top infotainment inadeguato frizioni scricchiolanti sbandamenti che su golf ti sogni, ponti rumorosi smeg lento e poco reattivo comandi vocali assenti no DAB etc... la VW sarà anche retro' che poi sono pareri ovvio ma fa scuola su tutto poi come dicevano ,tutti gli altri si accodano. C'è ne di strada da fare per la Peugeot!

[daldox]

Il Golf GTD parte con un piccolo neo....a pari equipaggiamento il listino chiama 16000€ in più...certo ha la comandi vocali in più, le sospensioni indipendenti ed un navigatore più reattivo all'accensione...ma come hanno scritto altri chi sarebbe disposto a pagare un Peugeot come un GTD? A mio avviso per il prezzo a cui sono proposte le nostre leonesse sono ottime!
E con una parte dei soldi risparmiati possiamo migliorare l'unico neo reale (almeno per me) che sono le sospensioni, troppp morbide anche nella GT.

[Alle2381]

Beh, la linea della Golf avrà anche stancato qualcuno, posso essere d'accordo.... ma in giro se ne vedono tantissime, segno che piace ancora. E a VW importa solo quello.
La 308 è più bella e personale, anche rispetto ad altre tedesche vedremo se saprà stare al passo tecnologicamente, anche se il confronto per essere ad armi pari andrebbe fatto con le altre generaliste che hanno prezzi confrontabili.

[Army1978]

Beh, la linea della Golf avrà anche stancato qualcuno, posso essere d'accordo.... ma in giro se ne vedono tantissime, segno che piace ancora. E a VW importa solo quello.
La 308 è più bella e personale, anche rispetto ad altre tedesche vedremo se saprà stare al passo tecnologicamente, anche se il confronto per essere ad armi pari andrebbe fatto con le altre generaliste che hanno prezzi confrontabili.

Sono più che daccordo la 308 va paragonato ai marchi generalisti e li secondo me se la gioca bene anche se con gli stessi prezzi ( se non inferiori) c'è chi offre qualcosina in più ma la 308 resta comunque un'ottima auto, deve solo fare l'ulteriore salto per competere con VW....