Start&Stop

[centouno]

Qualcuno ha mai visto il pittogramma del piede sulla frizione? :-/

NO..... Ma esiste? E' la prima volta che ne sento parlare...

[Antoneeo]

@turtuv
sicuro che non sia un piede sul freno? ne appare uno se apri la porta senza aver attivato il freno a mano

[scotty]

La partenza con lo start&stop è differente e più silenziosa e credo che il motivo sia perchè l'alternatore agisce direttamente sull'albero motore (con una coppia motrice elevata).
Nell'avviamento tradizionale invece non c'è nulla che fa girare l'albero motore e lo spunto viene dato esclusivamente dalle candelette che scaldandosi fanno "accendere il gasolio".
E' solo una mia ipotesi, accetto smentite da chi ne sa di più

No, quando usi un motorino di avviamento per mettere in moto esiste una fase di innesto e disinnesto dello stesso per mezzo di ingranaggi riduttori verso l'albero motore per questo è un metodo poco furbo per attuare le ripartenze e il motivo per cui è la prima cosa che si "maggiora" nella auto in cui lo start stop funziona così; mettendo in moto con il trascinamento del motore per mezzo dell'alternatore non si a innesco e disinnesco di nulla; nella prima fase lui trascina il motore, raggiunto tot giri e dato consenso all'accensione lui stesso si lascia trascinare dal motore e torna a fare la sua "vecchia" funzione

[vangogh74]

Non c'ho capito na mazza ma ti credo sulla parola.

[turtuv]

Qualcuno ha mai visto il pittogramma del piede sulla frizione? :-/

NO..... Ma esiste? E' la prima volta che ne sento parlare...

Si, è sul manuale, all'inizio dove tratta le varie spie.

@turtuv
sicuro che non sia un piede sul freno? ne appare uno se apri la porta senza aver attivato il freno a mano

Mi fai venire il dubbio che sia il freno, ma comunque se io apro la porta senza freno di stazionamento inserito ottengo il messaggio che il freno non è inserito e la macchina urla.

[panda2014]

Ciao a tutti!
per chi ha il cambio automatico, sapete se si può regolare la sensibilità del pedale freno per evitare che si azioni continuamente lo Stop&Start? Sarebbe perfetto poter "pelare" il pedale del freno e mantenere l'auto ferma senza che si azioni lo Stop&Start specialmente nei casi di colonne in lento movimento, mentre quando uno vuole azionarlo basta che prema in maniera più decisa il pedale ed il gioco è fatto .

[scotty]

sapete se si può regolare la sensibilità del pedale freno per evitare che si azioni continuamente lo Stop&Start?

No, funziona sempre

[Libox]

La partenza con lo start&stop è differente e più silenziosa e credo che il motivo sia perchè l'alternatore agisce direttamente sull'albero motore (con una coppia motrice elevata).
Nell'avviamento tradizionale invece non c'è nulla che fa girare l'albero motore e lo spunto viene dato esclusivamente dalle candelette che scaldandosi fanno "accendere il gasolio".
E' solo una mia ipotesi, accetto smentite da chi ne sa di più

No, quando usi un motorino di avviamento per mettere in moto esiste una fase di innesto e disinnesto dello stesso per mezzo di ingranaggi riduttori verso l'albero motore per questo è un metodo poco furbo per attuare le ripartenze e il motivo per cui è la prima cosa che si "maggiora" nella auto in cui lo start stop funziona così; mettendo in moto con il trascinamento del motore per mezzo dell'alternatore non si a innesco e disinnesco di nulla; nella prima fase lui trascina il motore, raggiunto tot giri e dato consenso all'accensione lui stesso si lascia trascinare dal motore e torna a fare la sua "vecchia" funzione

Comunque nel 1.2 lo start avviene sempre con il motorino di avviamento anche se più velocemente.


Inviato dal mio iPhone 6

[Morouno]

[/quote]
Comunque nel 1.2 lo start avviene sempre con il motorino di avviamento anche se più velocemente.
Inviato dal mio iPhone 6[/quote]

Sei sicuro?
Se è come dici speriamo sia bello resistente sto motorino d'avviamento

[turtuv]

@turtuv
sicuro che non sia un piede sul freno? ne appare uno se apri la porta senza aver attivato il freno a mano

Ricordavo bene.

[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03 ... 8c272c.jpg[/img]

[vangogh74]

@turtuv
A me non sembra sia mai comparsa ma potresti provare così.
In modalità STOP premi il pedale della frizione ma non fino in fondo, se la macchina non riparte rimani fermo così un paio di secondi, magari la spia si accende. (sempre che effettivamente quella spia esista)

[turtuv]

Prova già fatta, ma non c'è traccia della spia..a me sembra che sto manuale è tutto da decifrare!

[Andr]

Quel pittogramma relativo alla pressione della frizione è presente nelle auto dotate di Keyless ma non di schermo a colori, ovvero quelle auto con pittogrammi (tipo quello della Active per capirci).
In quel caso il messaggio di premere la frizione viene rappresentato da quella immagine, mentre a noi che abbiamo il DAP appare proprio il messaggio scritto

[turtuv]

Quel pittogramma relativo alla pressione della frizione è presente nelle auto dotate di Keyless ma non di schermo a colori, ovvero quelle auto con pittogrammi (tipo quello della Active per capirci).
In quel caso il messaggio di premere la frizione viene rappresentato da quella immagine, mentre a noi che abbiamo il DAP appare proprio il messaggio scritto

Ci avevo pensato pure io, ma poi ho accantonato il pensiero! Buono a sapersi

[goliaz]

La partenza con lo start&stop è differente e più silenziosa e credo che il motivo sia perchè l'alternatore agisce direttamente sull'albero motore (con una coppia motrice elevata).
Nell'avviamento tradizionale invece non c'è nulla che fa girare l'albero motore e lo spunto viene dato esclusivamente dalle candelette che scaldandosi fanno "accendere il gasolio".
E' solo una mia ipotesi, accetto smentite da chi ne sa di più

No, quando usi un motorino di avviamento per mettere in moto esiste una fase di innesto e disinnesto dello stesso per mezzo di ingranaggi riduttori verso l'albero motore per questo è un metodo poco furbo per attuare le ripartenze e il motivo per cui è la prima cosa che si "maggiora" nella auto in cui lo start stop funziona così; mettendo in moto con il trascinamento del motore per mezzo dell'alternatore non si a innesco e disinnesco di nulla; nella prima fase lui trascina il motore, raggiunto tot giri e dato consenso all'accensione lui stesso si lascia trascinare dal motore e torna a fare la sua "vecchia" funzione

Comunque nel 1.2 lo start avviene sempre con il motorino di avviamento anche se più velocemente.


Inviato dal mio iPhone 6

penso proprio di no.in questo articolo parlano della 308 1° serie,x la 2° serie penso sia lo stesso http://www.alvolante.it/news/peugeot_30 ... -554931044" onclick="window.open(this.href);return false;