[Prime impressioni] Nuova 308 2.0 BlueHDi 150/181cv GT EAT6

[maxim63]

con un pieno sto sui 900 km effettuati ... ottimo ... questo mi invoglia ad andare sempre in giro ....

ciao,
ho notato una differenza di impostazioni sullo SMEG:

tu hai in ordine: consumo - distanza - velocità media
io sulla mio ho: velocità-consumo- distanza.

c'è modo di settarlo o era così in origine?

scusate se sono OT.

grazie

ciao

[initialD]

Ciao,
Non ho settato niente. Credo che sia dato dalla versione smeg/tema. Se noti anche ul tasto reset è diverso e i 3 tab graficamente sono diversi.

[Alle2381]

Esatto, se cambi tema ti appare l'altra versione.

[Gnolo]

Io in autostrada dopo 1200km aria condizionata accesa in tre carica di valigie 5,9/100km

[bonand]

1250 km fatti in 13 ore, sempre autostrada (compresa qualche coda ai caselli), 4 persone, aria sempre accesa: media di 17,7

[desert308]

Stai attento che non costa 20 cent in meno e la manutenzione del diesel costa di piu`, se poi per mancato uso "adeguato" dovresti avere problemi ai filtri o egr te li fumi in un attimo quel risparmio, poi devi considerare il costo di assicurazione e acquisto maggiori

Non sonod'accordo su questo... io la mia in firma dal marzo 2013,la uso prevalentemente in ciclo urbano spesso facendo casa lavoro 4 km e ti posso garantire che non ho mai avuto problemi con il FAP o valvola EGR, basta fargli completare appena possibile la rigenerazione. I costi dei tagliandi, ad oggi, non sono differenti con il diesel facendo presente che ieri lo stesso costava qui zona Como 1.26 €/lt per non parlare dei consumi riuscendo a fare 27/26 km/lt e la coppia ben'altra del benzina

[Bepipz]

Ieri 400 km autostradali a velocità codice (media 130km/h) e la Leona ha fatto i 15,6 km/l..
Insomma... diciamo che comincia a slegarsi un po'!!!! (7.500 km)

[initialD]

Ieri 400 km autostradali a velocità codice (media 130km/h) e la Leona ha fatto i 15,6 km/l..
Insomma... diciamo che comincia a slegarsi un po'!!!! (7.500 km)

forza che puoi guadagnare ancora 2 km/l ...
io ormai sono stabile sui 5.6l/100km con tutti i tipi di percorsi.. attualmente 12500km all'attivo

[peppeunz]

ritirata oggi!
eccola, solo una foto, brutta...poi ne farò delle altre...

fatti 100km autostrada...
bel motore, bel cambio...ancora un po' legata...

il computer di bordo è un po' incasinato...intuitività zero...

[initialD]

per lo smeg ci vuole pratica ...
x il motore beh 100 km all'attivo sono pochi
aspettiamo le foto nell'apposita sezione...
inoltre visto che sei di Milano c'è un incontro questa domanica... se ti puo' interessare puoi andare qua : http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 34&t=97695" onclick="window.open(this.href);return false;

[Loeb 12]

So che forse con questa domanda staro chiedendo troppo, ma ve la dico lo stesso, ad oggi si sa quali differenze ci sono tra la 150 cv e la GT 181 cv?
Probabilmente ci sarà una mappatura differente
ma altre differenze?
Iniettori?
Turbina?

[Bepipz]

So che forse con questa domanda staro chiedendo troppo, ma ve la dico lo stesso, ad oggi si sa quali differenze ci sono tra la 150 cv e la GT 181 cv?
Probabilmente ci sarà una mappatura differente
ma altre differenze?
Iniettori?
Turbina?

Provo a risponderti sulla base di quanto trovato in rete...
per quanto riguarda la parte esterna, lasciando stare le cose che si possono ottenere anche con l'allestimento GT Line (cerchi, nuova mascherina, frecce, ecc.), direi che le differenze sono sostanzialmente:
- diversa misura dei freni a disco (anteriore dischi da 330mm di diametro e di 30mm di spessore, pinza flottante con un pistoncino da 60mm.; posteriore dischi con un diametro di 268mm su 308 GT e di 290mm su 308 GT SW) e nella nuova centralina Bosch 9CE che li controlla;
- assetto ribassato di 7 mm. sull'anteriore e 10 mm. sul posteriore con una diversa taratura delle sospensioni con aumento del 10 - 20% della rigidità e regolazioni specifiche, adattate alla motorizzazione ed al carattere della vettura;
Per quanto riguarda il motore, per l'introduzione dell'omologazione Euro 6 sono stati realizzati:
- un lavoro approfondito per guadagnare 7 kg, ottenuto attraverso la riduzione dello spessore delle pareti del carter e limitando allo stretto necessario l’utilizzo degli elementi ausiliari attraverso il loro pilotaggio preciso;
- un sistema Common Rail di terza generazione che può raggiungere i 2000 bar di pressione ;
– una nuova camera di combustione che ottimizza la miscela dell’aria e del carburante erogata attraverso iniettori a 7 fori ;
– un rapporto di compressione portato a 16,7 :1 per migliorare il rendimento globale del motore.
Spero di averti dato sufficienti indicazioni...

[initialD]

aggiungo inoltre ESP completamente disinseribile sulla GT anche oltre i 50 km/h..

[Bepipz]

aggiungo inoltre ESP completamente disinseribile sulla GT anche oltre i 50 km/h..

Questa mi era sfuggita...

[Kinto]

Che voi sappiate è possibile, in modalità SEQUENZIALE, NON far intervenire la cambiata in scalata in automatico?

Mi capita che mentre sto rallentando/frenando e voglio scalare marcia, lo faccio un microsecondo dopo che la 308 scali da sola, col risultato di scalare di 2 marce.

So che potrei far scalare direttamente alla macchina e io mi preoccupo solo di aumentare la marcia, ma mi piace usare il freno-motore e decidere io quando scalare...

E' fattibile, anche dovendo chiedere in officina Peugeot?