Cambio automatico EAT6/EAT8. Nozioni generali

[silvestro208]

Questo invece è il pomello dell'EAT6

[corwo]

Grazie Silvestro per il chiarimento....ma questo vale per tutti i modelli?

Cioè il cambio che con la foto associ all'EAT8 sbaglio o esiste nella stessa forma ed estetica come EAT6 nella 3008 e 5008?

[Gian]

Simile alla casa bavarese

[paul91]

Grazie Silvestro per il chiarimento....ma questo vale per tutti i modelli?

Cioè il cambio che con la foto associ all'EAT8 sbaglio o esiste nella stessa forma ed estetica come EAT6 nella 3008 e 5008?

Corretto, 3008 e 5008 hanno solo quel joystick con il cambio automatico

[Zertex]

E' questo il pomello dell'EAT8 per farla breve

Questo e' il cambio EAT6 che ho provato nel test drive di Dicembre sulla 3008 gt line e allure. E' quindi uguale al nuovo EAT8 ?

[paul91]

E' questo il pomello dell'EAT8 per farla breve

Questo e' il cambio EAT6 che ho provato nel test drive di Dicembre sulla 3008 gt line e allure. E' quindi uguale al nuovo EAT8 ?

Si, è lo stesso joystick

[silvestro208]

Non sapevo che la 3008 avesse il "joystick" anche per L'EAT6... quindi deduco che sul 3008/5008 non ci sia mai stata la possibilità di utilizzare il manuale/sequenziale direttamente dalla leva, ma solo dai pad al volante

Dico questo perché in manuale tendo ad utilizzare sempre e comunque la leva e non i pad che non amo molto. I pad tendo ad usarli per delle "correzioni" in UP/Down

[silvestro208]

Cioè lo sapevo.. ma non c'avevo mai pensato

[paul91]

Esatto, con questa leva del cambio non è previsto l'uso del manuale attraverso la leva ma solo con i paddles

[gigiotd]

Esatto, con questa leva del cambio non è previsto l'uso del manuale attraverso la leva ma solo con i paddles

Complimenti per il topic interessante.
Approfitto per fare qualche domanda anche io:
1. il cambio olio del cambio automatico é una operazione delicata (leggi: tocca andare in concessionaria perché serve un'attrezzatura specifica, quindi niente meccanico generico)?
2. Quanto costa?
3. Ci sono testimonianze qui sul forum di persone che hanno fatto tanta strada (intendo almeno 150/200k km) con un eat6? Sui miei cambi manuali ho sempre fatto fare un cambio olio intorno ai 100k km, rilevando sempre un miglioramento importante, alla faccia di quelli che dicono non essere necessario.


Ciao

[jasonic]

Ciao a tutti, discussione interessante sul cambio. Su altri forum Peugeot alcuni utenti non sono entusiasti dell'arrivo del EAT8 in sostituzione del EAT6. Sembra infatti, secondo chi li ha provati entrambi, che a fronte di maggiore fluidità di marcia e riduzione (teorica dei consumi) il cambio EAT8 avendo 8 scelte invece di 6 tenda a cambiare più spesso, non riuscendo sempre a localizzare il rapporto idoneo alle condizioni di marcia. Aggiungono anche che l'EAT6 è collaudato da tempo mentre l'EAT8 è una novità, che il primo si è rilevato stabile ed affidabile mentre il secondo, seppure dello stesso produttore, è stato introdotto da troppo poco tempo per valutarne pregi e difetti. Temono che sia un adeguamento a vincoli di omologazione/inquinamento che ridurrà ulteriormente le prestazioni e la reattività del cambio automatico.
E' probabile che nel corso del 2018 gli allestimenti di fascia alta della 3008 avranno il nuovo EAT8 (sia benzina che diesel).
Quali sono le vostre opinioni in merito?
Complimenti per il forum, la disponibilità di tutti e "l'aria di casa" che si respira qui sin da subito.

[jasonic]

Ciao a tutti, discussione interessante sul cambio. Su altri forum Peugeot alcuni utenti non sono entusiasti dell'arrivo del EAT8 in sostituzione del EAT6. Sembra infatti, secondo chi li ha provati entrambi, che a fronte di maggiore fluidità di marcia e riduzione (teorica) dei consumi, il cambio EAT8 avendo 8 scelte invece di 6 tenda a cambiare più spesso, non riuscendo sempre a localizzare il rapporto idoneo alle condizioni di marcia. Aggiungono anche che l'EAT6 è collaudato da tempo mentre l'EAT8 è una novità, che il primo si è rilevato stabile ed affidabile mentre il secondo, seppure dello stesso produttore, è stato introdotto da troppo poco tempo per valutarne pregi e difetti. Temono che sia un adeguamento a vincoli di omologazione/inquinamento che ridurrà ulteriormente le prestazioni e la reattività del cambio automatico.
E' probabile che nel corso del 2018 gli allestimenti di fascia alta della 3008 avranno il nuovo EAT8 (sia benzina che diesel).
Quali sono le vostre opinioni in merito?
Complimenti per il forum, la disponibilità di tutti e "l'aria di casa" che si respira qui sin da subito.

[jasonic]

Invece di editare mi ha fatto doppio post ...non eliminabile....

[Zertex]

Avevo letto qualcosa in precedenza ma mi sfugge. Situazione del tipo colonna per un rallentamento/semaforo/incidente.....arrivo sotto alla macchina che mi precede frenando e ora che fare ? Metto in N e ogni volta che devo avanzare rimetto in D oppure lascio in D e tengo il piede sul pedale del freno e lo rilascio per avanzare piano piano quando la coda si muove per poi tenerlo premuto nuovamente quando mi rifermo ? In questa seconda ipotesi si sforza/consuma qualche componentistica oppure e' un comportamento corretto ?

[scotty]

Avevo letto qualcosa in precedenza ma mi sfugge. Situazione del tipo colonna per un rallentamento/semaforo/incidente.....arrivo sotto alla macchina che mi precede frenando e ora che fare ? Metto in N e ogni volta che devo avanzare rimetto in D oppure lascio in D e tengo il piede sul pedale del freno e lo rilascio per avanzare piano piano quando la coda si muove per poi tenerlo premuto nuovamente quando mi rifermo ? In questa seconda ipotesi si sforza/consuma qualche componentistica oppure e' un comportamento corretto ?

La seconda ipotesi e no non si sforza nulla; usi semmai la prima se sai che stai fermo molto tempo