Start&Stop

[Aux]

Questa forse non è stata ancora detta...

Come si comportano i vostri sistemi (con e senza alternatore, solo cambio manuale) se a $&$ attivato vi trovate in lieve discesa e rilasciate il freno, facendo muovere l'auto per inerzia.
In teoria il motore si dovrebbe riaccendere. Almeno su altri sistemi riparte appena si raggiunge la velocità minima alla quale si spegne.

Ovviamente da provare solo se la pendenza è molto molto lieve

[Harryxs]

confermo che si riaccende non appena inizia a muoversi anche di pochissimo

[Giannattasio]

Ciao, io non ho capito quale logica adotta, a volte mi fa effettuare alcune decine di metri in stop e poi riparte altre anche dopo pochi metri. Se poi mi rifermo va in stop.
Forse dipende dal numero di frenate che effettuo durante lo stop.

[turtuv]

confermo che si riaccende non appena inizia a muoversi anche di pochissimo

Idem.

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[scotty]

Ciao, io non ho capito quale logica adotta, a volte mi fa effettuare alcune decine di metri in stop e poi riparte altre anche dopo pochi metri. Se poi mi rifermo va in stop.
Forse dipende dal numero di frenate che effettuo durante lo stop.

In caso vede un funzionamento da auto in colonna si disattiva

[Simone.87]

Si ma questo vale solo per le e-hdi e i 2.0 bluehdi che hanno l'alternatore reversibile, le altre con alternatore normale non si muovono se non si riaccende il motore...

[Angelobey]

Ciao ragazzi.
oggi ho notato la riaccensione del motore anche allo sgancio delle cinture di sicurezza!
Confermo che l'accensione avviene anche al movimento (impercettibile) della macchina.

Sto notando che appena accesa lo S&S si attiva solo per pochi secondi dopodiché riaccende il motore.
Da qualche parte ho letto che è il software dell'accensione che, giudicando la carica residua dell'alternatore (S&S non usa il motorino di avviamento) riavvia la macchina prima di non poterlo fare più.

[Simone.87]

(S&S non usa il motorino di avviamento)

Torno a ripere....solo le auto equipaggiate con alternatore reversibile, suglia ltri modelli lo S&S usa il motorino di avviamento appositamente rinforzato...

[turtuv]

Ciao ragazzi.
oggi ho notato la riaccensione del motore anche allo sgancio delle cinture di sicurezza!
Confermo che l'accensione avviene anche al movimento (impercettibile) della macchina.

Sto notando che appena accesa lo S&S si attiva solo per pochi secondi dopodiché riaccende il motore.
Da qualche parte ho letto che è il software dell'accensione che, giudicando la carica residua dell'alternatore (S&S non usa il motorino di avviamento) riavvia la macchina prima di non poterlo fare più.

E' scritto nel manuale che l'auto si riaccende se si sganciano le cinture di sicurezza, è normale. Appena accesa a me non si spegne proprio, il motore è ancora freddo ed è normale che faccia cosi (anche questo scritto nel manuale).

[Paol]

oltre che slacciando la cintura, si riaccende anche muovendo il volante, pigiando il freno o accendendo lo sbrinatore.

[Paol]

Oggi per la prima volta lo S&S non è mai entrato in funzione, nonostante ci fossero tutte le condizioni. Non capisco come mai, riproverò domani, ma se dovesse farlo ancora mi sa che c'è qualcosa che non va

Batteria che comincia a cedere?

Se una batteria nuova inizia a cedere dopo 10 mesi...

Per come usi la macchina tu, la lasci fuori, la usi 90% dentro Milano e la lasci ferma per parecchio tempo, e ci hai fatto da quando la hai 5000 km...in 10 mesi.....

e non è ancora arrivato il generale inverno.... una batteria tenuta ferma al gelo per 10 giorni se riparte puoi andare ad accendere un cero in chiesa

[turtuv]

oltre che slacciando la cintura, si riaccende anche muovendo il volante, pigiando il freno o accendendo lo sbrinatore.

Confermo, però questo vale per chi ha una motorizzazione come la nostra (che ha uno S&S diverso rispetto ad altre motorizzazioni).

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[double68]

oltre che slacciando la cintura, si riaccende anche muovendo il volante, pigiando il freno o accendendo lo sbrinatore.

Confermo, però questo vale per chi ha una motorizzazione come la nostra (che ha uno S&S diverso rispetto ad altre motorizzazioni).

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Infatti sulle auto con alternatore reversibile se vai in discesa, nel mio caso quando scendo in garage in folle, il motore si spegne e guido normalmente come se fosse un'auto elettrica.

[ilmolte]

Ciao a tutti! Da ieri sono felicemente proprietario di una nuova 308 sw 1.2 puretech 130 cv. Devo dire che le prime impressioni sono veramente positive! Ho però un piccolo problema: da quando ho ritirato la macchina (per ora ho fatto solo una sessantina di KM), il led arancio sul pulsante di disattivazione dello start & stop è sempre acceso fisso, come se questo fosse disabilitato. Se lo premo non succede assolutamente niente (ne si attiva\disattiva ne mi appaiono messaggi sul display)! Tornato in centro Peugeot, da diagnosi non risulta alcuna anomalia e mi hanno quindi suggerito di provare a usare la macchina per qualche giorno e vedere se è può dipendere da una carica della batteria non completa o altre condizioni. Rimane il fatto che da libretto di istruzioni il pulsante in avvio auto dovrebbe essere spento e dovrei essere io a inserirlo eventualmente! In più il libretto parla di anomalia in caso di luce del pulsante accesa fissa...qualcuno ha avuto esperienze simili???
Ciao e grazie!!!!

[vesk]

Ti confermo che il led deve rimanere spento. Però non ho capito se lo S&S si attiva quando ti fermi

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