[Prime impressioni] Nuova 308 1.6 BlueHDi 120cv MANUALE

[goliaz]

Sì percepisce sia a cofano chiuso che aperto sentito anche in officina, per questo mi hanno sostituito entrambi i pezzi perché credevano che fosse dapprima il dosatore aria che non apriva poi il gruppo filtro. Il rumore è un grrrrrr tipo motorino sgranato dell’alza vetri

caspita, bisogna avere un'orecchio sopraffino per percepire il punto esatto del vano motore da cui arriva, a cofano chiuso. complimenti

[peluanto]

A cofano chiuso sì sente mentre a cofano aperto si percepisce la zona dove si sente

[peluanto]

E ripeto il rumore è stato sentito dai meccanici Peugeot altrimenti in officina non mi avrebbero mai cambiato i pezzi citati prima in garanzia

[Alex22]

A me invece da qualche tempo è diventata più rumorosa, un rumore cupo, esclusivamente a 1200 giri. Su un altro topic si diceva che è il paraurti che urta sull'intercooler e che in officina mettono dei feltrini per risolvere, lo farò presente al tagliando...

[mhax]

A me invece da qualche tempo è diventata più rumorosa, un rumore cupo, esclusivamente a 1200 giri. Su un altro topic si diceva che è il paraurti che urta sull'intercooler e che in officina mettono dei feltrini per risolvere, lo farò presente al tagliando...

Si questo lo facevano sulle pre restyling.. Tu hai il paraurti nuovo poiché restyling e non credo possa avere questo inconveniente

[mhax]

Buongiorno a tutti la mia 308 non aveva la sudorazione olio dal coperchio punterie ma un po’ più sotto dal castelletto punterie. Risolto con la sostituzione della guarnizione più aggiunta di mastice color celeste tutto in garanzia. La macchina ha 36000 km...

Quindi è sempre la guarnizione del coperchio punterie che ti hanno sostituito (più sotto come guarnizione abbiamo quella della testata e non credo sia quella). Farò sostituire la guarnizione e spero di risolvere. Comunque io sapevo dell'esistenza della pasta rossa o nera per motori..migliore la rossa da me in passato utilizzata per coppa olio motore. Mastice celeste cos'è?

[Alex22]

A me invece da qualche tempo è diventata più rumorosa, un rumore cupo, esclusivamente a 1200 giri. Su un altro topic si diceva che è il paraurti che urta sull'intercooler e che in officina mettono dei feltrini per risolvere, lo farò presente al tagliando...

Si questo lo facevano sulle pre restyling.. Tu hai il paraurti nuovo poiché restyling e non credo possa avere questo inconveniente

Boh, a meno che a tutti non sia più rumoroso a 1200 giri qualcosa che non va c'è.... Chiederò...

[goliaz]

nonostante da settimane, a parte qualche giornata con temperature quasi primaverili, giornate in cui la leona e' rimasta in garage, si gira a basse temperature, i consumi rimangono ottimi. nel percorso casa lavoro e viceversa, lavorando a turni, mi trovo a fare solo un percorso su due, in cui posso trovare temperature di 5° o poco oltre, altrimenti sono sempre vicino allo zero. quindo nel percorso di 18-24 min a seconda delle situazioni, spesso il motore va in temperatura 1-2 km prima della meta. ho anche si fatto tragitti di 40-50 min , con autostrada e statali e uso gomme invernali da 205, i consumi da app e reali sono gli stessi della stagione estiva. con medie totali di 38-42 orari da cdb sul parziale azzerato tra un pieno e l'altro, da giugno scorso, cioe' quando il motore aveva circa 3.000 km,ho una media reale alla pompa, che coincide con il cdb, di 20.7 km/l . sono a 4.5-5 punti in piu' del 1.2 130 cv puretech che pesava 100 kg in meno, con stesso stile di guida ovviamente. dall'ultimo pieno, uso sempre il tasto sport per vedere cosa cambia. ho fatto delle tirate a oltre 100 cv( visualizzabile sulla schermata aggiuntiva della funzione sport), cioe' 90 orari in seconda, 110 in terza e 135 in quarta, e al momento il cdb dice 20.7 km/l