Cosa cambiereste alla 308?

[fcava]

per il discorso sedile, anche io sono in grandissima difficoltà a trovare una posizione comoda. Un grosso errore è quello di non avere il poggiatesta regolabile.

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[Loeb 12]

Io se dovrei cambiare qualcosa alla 308, sarebbe lo spazio per le gambe, sopratutto il poggia piede, lo vorrei più infossato, nei lunghi viaggi vorrei la gamba più distesa, ma è un problema che riscontro un po su tutte le auto.

[goliaz]

ultimamente, visto il freddo, umidita', uso spesso il clima. ripetendo che e' una palla uscire ogni volta dalla schermata della radio o del navigatore per regolarlo, mi rendo conto che in certe condizioni mi fa innervosire. cioe' quando sono in manovra, e per esempio, devo spegnere la ventola. non ho realizzato bene se dopo aver fatto la retro, ovvio,o in altre situazioni in manovra, mi esce la schermata della retrocamera proprio mentre sto per cliccare il tasto ''meno'' con cui spengo il clima ( lo uso perennemente nella posizione piu' bassa, dove basta un click per spegnere), e quindi mi trovo a dover chiudere la schermata della retrocamera con la freccia nell'angolo in alto a sx. oggi ho letto che la nuova golf 8 che uscira' nel 2019, usera' lo stesso sistema per la maggiorparte dei comandi. ho paura che in futuro dovro' rassegnarmi ai comandi touch. ultimamente ho provato la bmw serie 1: tornare ad usare i comandi fisici senza doverli cercare con lo sguardo e' una gran cosa. usare lo schermo senza dover allungare il braccio per schiacciare i tasti, ma lasciando il braccio comodamente appoggiato al bracciolo e lavorare con le dita sul mouse messo nel tunnel centrale, e' tanta roba. lo scorso febbraio, per risparmiare circa 6.000€ ed avere piu' optional, anche utili ma non indispensabili come radar , correzione traiettoria, keyless e altro, mi sono fatto catturare dalla gtline, che era il mio sogno ''solo'' tre mesi dopo aver acquistato l'active, a scapito di una bmw serie 1 msport, di cui avevo fatto dei preventivi. ora scopro che con i soldi che ho speso x la gtline, mi porterei a casa la msport, un po' meno accessoriata, ma comunque una sportivona. devo dire che il tarlo sta lavorando....

[Alle2381]

Mi sa che non hai le idee tanto chiare su cosa vuoi....

[Alex22]

Io dico che sia su questa sia su un'auto futura dovresti fare amicizia col clima automatico (ne parlammo già forse su un altro topic). Io da quando l'ho comprata l'ho settato su auto a 21 e non lo tocco mai
Perfetto d'estate e di inverno... E i tasti per disappannare o il ricircolo sono giustamente fuori.

Ho notato anche io comunque che la schermata della retrocamera fa “la prepotente” su tutto il resto, ma la cosa davvero scomoda è che dopo aver cliccato sulla freccia per toglierla, non c’è un comando per farla riapparire. Bisogna togliere e rimettere la retro

Ps: magari di rado mi capita di voler spostare la regolazione di un mezzo grado e non mi distrae particolarmente.

[goliaz]

Io dico che sia su questa sia su un'auto futura dovresti fare amicizia col clima automatico (ne parlammo già forse su un altro topic). Io da quando l'ho comprata l'ho settato su auto a 21 e non lo tocco mai
Perfetto d'estate e di inverno... E i tasti per disappannare o il ricircolo sono giustamente fuori.

Ho notato anche io comunque che la schermata della retrocamera fa “la prepotente” su tutto il resto, ma la cosa davvero scomoda è che dopo aver cliccato sulla freccia per toglierla, non c’è un comando per farla riapparire. Bisogna togliere e rimettere la retro

Ps: magari di rado mi capita di voler spostare la regolazione di un mezzo grado e non mi distrae particolarmente.

ricordo... la prossima estate provero' con l'automatico. in fase invernale preferisco il manuale: per tenere disappannato il parabrezza e non sentire troppo caldo in auto ( non ho l'abitudine di togliermi la giacca mentre guido), oriento il flusso alla base del parabrezza, quindi automaticamente l'automatico si esclude. avere il flusso nella parte centrale, mi fa sudare, se tengo il valore su 21- 22, che e' la temperatura giusta per tenere pulito il vetro e non arrostirmi. quello annerito e' vero, piu' di una volta mi e' capitato di dover mettere il dito sul nac per funzioni che sono sicuramente il clima e la radio,e durante la manovra, mi sembra anche se non ho la retro, si accende la telecamera

[goliaz]

Mi sa che non hai le idee tanto chiare su cosa vuoi....

ti spiego alle. il grosso errore l'ho fatto nel 2014, quando la 308 mi colpi' per gli interni, specialmente per il tunnel centrale, caratteristica che mi e' sempre piaciuta, e che anni fa si trovava solo su auto di un certo livello, bmw compresa... ho sacrificato la questione tasti virtuali, ci si puo' convivere. ma mi mancava la linea sportiva. tre mesi dopo l'acquisto, uscirono le gtline (le gt non le consideravo per via dei motori inutilmente troppo potenti per me ). quindi a febbraio scorso , mi sono mosso per cercare una segnento C con linea sportiva. la migliore per me : bmw serie 1 msport. pero' i preventivi, erano nettamente sfavorevoli rispetto alla gtline, che ''ho dovuto'' prendere diesel per via delle offerte nettamente migliori del puretech solo ordinabile . quindi ho preso quella in firma. in pratica e' cosi', non ho le idee ben chiare. i pro della 308 in firma: linea accattivante e sportiva, consuma pochissimo, da mesi con questa faccio oltre i 20 km/l reali, con la puretech stavo sui 15; rispetto alla bmw, la strumentazione e il volante piccolo sono piu' ''efficaci'' : la strumentazione alta, e' visibile al 100%, sulla bmw, ho trovato il giusto compromesso tra posizione di guida, e vista totale della strumentazione, tenendo il volante 1 cm piu' alto di quello che vorrei, pero' col tempo ci si abitua... ; baule nettamente piu' grande, tra i migliori della categoria ; piu' spazio per i passeggeri dietro, specialmente se alti ; se la cambiassi, non troverei funzioni come il radar anti collisione e frenata di emergenza, ma non sono indispensabili se si e' sempre lucidi. i pro della bmw : linea molto piu' sportiva, per assetto piu' basso e cofano lungo; la linea posteriore, ha la parte alta, quella sopra i finestrini, che e' piu' stretta rispetto alla parte bassa: caratteristica che mi piace ed e' in comune con la 308, sulla bmw e' piu' accentuata. lo scorso febbraio non lo sapevo, nel 2019 uscira' il nuovo modello: quello attuale e' l'ultimo a trazione posteriore, quindi ho l'ultima possibilita' per prendere una segmento C che ti spinge invece che ''tirarti'', mi dicono che e' un altro mondo e ne sono convinto. per questo motivo, mi sento di non perdere troppo tempo... allo stesso tempo, non sento fretta, aspetto l'occasione giusta. la mia ormai e' svalutata del 30%, non oltre il 40 come pensavo, perche' non sapevo che gli optional a pagamento che mi sono trovato montati, non contano nulla sulla valutazione. se trovo l'occasione giusta per dare la differenza che mi sono prefissato, che comunque non sono noccioline, , faccio il cambio. ps: dalle indiscrezioni, la biemme serie 1 2019,ha una linea che si avvicina molto alla nostra leona, sopratutto al posteriore: anche per questo motivo, piuttosto che fra pochi anni, prendermi una nuova seie 1, mi tengo la leona per almeno 10 , se devo cambiare, devo avere una macchina ben diversa https://www.motori.news/nuova-bmw-serie ... 63.html che ne pensate di questa somiglianza?

[goliaz]

rimetto il link, in modo che sia velocemente raggiungibilehttps://www.motori.news/nuova-bmw-serie ... 29163.html

[Alex22]

A me anche in inverno mettendo a 21 nemmeno te ne accorgi che c'è l'aria accesa, nessuna aria calda in faccia. L'automatismo è in grado anche di capire dove è megliomdirezionare i flussi.
In più ogni caso è sempre più salutare tenere sempre la ventilazione accesa.

Discorso bmw, vero che l'attuale serie 1 sarà l'ultima tp, ma una cosa del genere puoi farla solo per toglierti un (costoso) sfizio, perché economicamente non ha nessun senso... perdi soldi sulla 308 e li perderai pure sulla bmw che si svaluterà più del normale per l'uscita della nuova. E arrivare a una decisione del genere solo perché ti sei annoiato dei comandi touch... beh ci penserei bene.

Infine se vuoi un parere sulla nuova 1, è normale che ora il corpo vettura somigli alla 308 visto che hanno rinunciato alla tp proprio per migliorare l'abitabilità, quindi dicendo addio al musone e all'abitacolo “rannicchiato”. Spero che il frontale sarà meno tormentato di quello della serie 3 (mi riferisco soprattutto al paraurti)

[RogerAL]

Parere personale, benchè riferenti allo stesso segmento, 308 e serie 1 sono davvero poco confrontabili. Ogni modello avrà i suoi pro e suoi contro.
Anche il discorso dell'asse di trazione...per chi e' abituato all'anteriore, magari si trova a malpartito con la posteriore (come il sottoscritto) e viceversa. L'ideale sarebbe una 4WD....e uno dei motivi per cui hanno deliberato il nuovo modello serie 1 con trazione anteriore, e' anche questo.

Anche a me piace molto la serie 1 attuale,piu' che altro come linea e rigorosamente X drive, ma dovrebbe essere per me la seconda auto, giusto se volessi fare lo "sborrone" nei WE e che generalmente passo ,per la maggior parte del tempo, a girovagare per i casinò dell'Italia del nord

Saluti

[goliaz]

A me anche in inverno mettendo a 21 nemmeno te ne accorgi che c'è l'aria accesa, nessuna aria calda in faccia. L'automatismo è in grado anche di capire dove è megliomdirezionare i flussi.
In più ogni caso è sempre più salutare tenere sempre la ventilazione accesa.

Discorso bmw, vero che l'attuale serie 1 sarà l'ultima tp, ma una cosa del genere puoi farla solo per toglierti un (costoso) sfizio, perché economicamente non ha nessun senso... perdi soldi sulla 308 e li perderai pure sulla bmw che si svaluterà più del normale per l'uscita della nuova. E arrivare a una decisione del genere solo perché ti sei annoiato dei comandi touch... beh ci penserei bene.

Infine se vuoi un parere sulla nuova 1, è normale che ora il corpo vettura somigli alla 308 visto che hanno rinunciato alla tp proprio per migliorare l'abitabilità, quindi dicendo addio al musone e all'abitacolo “rannicchiato”. Spero che il frontale sarà meno tormentato di quello della serie 3 (mi riferisco soprattutto al paraurti)

rosso: veramente? come e' possibile questo? blu: perche' ? giallo: esatto, non ha nessun senso logico, solo uno sfizio che non mi sono tolto lo scorso febbraio, perche' sono stato a guardare la differenza in soldoni, differenza che ora sono disposto a tirare fuori, anche di poco oltre, non certo gli 11.000€ che mi hanno sparato nel preventivo, a questo livello non mi abbasso di certo. c'e' anche un altro fattore, che mi fa riflettere dopo un contatto con un venditore multimarca, che categoricamente mi ha detto che non avrebbe lavorato per vendermi quello che cerco ritirando la mia. mi ha detto che gia' prima della fine del mio finanziamento, di 4 anni, mi trovero' a pagare rate di un'auto che vale come ferro, perche' sara' svalutatissima. ho scelto il diesel perche' l'offerta che mi fecero su un nuovo, che mi fu passato a km zero ( anche x loro convenienza sicuramente), era 1.500€ inferiore ad un nuovo puretech ordinabile: tornando indietro, non lo rifarei il diesel per erogazione e consumi sopratutto , mi piace, ma c'e' sempre il rischio che , anche se fra 10 anni potremo guidarlo ancora senza limiti, tra molto meno non valga piu' nulla come permuta, quindi il cambio lo farei anche con la prospettiva di tornare al benzina. alex, i comandi touch sono una cosa molto secondaria, e' il piacere di avere in mano una bmw, il piacere di avere in mano un modello che ha la linea che risponde ai miei criteri di scelta.. che intendi per frontale ''tormentato'' ?

[Alex22]

1 C'e un sensore sul cruscotto, quella pallina che vedi sulle feritoie. 2. Per evitare aria viziata e formazione di muffe e batteri sia nell'abitacolo che nei condotti.

I discorsi sulla svalutazione del diesel sono prematuri e a parlare con un venditore ti trova sempre il motivo per dirti che hai qualcosa che non vale nulla. Se andavi con una mercedes benzina diceva che faceva fatica a rivenderla. Il mercato dell'usato diesel in questo momento esatto è flotprente più di prima, statistiche alla mano. Come fa il tizio a prevedere il futuro non lo so.

Guarda il paraurti della nuova bmw serie 3, lo trovo troppo elaborato. Gusto personale si intende, io sono per le linee semplici ed efficaci.

[goliaz]

tanti auguri di buon Natale a tutti gli amici del forum, vecchi e nuovi

[Loeb 12]

Parlando di segmento C, trovo la serie 1 poco agraziata, se si toglie il marchio è si dimentica che è una Bmw sembra una coreana di qualche anno fa, l'unica parte che mi piace e la vista laterale del cofano lungo, molto bello da vedere, la si capisce che è una trazione posteriore e motore longitudinale, poi il resto mi appare goffo e mal riuscito, gli interni idem, sembrano vecchi
Se dovrei cambiare segmento C i miei gusti sono rivolti ad Audi, ovviamente sugli alestimenti più ricchi, ma al momento sono ancora innamorato della 308, e credo che passare ad altro sarebbe difficile.

[goliaz]

Parlando di segmento C, trovo la serie 1 poco agraziata, se si toglie il marchio è si dimentica che è una Bmw sembra una coreana di qualche anno fa, l'unica parte che mi piace e la vista laterale del cofano lungo, molto bello da vedere, la si capisce che è una trazione posteriore e motore longitudinale, poi il resto mi appare goffo e mal riuscito, gli interni idem, sembrano vecchi
Se dovrei cambiare segmento C i miei gusti sono rivolti ad Audi, ovviamente sugli alestimenti più ricchi, ma al momento sono ancora innamorato della 308, e credo che passare ad altro sarebbe difficile.

siamo in un campo difficile da giudicare, i gusti. io per gusti, ho la propensione per auto a muso lungo (la serie 1 ci casca dentro), altro particolare che attira la mia attenzione :mi piacciono quelle che hanno la parte alta (dalla base dei finestrini al tetto) più stretta, visto dal posteriore, della parte bassa (base dei finestrini in giù). la serie 1 ha questa caratteristica in comune con la 308, ma un po' più accentuata. la golf ad esempio, dalla base dei finestrini, ha la scocca che scende diritta, manca quella bombatura che gli dà un tocco sportivo. il muso della 308 restyling, é abbastanza cattivo, ma non come quello della serie 1, con la pre restyling non c'è confronto. non ho mai avuto una trazione posteriore, mi hanno detto le caratteristiche e devo dire che provare non mi dispiacerebbe :sterzo più preciso "libero" dalla trazione, e sensazione di "spinta" da dietro:sarebbe l'ultima occasione per provarla. la serie 1 ha un assetto decisamente più basso, quindi linea più sportiva. io detesto i colori scuri :a parte il nero che per me è inguardabile, anche i grigi scuri di bmw, nel contesto delle finiture esterne (particolari neri invece delle classiche cromature) mi appagano l'occhio. il posteriore della 308 devo dire che mi piace di più, con i fari a tre artigli, ma la mancanza dello scarico a vista, è un tocco di sportività in meno. interni :entrambe li hanno stupendi, paragonando quelli con sedili sportivi, quelli "piatti" delle versioni non sportive, non mi dicono granché per entrambi i modelli. uno dei fattori che mi fecero scegliere la 308, è il tunnel centrale, caratteristica da sempre di bmw :senza tunnel, per me l'auto ha un vuoto. quello della serie 1 è più "possente, ma anche quello della Leona non mi dispiace. il volantino della Leona con la strumentazione rialzata, è comodissimo e ben impostato, la visuale è sicuramente migliore della serie 1, però il volante sportivo a tre razze della biemme è un altro mondo. per i miei gusti. i sedili in alcantara della serie 1 sono uno spettacolo, per forme e ergonomia, quelli della 308 gt-gtline sono eccellenti, anzi, il poggiatesta che sembra un naturale prolungamento del sedile, é molto meglio della serie 1. la 308 ha mai avuto i sedili in alcantara? ho già parlato della comodità di usare il grande schermo, lasciando il braccio comodamente appoggiato al centro del tunnel, e dei tasti fisici, ma come ho già scritto, non è questo l'unico motivo che giustificherebbe la scelta. cerchi :bmw ha una scelta vasta, parlo di pezzi originali e non usano una caratteristica che rende parecchio visibili eventuali graffi :la diamantatura. un altro pro a favore della 308, è l'abitabilità dei passeggeri dietro, quando davanti c'è gente come me alta non meno di 180 cm, sul bagagliaio non c'è storia, la 308 è nettamente più grande. ma per le abitudini che ho io, questi non sono problemi. Audi :sarà un marchio premium, ma non ha abbastanza caratteristiche che mi attirano, per giustificare di spendere più soldi rispetto ad una 308. in sostanza tra le tedesche è quella che mi dice meno. morale del discorso :è uno sfizio che mi toglierò se avrò la possibilità di fare il cambio con la differenza che mi sono prefissato. se non troverò nell'immediato futuro delle occasioni dovute all'uscita del nuovo modello, o cedero' a dover tirare fuori parecchi più soldi, oppure, più probabile, rimarrò con la Leona. anche fuori da questo forum comunque, da quello che ho constatato la Leona piace e non poco