Congelamento ADblue

[Mik]

Ho letto in giro che ADblue congela a -11 e che una resistenza lo scalda se la temperatura scende troppo. A volte quando vado in montagna ci sono intere giornate in cui la temperatura oscilla tra -15 e -10.
C'è rischio di congelamento? Qualcuno ha avuto esperienze?

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[Rob_80]

Non penso sia un problema. L'ADblue non viene utilizzato appena accendi la macchina, ma quando il motore è caldo, per cui si è sicuramente scongelato.

[peppeunz]

sicuramente?
il serbatoio è nel bagagliaio, quindi col calore del motore non c'entra nulla
al massimo penso sia come dice Mik, avranno previsto un qualcosa che riscalda il serbatoio...

[Anatra]

è chiaramente specificato nel libretto d'uso che esiste un sistema di riscaldamento per l'adblue.

[Mik]

Perfetto, questo lo sapevo. Ma un conto è riscaldare se arriva a -15 per 2 ore. Un conto è se ci sta un giorno intero. La betteria?

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[Rob_80]

Perfetto, questo lo sapevo. Ma un conto è riscaldare se arriva a -15 per 2 ore. Un conto è se ci sta un giorno intero. La betteria?

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Viene riscaldato quando accendi l'auto, mica quando è spenta. Che problema c'è per la batteria?

[Rob_80]

sicuramente?
il serbatoio è nel bagagliaio, quindi col calore del motore non c'entra nulla
al massimo penso sia come dice Mik, avranno previsto un qualcosa che riscalda il serbatoio...

Appunto, la resistenza verrà alimentata quando accendi l'auto. Se l'auto è spenta, chi se ne frega se il liquido è congelato?

[Mik]

Ignoravo il fatto che il liquido non dovesse subito essere utilizzato. Se invece si può fare un po' di strada con adblue solido meglio così

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[adbluebybasf]

Il prodotto viene iniettato solo quando si trova allo stato liquido e viene riscaldato dalle resistenze in caso di congelamento. Per brevi start-stop il sistema SCR non entra in funzione anche perché l’AdBlue ha bisogno di oltre 200°C (fumi in uscita della camera di combustione) per decomporsi in ammoniaca ed iniziare la riduzione degli NOx. Questa problematica fa si che le emissioni complessive di NOx dei veicoli siano molto superiori a quanto dichiarato dai produttori e verificato sui banchi di prova.
Attenzione quindi ad utilizzare prodotti di sintesi e di qualità, prodotti di bassa qualità non si decompongono alle basse temperature e possono quindi intaccare ed intasare il sistema SCR del veicolo.... a presto Claudio