consumi

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vi scrivo perchè con la mia 308 120 cv diesel non non riesco a fare consumi decenti, la mia media è 17.5! ben lontani dai 20 che tutti decantate , l'auto a quasi un 10 mesi di vita e ho percorso 12000KM i miei percorsi sono 30% citta 70% statali occasionalmente autostrada, le strade che percorro in statale si va da 0 sul livello del mare a 750 mt il tutto spalmato su 70 km
con la mia vecchia auto su gli stessi percorsi facevo 17km/l era una scenic 1600 130cv auto molto piu pesante
mia sorella con la sua auto su gli stessi percorsi ottiene 19km/l con una quashai 1500 110cv!! secondo voi ho qualche problema?

[FabioE]

Questi sono i miei consumi: tengo i giri motori bassi per quanto possibile, non tiro mai la macchina e uso moltissimo il cruise. Ho la tua stessa auto anche se la uso prevalentemente in pianura su strade di campagna (con diverse curve quindi molte variazioni di velocità)

[FabioE]

Ecco foto

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visti i tuoi consumi ho quasi la certezza di avere qualche problema

[Rob_80]

In realtà a me sembrano anomali i consumi di FabioE. Al massimo ho toccato i 25 km/l.
17.5 km/l sono plausibili, dipende da come guidi, e se sulla strada che fai ci sono molti semafori, e stop.

[Mattia09]

Beato te fabioE. anche io se non ho la vostra auto dai 19,50/20,50 km/l di quando l'ho comprata adesso non riesco a stare più dei 18,50km/l.

[Gian]

vi scrivo perchè con la mia 308 120 cv diesel non non riesco a fare consumi decenti, la mia media è 17.5! ben lontani dai 20 che tutti decantate , l'auto a quasi un 10 mesi di vita e ho percorso 12000KM i miei percorsi sono 30% citta 70% statali occasionalmente autostrada, le strade che percorro in statale si va da 0 sul livello del mare a 750 mt il tutto spalmato su 70 km
con la mia vecchia auto su gli stessi percorsi facevo 17km/l era una scenic 1600 130cv auto molto piu pesante
mia sorella con la sua auto su gli stessi percorsi ottiene 19km/l con una quashai 1500 110cv!! secondo voi ho qualche problema?

Ciao,
Le salite affrontale nell'intorno del regime di coppia massima dove il motore esprime la maggior forza motrice a fronte della minor richiesta di carburante

[lucas83]

Anch'io sono un po' deluso dai consumi, con un utilizzo medio su strade pianeggianti extraurbane (sia superstrada, sia extraurbana più lenta, che paradossalmente provoca consumi maggiori dato che spesso bisogna scalare marcia per fare sorpassi), e in paese o in città, porto una media di 17,0 km/l circa. Con la Mégane 1.9 (che tra l'altro pesava circa 150 kg in più della 308) che avevo prima, da nuova facevo in media 18,5 km/l (rispetto ai 19,6 dichiarati), che poi a partire dai 130.000 km sono diventati 17, 16, 15, 14,5 (alla fine, dopo quasi 300.000 km), con la Clio 1.5 facevo 20,5 (dichiarati 22,7 se non erro); ora può essere che il mio stile di guida e il tipo di percorsi siano un po' variati, ma sinceramente speravo di riuscire a fare 19-20 km/l (sapevo che i 27 dichiarati fossero un miraggio, ma 17 mi sembra un po' deludente)

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Ciao,
Le salite affrontale nell'intorno del regime di coppia massima dove il motore esprime la maggior forza motrice a fronte della minor richiesta di carburante
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sarebbe? spiegati meglio

[Gian]

Ciao,
Le salite affrontale nell'intorno del regime di coppia massima dove il motore esprime la maggior forza motrice a fronte della minor richiesta di carburante
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sarebbe? spiegati meglio[/quote]
Ciao
Il tuo motore compie il maggior sforzo (coppia motrice) più o meno nel regime compreso fra i 1800 e i 2500 giri
Prima e dopo tali regimi soffre dove sotto fa fatica mentre sopra inizia ad entrare in affanno.
Cerco di fare le cose semplici.
Ipotizziamo per esempio di percorrere una salita lunga e costante dove la tua potrebbe farcela sia in 4° che in 5° che in 6° marcia.

Ora a parità di velocità ti ritroverai con il motore che in funzione della marcia inserita si troverà a girare a regimi differenti che sarà più alto in 4° e minore in 6°
In pratica ipotizzo che in 4° girerà a 2600 giri in 5° a 2100 e in 6° a 1700 giri
Dicevo più sopra che il tuo motore riesce a salire in una qualunque marcia di quelle indicate.

Ora viene il bello

A ciascun rapporto marcia e giri corrispondenti, corrisponderà una diversa posizione del pedale dell'accelleratore.
Si tratta di trovare il rapporto più appropriato affinché il tuo motore salga nella marcia che richiederà un minor sforzo e una minor quantità di gasolio ma al tempo stesso tale da non affaticare oltre modo il motore stesso.
Per esempio in 4° e probabile che lo sentirai girare alto mentre in sesta lo sentirai andare troppo sotto sforzo.
Ora sta a te individuare quale sia la marcia giusta.
Salite affrontate con le marce sbagliate fanno pagare dazio in termini di consumo carburante soprattutto se queste sono lunghe e ripide.
Spero essere stato chiaro

[scotty]

E sopratutto a scendere va usato il freno motore non i freni della macchina, salendo accumuli energia potenziale che non va bruciata in calore nei freni in discesa...

[Harryxs]

Ragazzi ma cosa vi aspettate da un auto con cerchi da 17/18 con larghezza 225? che vi faccia i 30 al litro?

[fabio_p]

vi scrivo perchè con la mia 308 120 cv diesel non non riesco a fare consumi decenti, la mia media è 17.5! ben lontani dai 20 che tutti decantate , l'auto a quasi un 10 mesi di vita e ho percorso 12000KM i miei percorsi sono 30% citta 70% statali occasionalmente autostrada, le strade che percorro in statale si va da 0 sul livello del mare a 750 mt il tutto spalmato su 70 km
con la mia vecchia auto su gli stessi percorsi facevo 17km/l era una scenic 1600 130cv auto molto piu pesante
mia sorella con la sua auto su gli stessi percorsi ottiene 19km/l con una quashai 1500 110cv!! secondo voi ho qualche problema?

Dopo 40.000km il mio 1.6 92cv ha un consumo medio assoluto di 19,2km/l, e sulla mia percorrenza c'è un misto completo. Città, tangenziali, strada di montagna, pianura, più o meno equamente distribuiti.
Considera però che ad incidere moltissimo sui consumi sono:
- costanza della velocità (più rimani a velocità costante senza continuare ad accelerare e decelerare e meno consumi)
- tipo di asfalto (più è rumoroso e più consumi)
- velocità media di percorrenza (a 100km/h hai un consumo, a 140km/h consumi il doppio)
- regime del motore (più è vicino al regime di coppia e meno consumi)

Se consideri i punti 1 e 4 da me elencati, potrai notare che anche a circa 50km/h costanti in 3a marcia sul piano lo SMEG ti indicherà dei consumi che si aggirano sui 25km/l.

[peppeunz]

ma non farti ste pippe...
non capisco sta corsa a consumare meno possibile
certo, bisogna guidare con intelligenza, però girare a 80 km/h in autostrada solo per fare gli screenshot dei consumi di LinkMyPeugeot lo trovo ridicolo...

vuoi fare quei consumi
1) fai autostrada
2) cruise control 80 km/h

poi però mi dite perché prendere gli allestimenti GT Line

[Gian]

Ciao Fabio
E' esattamente come dici.
Un dato per certi aspetti curioso che in pochissimi conoscono.

Credete che per raddoppiare la velocità vi serve il doppio della potenza ?

Pia illusione perché di fatto vi servirà 4 volte la potenza erogata dal motore ad un determinata velocità.
Un esempio:
Tutte le auto indifferentemente se utilitarie o berline o suv raggiungono tranquillamente i 100 orari.
Tuttavia poche sono quelle che sono in grado di raggiungere i 200
Per viaggiare a 100 km/h il motore deve erogare più o meno una potenza di circa 30 CV
Per viaggiare a 200 vi serviranno il quadruplo di quella potenza e vale a dire circa 120 cv se non qualcosa in più.

Il principale motivo è legato ad una regola dell'aerodinamica la quale afferma che la forza dell'aria che impatta contro il veicolo, quadruplica al raddoppiare della velocità. Si può dire che sale in modo esponenziale.
Se poi aggiungiamo l'attrito del contatto pneumatici asfalto,l'attrito volvente dei cuscinetti ruote, ecc. ecc. la potenza assorbita è ancora maggiore anche se "la parte del leone" la fa l'aerodinamica.

Questo il motivo per il quale su tutti i libretti d'uso in dotazione alle nostre auto, viene riportato che viaggiare da 110 km/h a 130 Km/h il consumo aumenta del 25%
Se qualcuno volesse verificarlo scoprirà quanto mai sia vero.