domanda su tasto sport

[marcellino80]

salve, vorrei acquistare prossimamente una 308 diesel usata, 150cv manuale sv, il problema che manuali sn veramente poche.la mia domanda è rivolta a chi possiede il 1600 con il tasto sport, una volta inserito la ripresa diventa più pronta o la differenza è irrilevante?Abitanto in collina ho bisogno di una buona ripresa per affrontare i sorpassi in sicurezza.grazie e buona giornata

[Alle2381]

La differenza si avverte bene, ma contrariamente a quello che si crede non viene modificata la mappatura del motore, bensì quella del pedale dell'acceleratore. Questo significa che l'effetto del tasto sport è esattamente identico a quello che otterresti premendo più a fondo l'acceleratore.
Potrà arrivare gente che dice che non è così, che l'auto va più forte, consuma meno ecc.... Io ti ho spiegato il funzionamento del tasto Sport per come lo dichiara la stessa Peugeot, il resto è effetto placebo.
Ciò premesso, io ce l'ho (anche se ho il benzina) e sono contentissimo di averlo fatto mettere!!

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[Alex22]

Non ho capito se alla fine ti interessa sapere come si comporta il tasto sport sulle automatiche o sulle manuali. Io posso dirti che ho l'automatica eat6 (120 cv) ma senza driver sport pack. In queste versioni c'è comunque un tasto “s” che stando a quanto riportato dal manuale dovrebbe cambiare solo la gestione delle cambiate, scalando prima e tirando di più le marce. In realtà oltre a fare questo ho notato che cambia anche la risposta dell'acceleratore, ne ho la prova perché senza spostare il piede dal gas premendo il tasto S l'auto “riprende” decisamente, senza scalare la marcia, come se avessi affondato un po’ di più il piede sul gas. Con questa modalità devo dire che l'auto è divertente e sempre pronta, forse a volte esagera anche con i giri motore

[goliaz]

La differenza si avverte bene, ma contrariamente a quello che si crede non viene modificata la mappatura del motore, bensì quella del pedale dell'acceleratore. Questo significa che l'effetto del tasto sport è esattamente identico a quello che otterresti premendo più a fondo l'acceleratore.
Potrà arrivare gente che dice che non è così, che l'auto va più forte, consuma meno ecc.... Io ti ho spiegato il funzionamento del tasto Sport per come lo dichiara la stessa Peugeot, il resto è effetto placebo.
Ciò premesso, io ce l'ho (anche se ho il benzina) e sono contentissimo di averlo fatto mettere!!

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confermo tutto, aumenta la reattività del pedale del gas. a parità di prestazione, senza tasto il pedale va schiacciato, con il tasto inserito bisogna sfiorarlo. con il 1.6 e tutti gli altri, schiacciando a fondo con tasto inserito, la spinta è notevole, e aumenta anche la sensibilità dello sterzo. sulla frenata non ho feed, perché quando ho usato il tasto, non ho mai dovuto fare frenate decise. comunque c'è già una discussione aperta su questo argomento, basta cercare tasto sport

[marcellino80]

grazie per le sollecite risposte,interesseva il 150 manuale ma se non dovessi trovarlo sn costretto a ripiegare sul 16 120 o 15 da 131cv e volevo sapere se il tasto sport puo in parte ovviare alla scarza ripresa soprattutto del 16 da 120cv.purtroppo le riviste specializzate non fanno prove di ripresa col tasto sport per far vedere la differenza.

[Alle2381]

Come detto prima, la modalità sport non modifica le prestazioni del motore, ma simula una pressione maggiore del pedale acceleratore. Ergo, se pigi tutto, in normale o in sport il risultato in ripresa è uguale.

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[goliaz]

grazie per le sollecite risposte,interesseva il 150 manuale ma se non dovessi trovarlo sn costretto a ripiegare sul 16 120 o 15 da 131cv e volevo sapere se il tasto sport puo in parte ovviare alla scarza ripresa soprattutto del 16 da 120cv.purtroppo le riviste specializzate non fanno prove di ripresa col tasto sport per far vedere la differenza.

assolutamente si, se ti piace la guida briosa , sul 1.6 il tasto sport e' d'obbligo ti dico la mia esperienza. in primavera sono passato dal 1.2 puretech a quella in firma: il 1.2 e' molto piu' scattante e cattivo in accelerazione. il 1.6 e' molto piu' regolare, ma con il tasto sport diventa piu' cattivo del 1.2 benzina, fidati

[Alex22]

Volevo aggiungere che la scarsa ripresa del 1.6 è una questione di rapportatura del cambio, quindi se la prendi manuale ti basterà sapere di non chiederle riprese in sesta, e se la trovi automatica scalerà marcia istantaneamente appena le chiedi di riprendere (in modo particolarmente aggressivo se pigi il tasto S del'eat 6 o il tasto sport se presente il dsp).

Faccio tanta autostrada e a volte dopo piccoli rallentamenti che mi portano a scendere dai 130 a 100/90 mi diverto a schiacciare il pedale del gas... se non sto attento e non ho il limitatore attivo mi trovo a 150 nel giro di qualche secondo

[massi.drago]

Abitanto in collina ho bisogno di una buona ripresa per affrontare i sorpassi in sicurezza.grazie e buona giornata

Anche io guido in collina, secondo me un 1.6 diesel per le "nostre" strade è un pò pochino. I rettilinei per fare i sorpassi (quando ci sono) sono brevi poi arriva subito la curva, meglio avere qualche cv e nm in più Poi visto il numero di curve spesso capita che si rallenti parecchio ed il motore cala molto: il 2.0 ti permette di riprendere senza necessariamente fare la lumaca o dover scalare

[goliaz]

Volevo aggiungere che la scarsa ripresa del 1.6 è una questione di rapportatura del cambio, quindi se la prendi manuale ti basterà sapere di non chiederle riprese in sesta, e se la trovi automatica scalerà marcia istantaneamente appena le chiedi di riprendere (in modo particolarmente aggressivo se pigi il tasto S del'eat 6 o il tasto sport se presente il dsp).

Faccio tanta autostrada e a volte dopo piccoli rallentamenti che mi portano a scendere dai 130 a 100/90 mi diverto a schiacciare il pedale del gas... se non sto attento e non ho il limitatore attivo mi trovo a 150 nel giro di qualche secondo

ovviamente io parlo del manuale, e con la marcia idonea per avere una ripresa quando se ne ha bisogno, in accelerazione non mi trovo mai nella situazione di richiedere una grossa ripresa a 1.200 giri, quindi prima di farlo scalo. il 1.2 puretech e' molto piu' fulmineo in accelerazione del 1.6, sulla mia ex active poi ci stavano 10 cv in piu' con 90 kg in meno di peso, pero' il 1.6 con il tasto sport colma il gap e va ben oltre, all'accelerazione del 1.2 senza tasto sport ovviamente

[marcellino80]

stessa tipologia di strade,brevi rettilinei e subito curve a gomito che ti fanno perdere molta velocita.