EAT6vsDSG

[gianni33]

ciao, chi ha un cambio di nuova generazione EAT6?
EAT6 uguale a DSG, oppure è ancora un pò lontanuccio? ciao

[bonand]

Ciao, ho guidato alcune volte una Passat con DSG e devo ammettere che l'EAT6 è ancora indietro...
Per il cambio utilizzato da Peugeot, non ci siamo ancora a livello di velocità di cambiata (soprattutto in caso di guida sportiva) e per via di strani comportamenti in montagna durante le discese: a volte risulta indeciso nel passaggio di marcia.
Però rispetto ad altri cambi da me provati (esempio: Ford Kuga), è più dolce nella cambiata a bassa velocità (quello della Kuga mi faceva proprio inczz... ).
In definitiva, se dovessi dare un voto, almeno per come lo utilizzo io, sarebbe un 6,5

[Niko]

Il DSG è un cambio a doppia frizione mentre EAT6 è un classico a convertitore di coppia

[Dodo6]

Ragazzi secondo voi l'eat6 del 1.6 bluehdi 120cv e quello della 2.0 gt 180cv montano gli stessi componenti? La coppia che possono sopportare è la medesima? Dal peugeot box non sono riuscito a risalirci, magari qualcuno più bravo di me ci riesce...

[Loeb 12]

Bella domanda, secondo me si.

[massi.drago]

Provato l' Eat6 su 308GT Hdi 180cv in pista (Vallelunga) nel corso dei Peugeot Driving experience, ovviamente in manuale con l' utilizzo dei paddle. La cambiata come rapidità non è male, solo ho rilevato un fastidiosissimo ritardo tra la pressione del paddle e l' effettiva cambiata. Lo fa anche in scalata. Per la pista con guida molto sportiva lo boccio senza appello, ma ovviamente non è per quella che è stato progettato quindi gli dò le attenuanti del caso, magari su strada mi avrebbe trasmesso sensazioni diverse. Domenica 11 sarò di nuovo in pista stavolta a Modena: proverò a lasciarlo in automatico vediamo che succede.

[peppeunz]

Non è un fulmine di guerra nella guida sportiva, e quando si affonda acceleratore, ci mette un attimo a scalare, magari anche due marce.
ma nella guida da codice, città e autostrada, è ottimo, confortevole, veloce, non ti accorgi che interviene
quando lo metti in modalità sport, diventa effettivamente più sportivo, ma non è un cambio sportivo

il cambio è https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC" onclick="window.open(this.href);return false; e si parla di massimo 440 Nm
la 181cv GT ne ha circa 410, quindi occhio alle elaborazioni

[Dodo6]

quote="peppeunz"]

il cambio è https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC e si parla di massimo 440 Nm
la 181cv GT ne ha circa 410, quindi occhio alle elaborazioni [/quote]

Grazie, quindi secondo te è lo stesso su tutte le motorizzazioni della leona?

[peppeunz]

Grazie, quindi secondo te è lo stesso su tutte le motorizzazioni della leona?

io direi di si, AISIN non è che ne ha mille di cambi EAT6

[axl71]

ciao ragazzi, mi presento sono axl71, dovrei acquistare la 308 sw con cambio automatico!
sono solo indeciso se metterci come optional le palette al volante! Vorrei sapere se ne vale la pena oppure lasciare perdere! E poi sono indeciso se prendere il 1.6 o il 2.0 voi cosa ne dire? Grazie in anticipo.

[paolo2912]

ciao ragazzi, mi presento sono axl71, dovrei acquistare la 308 sw con cambio automatico!
sono solo indeciso se metterci come optional le palette al volante! Vorrei sapere se ne vale la pena oppure lasciare perdere! E poi sono indeciso se prendere il 1.6 o il 2.0 voi cosa ne dire? Grazie in anticipo.

Da quello che so, le palette al volante non ci sono per il 2.0

[axl71]

Io ho fatto un preventivo sulla 1.6 e le ha come optional! Il concessionario mi disse che non le aveva, io gli ho spiegato che col configuratore del sito peugeot me le faceva inserire sia sul 1.6 che sul 2.0

[massi.drago]

Provato l' Eat6 su 308GT Hdi 180cv in pista (Vallelunga) nel corso dei Peugeot Driving experience, ovviamente in manuale con l' utilizzo dei paddle. La cambiata come rapidità non è male, solo ho rilevato un fastidiosissimo ritardo tra la pressione del paddle e l' effettiva cambiata. Lo fa anche in scalata. Per la pista con guida molto sportiva lo boccio senza appello, ma ovviamente non è per quella che è stato progettato quindi gli dò le attenuanti del caso, magari su strada mi avrebbe trasmesso sensazioni diverse. Domenica 11 sarò di nuovo in pista stavolta a Modena: proverò a lasciarlo in automatico vediamo che succede.

Come promesso sull' autodromo di Modena cambio in funzione automatica e tasto sport. Molto ma molto meglio. Ovviamente il ritardo avvertito l' altra volta sparisce perchè il sistema si prepara per tempo e raggiunto il regime giusto cambia. Non è un fulmine ma nemmeno un bradipo, devo dire che in generale l' ho apprezzato. L' HDi 180 cv è davvero un bel motore, ha coppia da vendere e ti fa divertire anche in pista