f a p

[centouno]

Che io sappia esiste solo una tipo di rigenerazione forzata che è quella che fanno in officina quando ci sono problemi di filtro intasato, tutte le altre sono rigenerazioni come le chiami tu "nascoste".

Che tu non te ne sia mai accorto non significa nulla e non è una questione di fondo, dipende da molti fattori, prima di tutti il tipo di strade che normalmente si percorre, in ogni caso la maggior parte delle volte la rigenerazioni avvengono in modo totalmente trasparente, solo ad occhio/orecchio più attento ci si accorge che è in atto.

Io in 48.000 Km mi sono accorto che stava rigenerando si e no 3 volte, e me ne sono accorto perchè spegnendo l'auto ho sentito la ventola attiva e allora ho toccato gli specchietti che erano caldi... diversamente se non avessi toccato gli specchietti non me se sarei accorto nemmeno, e stiamo parlando di 48.000 km percorsi..... Vedi un pò tu...

[massi.drago]

la rigenerazione forzata avviene quando infatti il filtro sta per saturare giusto? quindi dovrebbe accendersi la spia

mentre le rigenerazioni "nascoste" servono a mantenerlo pulito il fap con l'immissione di cerina?

La rigenerazione forzata avviene solo in officina tramite comando da PC. La rigenerazione che avviene all' accensione della spia service è una semplice rigenerazione da ultima (o penultima) spiaggia che ti dice: ok hai il filtro quasi saturo (probabilmente perchè hai interrotto o non completato diverse rigenerazioni in precedenza), io inizio la rigenerazione tu cerca di viaggiare ad almeno 60km/h finchè la rigenerazione non si completa ed io mi spengo..... o sono cazz..... e forse dovrai andare in officina a fare quella forzata.
Le rigenerazioni standard bruciano il particolato che si è accumulato nel filtro per "svuotarlo" e tutto ciò non avviane con l' immissione di cerina in quel momento visto che questa viene aggiunta al gasolio nel serbatoio ogni volta che si fa rifornimento. Comunque se cerchi nel forum ci sono descrizioni molto particolareggiate del processo di rigenerazione e di come funziona l' additivazione di cerina e a cosa serve

[initialD]

leggendo un po le rigenerazioni del FAP sono di 2 tipi : quella Passiva e quella attiva comandata dalla ECU del motore.
quella passiva avviene senza intervento della centralina che avviene quando i fumi sono belli caldi e si percorrono autostrade e strade veloci dove la pressione e le temperature sono gia alte.

quella atttiva è comandata dalla centralina che immette piu carburante per innalzare le temperature dei gas e quando rileva che il filtro è al 45% saturo . è in questo caso dovrebbe che dovrebbe accendersi la scritta SERVICE per avvisare il guidare che sta rigenerando.

Tri

[massi.drago]

Ma anche no. Esiste solo quello attiva (e senza che si accenda la spia service), perchè anche viaggiando veloce e a fondo gas le temperature non raggiungeranno mai i 450gradi necessari all' interno del fap. La spia service ti ripeto che si accende solo come ultima spiaggia, non sta mai ad indicare una rigenerazione normale.

[initialD]

ok ... fintanto che la macchina va bene dormiamo sonni tranquilli..

http://www.servicing.peugeot.co.uk/medi ... p-tips.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[massi.drago]

Quello che dice il pdf linkato è esattamente quello che ti sto dicendo io ma in modo edulcorato e ti trae in inganno...... furbetti. Dice che normalmente il guidatore non deve fare niente, ma non dice che la centralina comunque farà post iniezioni di gasolio per raggiungere la temperatura necessaria perché questo è il normale funzionamento della rigenerazione. Ovviamente questo può non bastare se ad esempio si guida in città spesso come riportano nel loro esempio. E allora a quel punto si accende la spia e chiede l'aiutino del guidatore invitato a guidare oltre i 60km/h per aiutare le post iniezioni di gasolio a far raggiungere al fap la temperatura che gli necessità perché queste da sole non bastano se si è al minimo fermi ad un semaforo. ovviamente l'aiutino non sarà chiesto ogni volta che si guida in città ma dopo un tot di rigenerazioni non completate o andate a buon fine a causa della bassa velocità e che portano il filtro ad intasarsi oltre il 45% che hai citato anche tu.

[Horuseye]

scusate la domanda sciocca ma questa è la prima auto che possiedo dotata di FAP.
l'ho presa venerdì scorso e ci ho fatto solo 500km in città.
non volendo esagerare con l'accelleratore non è che il FAP si rovina in qualche modo ?

[scotty]

scusate la domanda sciocca ma questa è la prima auto che possiedo dotata di FAP.
l'ho presa venerdì scorso e ci ho fatto solo 500km in città.
non volendo esagerare con l'accelleratore non è che il FAP si rovina in qualche modo ?

no, non ti preoccupare

[Denan82]

Ragazzi non fatevi paturnie sul fap e neanche se non avete alcun problema! Io ho da 7 anni la vecchia 308 1.6 110cv, 160.000 km e mai avuto alcun problema con il fap... Ed è un fap ingegnerizzato almeno 10 anni fa! Sulla nuova 308 non credo avrete facilmente problemi!!!
Ps mai accesa neanche una spia e solo manutenzione ordinaria!

[ablex]

La nostra auto come dice centouno ha una ottimale rigenerazione,solo tastando lo specchietto si avverte,o se si ha l'orecchio fine si nota un leggero rumore cupo allo scarico, ma senza avvertire strappi o cali di potenza.. che dura una manciata di secondi...

Inviato con tapatalk 2

[simoflacca]

Non so se può riguardare questo argomento, però...
Oggi 3° richiamo ricevuto.
Dopo le viti avantreno (intervento effettuato), pedale frizione (non effettuato) ecco quello per "verifica della conformità del dispositivo riciclaggio dei gas di scarico".
Codice richiamo HAJ - Peugeot VARI MODELLI

[fabri815]

Data produzione?

[riceanny]

A me invece proprio questa mattina dopo circa 4300km percorsi mi si è accesa la spia SERVICE con messaggio di rischio intasamento per il F A P. Ho provato a viaggiare sui 110/120Km/h e dopo alcuni minuti la spia del SERVICE si è spenta. Da manuale, pag. 291, leggo: "L'inizio di saturazione del filtro antiparticolato è indicato dall'accensione temporanea di questa spia accompagnata da un messaggio sul display multifunzione." "Non appena le condizioni del traffico lo permettono, rigenerare il filtro guidando ad una velocità di almeno 60 km/h fino allo spegnimento della spia. Se la spia resta visualizzata, indica la mancanza di additivo ; attenersi al paragrafo "Livello additivo gasolio"."
Quindi non devo preoccuparmi o passare in officina? Perdonate la domanda sciocca ma è la mia prima auto con FAP

[massi.drago]

Quindi non devo preoccuparmi o passare in officina? Perdonate la domanda sciocca ma è la mia prima auto con FAP

Tutto a posto. Avresti dovuto passare in officina se la spia non si spegneva, o se magari nei prossimi i giorni ti si dovesse riaccendere

[riceanny]

Quindi non devo preoccuparmi o passare in officina? Perdonate la domanda sciocca ma è la mia prima auto con FAP

Tutto a posto. Avresti dovuto passare in officina se la spia non si spegneva, o se magari nei prossimi i giorni ti si dovesse riaccendere

Grazie per la dritta. Per "additivo gasolio" si intende l'AdBlue (o urea per i profani), giusto?