Problema 1.6 bluehdi strattona durante rigenerazione fap

[Picc83]

Ciao a tutti, da qualche settimana ho un problema sulla 308 sw 1.6 bluehdi 100CV, vi faccio un esempio: ieri stavo procedendo in tangenziale ad una velocità di 90/100 Km/h, ho provato ad accelerare e la macchina ha cominciato a strattonare abbondantemente e non prendeva velocità, per riuscire a farlo ho dovuto scalare in 4a o addirittura in 3a, me lo ha già fatto due o tre volte.
Ho notato che lo fa durante la rigenerazione del fap e non si accende nessuna spia... non credo sia una cosa normale anche perché non l'ha mai fatto (la macchina ha 10 mesi e 25000 Km)...
Ho chiesto info in officina Peugeot ma non mi hanno saputo dire nulla, anzi subito mi hanno detto che è normale e lo farebbe perché c'è molto caldo! Ho preso appuntamento e gliela lascerò il mese prossimo per farla controllare.
E' capitato a qualcun altro? Cosa potrebbe essere secondo voi?

Grazie.

[Gedax]

è il fap
quando si attiva la rigenerazione la macchina va sottosforzo volontario ( non so se sia una centralina a gestire cio)...
l auto consuma di piu,puzza di piu, ecc...

ti consiglio di mettere un led 12 volt blu ( si vede anche di giorno) nello specchietto.
lo colleghi allo sbrinamento del vetro.
quando si attacca il fap si accende pure lo sbrinamentro degli specchi... quaindi quando vedi una luce blu sai che sta rigenerando.
le altre volte che non hai sentito niente magari eri su una statale dritta o autostrada e d eri in 6 marcia...

[massi.drago]

Che in fase di rigenerazione sia leggermente più "scorbutico" e con dei piccoli vuoti ci sta (soprattutto a bassi regimi), ma se dai gas il tutto dura una frazione di secondo poi il motore deve andare regolare, non mi torna che non riesci a prendere velocità se non scalando marcia. Perlomeno il mio 2.0 non fa assolutamente così e non darei nemmeno la colpa al gran caldo come ti hanno detto, anzi il caldo è un alleato per la rigenerazione in quanto questa si completa molto prima e più efficacemente che con temperature esterne più basse

[Picc83]

X Gendax: capisco che lo fa durante la rigenerazione del fap perché lo specchio è bollente, l'ultima volta che mi è capitato ero in rettilineo su una tangenziale in 5a marcia (il 100CV ha solo 5 marce) e viaggiavo fra i 90 e 100 km/h quindi direi che non avrebbe dovuto darmi problemi...
X massi.drago: in effetti è proprio così, se non scalo di marcia la macchina non prende velocità ma strattona molto bruscamente.

[Gedax]

strattona pure la mia.... sembra addirittura che ci sian piu cavalli sotto il cofano da quanto tiro ha!

[Coupe Franche]

è il fap
quando si attiva la rigenerazione la macchina va sottosforzo volontario ( non so se sia una centralina a gestire cio)...
l auto consuma di piu,puzza di piu, ecc...

ti consiglio di mettere un led 12 volt blu ( si vede anche di giorno) nello specchietto.
lo colleghi allo sbrinamento del vetro.
quando si attacca il fap si accende pure lo sbrinamentro degli specchi... quaindi quando vedi una luce blu sai che sta rigenerando.
le altre volte che non hai sentito niente magari eri su una statale dritta o autostrada e d eri in 6 marcia...

ma veramente quando rigenera si accende lo sbrinamento specchi?
mi incuriosisce come cosa e lo vorrei montare anche io questo led, avresti un tutorial su come fare? Grazie

[Picc83]

Ho portato l'auto in officina, hanno effettuato un "telecaricamento del calcolatore motore", vediamo adesso come va...

[AngryFridge]

Ciao.308 1.6 bluehdi 120.Stesso identico problema. Anche a me è cominciato dopo circa un anno dall acquisto. Inizialmente solo dalla 4a in poi, l'ultima volta anche in 1a tanto che ho dovuto fare la salita a piu riprese. Ho provato a mettere una mano sugli specchietti ed effettivamente erano caldi. A rigenerazione terminata dopo circa 10 minuti tutto nella norma. In officina pensavano fosse dovuto a impurità nel gasolio ma in famiglia lo facciamo tutti li.La porterò di nuovo a vedere...

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[Gian]

Quando avviene la rigenerazione viene parzializzata l'immissione dell'aria attraverso la parziale chiusura della valvola dosatrice in modo da innalzare la temperatura all'interno della camera di combustione.
Oltre a questo viene inserito un carico che nel nostro caso sono il lunotto termico e gli spechietti retrovisori.
Il problema è che è quando si chiede potenza senza scalare durante la rigenerazione la certalina non trova il giusto compromesso fra aria e gasolio e da qui inizia a modulare in modo On Off
Questo crea gli strattoni e per questo motivo in officina han provveduto ad un nuovo telecaricamento.
Ora sarebbe interessante se in officina ci arrivaste con la rigenerazione in corso dove provando la e collegandogli la diagnosi potrebbero monitorare se i parametri di funzionamento sono corretti e se compaiono anomalie magari fuggitive

[AngryFridge]

Ci ho provato a portarla in officina mentre lo faceva ma non ci sono mai riuscito,anche perche a me dura circa una decina di minuti...

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[duezerosette]

ma veramente quando rigenera si accende lo sbrinamento specchi?
mi incuriosisce come cosa e lo vorrei montare anche io questo led, avresti un tutorial su come fare? Grazie[/quote]

Anch'io sarei intenzionato ad installare il led spia della rigenerazione.
Ho acquistato l'auto usata, 207 1.4 HDi . Non sapendo altro a riguardo (so che ci sono altre sotto-categorie che ne contraddistinguono il modello) vorrei chiedervi:
1) tutte le 207 hanno gli specchietti termo riscaldati?
2) come faccio a conoscere qual'è il tipo della mia 207?

Grazie

[lucas83]

1) tutte le 207 hanno gli specchietti termo riscaldati?


Grazie

Ormai la maggior parte delle auto ha gli specchi riscaldati, soprattutto se sono anche regolabili elettricamente. Prova ad arrivare lo sbrinatore del lunotto, dovrebbe attivarsi anche il riscaldamento degli specchi (ricordo ke sull'opel Vectra dell'89 c'era un comandi specifico x sbrigare gli specchietti, sulla successiva Vectra del 96 nn c'era più il comando specifico ma andavano con lo sbrinatore posteriore, e così su tutte le auto dotate di specchi riscaldabili ke abbiamo avuto dopo)

[Alle2381]

Quoto lucas83
Tra l'altro.... coincidenza... pure mio padre ha avuto le due Vectra

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[lucas83]

Quoto lucas83
Tra l'altro.... coincidenza... pure mio padre ha avuto le due Vectra

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Piccolo OT: mio padre ha avuto prima un'Ascona 1.6 d, poi Vectra I 2.0 i e poi Vectra II 1.8 16v (commutata a gpl), auto non esenti da problemi ma complessivamente ben fatte; dopo la mia esperienza negativa con la Corsa ci eravamo ripromessi di non prendere più Opel, abbiamo aspettato ke passasse in mano a Peugeot x tornare a prendere un'Opel!

[Alle2381]

Si conferma quindi che per ogni marca la questione fortuna svolge un ruolo predominante. Le due Vectra (1.8 GLS del 1993 con metano e 1.6 16V 2000 edition del 2000) problemi zero... Idem una Corsa 1.2 del 1996. Qualche problema invece su una 1.2 GplTech del 2011.
Comunque Opel anche se ha cambiato proprietà non ha ancora iniziato la condivisione di componenti PSA. Se ne hai acquistata una da poco è ancora a tutti gli effetti GM.


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