cambio eat8 " strappa "

[RogerAL]

Non esiste frizione, ci mancherebbe altro. Esistono svariate frizioncine all'interno del cambio stesso, ma per cambiare quelle fai prima a cambiare tutto il EAT8
Ti consiglio , se non l'hai ancora fatto, di sentire l'officina di cui al link che ti ho postato.....parrebbe un mago dei CA, e ,dammi retta, non tutti lo sono, soprattutto per la riparazione o manutenzione.

Saluti

[scotty]

alle volte sale di giri in cambiata su.......potrebbe essere da controllare la frizione ????

Non ha la frizione come intendi forse tu, al suo posto ha il convertitore; i vari pacchi frizione sono altrove.
Se sei sicuro che il lavoro sia stato fatto a regola d`arte con l`olio corretto, secondo me sei messo male e quel cambio va revisionato e per farlo va tirato giu`.
Il filtro olio e` interno e non lo puoi cambiare se non apri il cambio.

[bildo64]

Non ha frizione ma un blocco del convertitore sì. Potrebbe essere quello che funziona male?

[scotty]

Non ha frizione ma un blocco del convertitore sì. Potrebbe essere quello che funziona male?

Puo` darsi ma il suo funzionamento e` " semplice" e in teoria se l`olio idraulico e` sano non da problemi. Se avesse problemi devi comunque smotare il cambio per vedere. Il convertitore si puo` anche cambiare solo lui, ma se decidi di fare questa operazione revisionerei tutto.

[Gian]

alle volte sale di giri in cambiata su.......potrebbe essere da controllare la frizione ????

L'eat8 non ha frizione, ma convertitore e potrebbe essere quello.
L'importante è che sia cambio olio che lavaggio lo abbiano fatto bene.
Hanno cambiato anche il filtro ? .....che se intasato anche se l'olio fosse nuovo e pulito non passa.

[bildo64]

Se non ricordo male il video di quell'azienda che revisiona cambi io ho capito questo: cambio olio come prevenzione, se intervieni quando va già male bisogna aprire e revisionare tutto.

[scotty]

alle volte sale di giri in cambiata su.......potrebbe essere da controllare la frizione ????

L'eat8 non ha frizione, ma convertitore e potrebbe essere quello.
L'importante è che sia cambio olio che lavaggio lo abbiano fatto bene.
Hanno cambiato anche il filtro ? .....che se intasato anche se l'olio fosse nuovo e pulito non passa.

Il filtro e` interno

[Gian]

Ormai sono tutti interni

Solitamente si smonta "la coppa" posta sotto e si accede al filtro che può essere contenuto nella coppa stessa oppure separato.
Tuttavia va sostituito assieme all'olio.

[scotty]

Ormai sono tutti interni

Solitamente si smonta "la coppa" posta sotto e si accede al filtro che può essere contenuto nella coppa stessa oppure separato.
Tuttavia va sostituito assieme all'olio.

Purtroppo qui sotto non ha una coppa che si smonta, e` proprio dentro il cambio.

[fcava]

C'è una serie di frizioni per ogni gruppo di ingranaggi, sull'EAT8

[Gian]

C'è una serie di frizioni per ogni gruppo di ingranaggi, sull'EAT8

Vero
Sorry più sopra avevo scritto un inesattezza.

[frenamano75]

buongiorno a tutti. scusate per la castroneria da me scritta. vi ringrazio per i suggerimenti e le dritte.
andrò in concessionaria (un altra, ma peugeot) per una campagna di richiamo ufficiale (che riguarda il software motote) e li chiederò di controllare se ci sono aggiornamenti per il cambio e di controllare quello che è stato fatto.
nel frattempo la sto usando mantenendo uno stile di guida tranquillino.
se la situazione non cambia bisognerà prendere provvedimenti.
grazie ancora a tutti per tutto.

[Gian]

Ciao
Se vorrai tornare ad aggiornare farai certamente cosa gradita.
Grazie

[frenamano75]

buon pomeriggio a tutti.
ho fatto il cambio dell'olio e la situazione è leggermente migliorata. Giocando un pò con l'acceleratore e cambiando con i paddle un buon numero di volte il difetto non si presentava. Senonchè un giorno, in marcia, la centralina ha rilevato un errore: "anomalia cambio automatico" sul display e si è accesa la spia a forma di chiave (scusate , non so se ha un nome specifico). Torno a casa e spengo l'auto. Contatto il mio meccanico e stabiliamo un giorno per la diagnosi. Viene, collega il suo strumento e....il guasto ( una elettrovalvola) era rimasto in memoria ma la spia era spenta e tale è rimasta durante il giro di prova che abbiam fatto di lì a seguire. Mi consiglia di andare in Peugeot per una diagnosi con lo strumento ufficiale.
Responso: " guasto comando elettrovalvola B1" o qualcosa del genere. Ho chiesto ma non ho avuto lo stampato della diagnosi.
Il meccanico che ha eseguito la diagnosi non era particolarmente ferrato nell'uso dello strumento di diagnosi ( per sua stessa ammissione) e quidi appena rientra dalla malattia il capofficina ritorno per una ulteriore diagnosi. Credo sia scontato che bisogna smontare il cambio......sob.....
Ma non credo di farlo in Peugeot......mi fido di più del mio meccanico.
E questo, per ora e ahimè, è tutto.
Buon weekend a tutti.

[Gian]

Speriamo si riesca ad accedere da sotto al gruppo delle elettrovalvole altrimenti toccherà tirar giù il cambio e aprirlo.
Gearworks dalle parti di Bergamo sono una garanzia.
Rimango sintonizzato per gli sviluppi