TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[goliaz]

pubbilico aggiornamento valori treadwear,traction,temperature ,in riferimento a questo : https://www.pneumatici-pneus-online.it/ ... sigli.html" onclick="window.open(this.href);return false; valori che indicano in successione, la velocita' di usura dello pneumatico, relativa al valore di riferimento = 100, di conseguenza anche il grado di morbidezza (pneumatico piu' morbido = piu' grip e meno durata) ,la sua aderenza sul bagnato ( il massimo e' contraddistinto da AA,poi,B,C che e' il minimo ammesso) e la resistenza al riscaldamento e capacita' di dissipare il calore (max A,a scendere B,C che e' il minimo ammesso. riporto i valori emersi dalla discussione relativi a marca,modello e misura. -michelin ps3 (pilot sport 3) 225/45/17, 225/40/18 treadwear 320 traction AA temperature A - goodyear efficent grip 225/45/17 tw 340 AA, A- pirelli p7 225/45/17 tw 260 AA, A- goodyear eagle f1 asymetric 2 225/45/17, 225/40/18 tw 300 AA, A- dunlop sport maxx rt 235/40/19 , 225/45/17 tw 240 AA,A - hankook ventus s1 evo2 tw 280 A, A - bridgestone potenza s001 225/40/18 tw 280 A, A. ho preso in considerazione le misure piu' usate sulle nostre leonesse, cioe' 17 e 18". sono tutti modelli di ottime gomme con caratteristiche simili, da questi dati, si puo' dedurre che sul bagnato , ci sono due modelli leggermente inferiori : bridgestone potenza e hankook ventus, tutte le altre hanno il massimo dei voti.come valore di usura,il peggiore e' il dunlop sport maxx rt con 240, che quindi dovrebbe essere il modello piu' morbido. in questo trovo riscontro con quello che mi disse il gommista ,cioe' che se amavo una guida sportiva me lo consigliava x il suo grande grip. con il valore treadwear ,si puo' ipotizzare che il modello goodyear efficent grip con 340, potrebbe durare 1.4 volte il dunlop sport maxx rt (340/240 =1.4) :se ipoteticamente,con il dunlop si potessero fare 30000 km,con l'efficent grip se ne potrebbero fare 30000 x 1.4 = 42000.semplici conasiderazioni che possono aiutare nella scelta.come diceva il gommista, e come dicono i valori,non c'e' una grande differenza tra questi modelli per berline e auto sportive (quasi tutti),quindi tutti garantiscono grande tenuta e chilometraggi che dipendono ovviamente dallo stile di guida, ma che non saranno certo "mostruosi",si tratta sempre di mescole abbastanza morbide.ho scovato anche il valore di tw del michelin energy saver,conosciuto come pneumatico da bassa resistenza al rotolamento,quindi mescola dura, bassi consumi con meno grip dei modelli sopra che e' se ricordo bene 380-400.quindi un modello nettamente piu' resistente all'usura di un dunlop e quindi meno grippante : 400/240= 1.7 volte piu' duraturo. attendo che qualche volenteroso posti i valori di modelli non ancora elencati,forza ragazzi

[Giomai]

Disponibile in vendita in Italia il nuovo pneumatico Touring di Michelin: il Primacy 4, che sostituirà progressivamente il precedente Primacy 3.
Disponibili le misure 308: 205/55-16 – 225/45-17 – 225/40-18.
Secondo Michelin il pneumatico ha caratteristiche per una migliore uniformità di prestazione anche da usurato quantificate in una frenata su bagnato di -2,80 m sulla medie dei concorrenti.
Inoltre sempre secondo Michelin ha una durata superiore alla media dei pneumatici della concorrenza pari a 18.000 km.
Quanto affermato da Michelin è stato provato da enti terzi come riportato sul sito Michelin:
· Test di frenata su bagnato, tra gli 80 e i 20 km/h, realizzato da TÜV SÜD Product Service, su richiesta di Michelin, tra giugno e luglio 2017, sulla misura 205/55 R16 91V montata su VW Golf 7. Confronto tra MICHELIN PRIMACY 4 e la media dei pneumatici concorrenti BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO; CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5; DUNLOP BLURESPONSE; GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE; PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Usurato (per usurato si intende un residuo battistrada di 2 mm), MICHELIN PRIMACY 4 è 1° ex-aequo con BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO
· Test di durata realizzato da DEKRA TEST CENTER, su richiesta di Michelin, tra giugno e luglio 2017, sulla misura 205/55 R16 91V montata su VW Golf 7. Confronto tra MICHELIN PRIMACY 4 e i pneumatici concorrenti BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO; CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5; DUNLOP BLURESPONSE; GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE; PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test di durata chilometrica con utilizzo medio reale di 10.000 km percorsi e una stima di durata sino a 1,6 mm. di profondità scultura

[goliaz]

Usurato (per usurato si intende un residuo battistrada di 2 mm), MICHELIN PRIMACY 4 è 1° ex-aequo con BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO Test di durata chilometrica con utilizzo medio reale di 10.000 km percorsi e una stima di durata sino a 1,6 mm. di profondità scultura non ho ben capito: -test di frenata sul bagnato,che significa quello in rosso? e quello in blu?

[Giomai]

Usurato (per usurato si intende un residuo battistrada di 2 mm), MICHELIN PRIMACY 4 è 1° ex-aequo con BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO Test di durata chilometrica con utilizzo medio reale di 10.000 km percorsi e una stima di durata sino a 1,6 mm. di profondità scultura non ho ben capito: -test di frenata sul bagnato,che significa quello in rosso? e quello in blu?

Pensavo fosse chiaro: TÜV SÜD e DEKRA sono enti terzi che si occupano di effettuare, tra l’altro, dei test per le industrie, e non solo sugli pneumatici.
Da quello che leggo dal sito della Michelin, questa ha commissionato a questi enti dei test mettendo in comparazione gli penumatici che leggi con il suo prodotto.
Poi Michelin pubblicizza quello che le conviene:
• per il comportamento degli pneumatici usurati (ovvero con battistrada residuo di 2 mm) il fatto che il Primacy 4 frena sul bagnato 2,80 m in meno della media dei risultati della concorrenza
• per la prova di durata, evidentemente effettuata su 10.000 km, proiettando questo risultato ad un residuo di spessore come da codice di 1,6 mm, dichiara che il Primacy 4 può percorrere in media 18.000 km in più della media dei concorrenti

Tornando allo spirito iniziale del mio post lo scopo era quello di informare sulla disponibilità di un nuovo prodotto che potrebbe interessare utenti che preferiscono pneumatici Touring per la loro longevità e costanza di prestazioni. Ciao

[goliaz]

Usurato (per usurato si intende un residuo battistrada di 2 mm), MICHELIN PRIMACY 4 è 1° ex-aequo con BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO Test di durata chilometrica con utilizzo medio reale di 10.000 km percorsi e una stima di durata sino a 1,6 mm. di profondità scultura non ho ben capito: -test di frenata sul bagnato,che significa quello in rosso? e quello in blu?

Pensavo fosse chiaro: TÜV SÜD e DEKRA sono enti terzi che si occupano di effettuare, tra l’altro, dei test per le industrie, e non solo sugli pneumatici.
Da quello che leggo dal sito della Michelin, questa ha commissionato a questi enti dei test mettendo in comparazione gli penumatici che leggi con il suo prodotto.
Poi Michelin pubblicizza quello che le conviene:
• per il comportamento degli pneumatici usurati (ovvero con battistrada residuo di 2 mm) il fatto che il Primacy 4 frena sul bagnato 2,80 m in meno della media dei risultati della concorrenza
• per la prova di durata, evidentemente effettuata su 10.000 km, proiettando questo risultato ad un residuo di spessore come da codice di 1,6 mm, dichiara che il Primacy 4 può percorrere in media 18.000 km in più della media dei concorrenti

Tornando allo spirito iniziale del mio post lo scopo era quello di informare sulla disponibilità di un nuovo prodotto che potrebbe interessare utenti che preferiscono pneumatici Touring per la loro longevità e costanza di prestazioni. Ciao

ok,adesso mi e' chiaro,grazie

[Giomai]

Da inizio 2018 sono disponibili in Italia i nuovi pneumatici Bridgestone Turanza T005 che andranno a sostituire gradualmente i Turanza T001 Evo.
Le misure disponibili coprono quelle maggiormente installate sulla 308: 205/55-16; 225/45-17; 22/40-18.
I prezzi (fonte Gommadiretto / misura 225/45-17 ) sono pressoché allineati a quelli del nuovo Michelin Primacy 4.
Si tratta di un pneumatico Touring dell’importante casa giapponese che spera con questo prodotto di recuperare qualche posizione nel ranking attuale dominato dai pneumatici Premium europei.
Al momento, se si escludono le prese di contatto di lancio pubblicitario, non sono disponibili test sui siti specializzati. Alcuni feed backs di utenti su Tyre Reviews sono abbastanza negativi ma mi sembra prematuro dare un giudizio con così pochi elementi. Ciao

[goliaz]

pubbilico aggiornamento valori treadwear,traction,temperature ,in riferimento a questo : https://www.pneumatici-pneus-online.it/" onclick="window.open(this.href);return false; ... sigli.html valori che indicano in successione, la velocita' di usura dello pneumatico, relativa al valore di riferimento = 100, di conseguenza anche il grado di morbidezza (pneumatico piu' morbido = piu' grip e meno durata) ,la sua aderenza sul bagnato ( il massimo e' contraddistinto da AA,poi,B,C che e' il minimo ammesso) e la resistenza al riscaldamento e capacita' di dissipare il calore (max A,a scendere B,C che e' il minimo ammesso. riporto i valori emersi dalla discussione relativi a marca,modello e misura. -michelin ps3 (pilot sport 3) 225/45/17, 225/40/18 treadwear 320 traction AA temperature A - goodyear efficent grip 225/45/17 tw 340 AA, A- pirelli p7 225/45/17 tw 260 AA, A- goodyear eagle f1 asymetric 2 225/45/17, 225/40/18 tw 300 AA, A- dunlop sport maxx rt 235/40/19 , 225/45/17 tw 240 AA,A - hankook ventus s1 evo2 tw 280 A, A - bridgestone potenza s001 225/40/18 tw 280 A, A - michelin ps4 (pilot sport4) 225/45/17, 225/40/18 tw 320 AA,A. in questo post ho aggiunto il michelin ps4: da questi valori rimane in linea con il suo predecessore ps3, mantiene elevati valori di grip sul bagnato ed e' comunque uno pneumatico equilibrato nel rapporto tenuta-durata. ho preso in considerazione le misure piu' usate sulle nostre leonesse, cioe' 17 e 18".

[micmatteu]

Suggerimenti su pneumatici di fascia media? Cerchi da 17 45 225

[goliaz]

non so se leggi le mie recensioni, tra l'altro devo aggiornarle appena ho tempo. comunque tutte le seconde scelte dei grandi marchi, cioè i modelli Touring oppure prime scelte di marchi come hankook, khumo, falken ecc sono, non buone gomme, ottime. sulla misura 225/45/17, ho visto che ai supermercati auchan ci sono in offerta Pirelli p0 nero gt a 89€,ottimo prezzo x un'ottima gomma

[Giomai]

Suggerimenti su pneumatici di fascia media? Cerchi da 17 45 225

Secondo la mia opinione le scelte possono ridursi a
Estivi
• Michelin Pilot Sport 4 -Best in class - € 114
• Hankook Ventus S1 Evo 2 – Miglior rapporto Qualità/Prezzo - € 87
Invernali
• Continental Winter Contact TS 860 – Best in Class - € 147
• Dunlop Winter Sport 5 – Miglior rapporto Qualità/Prezzo - € 134
• Nokian WR D4 – Best buy - € 127
Pneumatici All seasons
• Michelin CrossClimate + (Plus) € 143
I prezzi per pneumatico sono tratti dal sito Gommadiretto e sono IVA, smaltimento pneumatico e Trasporto inclusi. Il montaggio ed equilibratura sono esclusi e puoi considerare ca € 10 a pneumatico.
Ciao

[mhax]

Metti le Hankook k117 che ti consiglia giomai, io le ho su e non ti fanno rimpiangere le Michelin sono gomme con ottima mescola

[ALE714]

Confermo l'ottimo rapporto qualità prezzo delle hankook fino ad ora ho fatto solo 5000km è non rimpiango le ps3 di primo equipaggiamento.
Io ho montato le ventus prime 3 k125.

[mhax]

Io le Hankook k117 s1evo2 225/40r18..percorsi circa 12mila km sono perfette non vibrano e non sembrano consumate..veramente buone

In passato ho provato anche le falken e le kumho (le prime sono da evitare, le seconde meglio ma un pelo meno grip rispetto alle Hankook)

[goliaz]

aggiornamento valori treadwear,traction,temperature ,in riferimento a questo : https://www.pneumatici-pneus-online.it/" onclick="window.open(this.href);return false; ... sigli.html valori che indicano in successione, la velocita' di usura dello pneumatico, relativa al valore di riferimento = 100, di conseguenza anche il grado di morbidezza (pneumatico piu' morbido = piu' grip e meno durata) ,la sua aderenza sul bagnato ( il massimo e' contraddistinto da AA,poi,B,C che e' il minimo ammesso) e la resistenza al riscaldamento e capacita' di dissipare il calore (max A,a scendere B,C che e' il minimo ammesso. riporto i valori emersi dalla discussione relativi a marca,modello e misura. -michelin ps3 (pilot sport 3) 225/45/17, 225/40/18 treadwear 320 traction AA temperature A - goodyear efficent grip 225/45/17 tw 340 AA, A- pirelli p7 225/45/17 tw 260 AA, A- goodyear eagle f1 asymetric 2 225/45/17, 225/40/18 tw 300 AA, A- dunlop sport maxx rt 235/40/19 , 225/45/17 tw 240 AA,A - hankook ventus s1 evo2 tw 280 A, A - bridgestone potenza s001 225/40/18 tw 280 A, A - michelin ps4 (pilot sport4) 225/45/17, 225/40/18 tw 320 AA,A -hankook ventus prime 2 225/45/17 tw 300 A,A . new entry nella recensione le ultime :ventus prime2 dimostrano di essere ottime gomme x equilibrio tra valori di usura e grip

[goliaz]

aggiornamento valori treadwear,traction,temperature ,in riferimento a questo : https://www.pneumatici-pneus-online.it/" onclick="window.open(this.href);return false; ... sigli.html valori che indicano in successione, la velocita' di usura dello pneumatico, relativa al valore di riferimento = 100, di conseguenza anche il grado di morbidezza (pneumatico piu' morbido = piu' grip e meno durata) ,la sua aderenza sul bagnato ( il massimo e' contraddistinto da AA,poi,B,C che e' il minimo ammesso) e la resistenza al riscaldamento e capacita' di dissipare il calore (max A,a scendere B,C che e' il minimo ammesso. riporto i valori emersi dalla discussione relativi a marca,modello e misura. -michelin ps3 (pilot sport 3) 225/45/17, 225/40/18 treadwear 320 traction AA temperature A - goodyear efficent grip 225/45/17 tw 340 AA, A- pirelli p7 225/45/17 tw 260 AA, A- goodyear eagle f1 asymetric 2 225/45/17, 225/40/18 tw 300 AA, A- dunlop sport maxx rt 235/40/19 , 225/45/17 tw 240 AA,A - hankook ventus s1 evo2 tw 280 A, A - bridgestone potenza s001 225/40/18 tw 280 A, A - michelin ps4 (pilot sport4) 225/45/17, 225/40/18 tw 320 AA,A -hankook ventus prime 2 225/45/17 tw 300 A,A - michelin primacy 4 tw 340 AA, A