Manutenzione e rabbocchi

scotty · Messaggio da **scotty** » 29/12/2015, 18:27

Vi state autonvincendoo da soli a sbagliare....
Il livello va controllato con auto in piano con motore fermo da 30 minuti almeno, in estate anche un'ora, estrai l'asta, la pulisci e li rinfili aspetti un attimo e la riestrai e vedi il livello nella zona gialla.

ALE714 · Messaggio da **ALE714** » 29/12/2015, 18:55

Siamo partiti da un punto e stiamo arrivando a un altro [-o<

Dodo6 · Messaggio da **Dodo6** » 31/12/2015, 12:48

Sulla mia 1.6 120cv, sono a 5000km e sia l'olio sia il liquido refrigerante sono a quasi metà del livello utile.

matteotl · Messaggio da **matteotl** » 04/01/2016, 13:06

Gente GRAZIE A VOI stamane ho aperto per scrupolo il cofano motore e ho notato con fastidio che dopo soli 12.000 km il livello del liquido refrigerante è al minimo. L'olio pare pienissimo invece. Dopo andrò in concessionario a fare il rabbocco (pagando perchè "il rabbocco dei liquidi é sempre a pagamento"). Vi farò sapere i costi...

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Rob_80 · Messaggio da **Rob_80** » 04/01/2016, 13:10

A me non hanno fatto pagare niente...

scotty · Messaggio da **scotty** » 04/01/2016, 13:48

matteotl ha scritto:Gente GRAZIE A VOI stamane ho aperto per scrupolo il cofano motore e ho notato con fastidio che dopo soli 12.000 km il livello del liquido refrigerante è al minimo. L'olio pare pienissimo invece. Dopo andrò in concessionario a fare il rabbocco (pagando perchè "il rabbocco dei liquidi é sempre a pagamento"). Vi farò sapere i costi...

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Controlla bene che il livello dell`olio non vada MAI oltre il massimo della asticella.

matteotl · Messaggio da **matteotl** » 05/01/2016, 0:06

A olio dovrei essere ok scotty, grazie.

L'aggiunta di liquido refrigerante è stata fatta al volo e gratuitamente alla Peugeot di Trento.
Meno male. Tra 3 mesi tagliando e speriamo non sorgano anomalie dato che il "problema" è stato riscontrato a soli 12.000km...

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Simone.87 · Messaggio da **Simone.87** » 05/01/2016, 11:54

matteotl ha scritto:Gente GRAZIE A VOI stamane ho aperto per scrupolo il cofano motore e ho notato con fastidio che dopo soli 12.000 km il livello del liquido refrigerante è al minimo. L'olio pare pienissimo invece. Dopo andrò in concessionario a fare il rabbocco (pagando perchè "il rabbocco dei liquidi é sempre a pagamento"). Vi farò sapere i costi...

Ma si sa che quando l'auto è nuova i livelli si assestano, infatti alla soglia dei 10.000 va fatto un controllo alla casa...a voi non lo hanno detto??

peppeunz · Messaggio da **peppeunz** » 05/01/2016, 12:05

initialD ha scritto:
peppeunz ha scritto:ma l'astina di verifica livello olio, ha una sagoma per cui bisogna ruotarla mentre la si estrae?
tirala semplicemente in su.... comunque non è un astina ma è moltoooo lunga

si però intendevo che mentre la tiri su, ruota perché ha un profilo a elica nella parte finale, non ti risulta?

ALE714 · Messaggio da **ALE714** » 05/01/2016, 13:16

peppeunz ha scritto:
initialD ha scritto:
peppeunz ha scritto:ma l'astina di verifica livello olio, ha una sagoma per cui bisogna ruotarla mentre la si estrae?
tirala semplicemente in su.... comunque non è un astina ma è moltoooo lunga
si però intendevo che mentre la tiri su, ruota perché ha un profilo a elica nella parte finale, non ti risulta?

A me non ha un profilo ad elica

centouno · Messaggio da **centouno** » 05/01/2016, 13:43

Nemmeno la mia ha un profilo ad elica, e a memoria nessuna mia precedente auto aveva l'astina dell'olio con profilo ad elica...

Dodo6 · Messaggio da **Dodo6** » 08/01/2016, 11:45

La mia non ha il profilo ad elica ma durante l'estrazione dal cilindro ruota, infatti bisogna fare attenzione poiché strisciando sulla pareti del "cilindro" si sporca e il valore lo riesco a leggere solo da un lato dell'astina. Se non fate attenzione vi sembrerà al massimo ma non lo è. Ripetete più volte la misurazione e verificate il livello da entrambi i lati dell'asta.

Harryxs · Messaggio da **Harryxs** » 08/01/2016, 12:22

Certo che per quanto riguarda l'astina dell'olio sono stati proprio dei fenomenti a fare la parte graduata di colore arancione. A macchina nuova, quando l'olio è pulito, mi è venuto un colpo perche neanche si vedeva

centouno · Messaggio da **centouno** » 08/01/2016, 15:05

Bè però il terminale dell'astina di colore chiaro è perfetto per i motori diesel, fai conto che dopo aver percorso un centinaio di KM l'olio è già nero, quindi il livello lo vedi subito...

Fai conto che sulla mia precedente auto l'astina era tutta in metallo brunito e si faceva fatica a vedere l'olio, visto che come detto prima per i motori diesel se subito nero...

Tra le due scelgo l'astina Peugeot

Simone.87 · Messaggio da **Simone.87** » 08/01/2016, 15:07

la 207 ce l'aveva gialla...ancora meglio!!!

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