start e stop installato dopo

[RogerAL]

@ Cuneoman

Ma difatti, concordo....non capisco come si possa postare dei giudizi così drastici, tipo sula durata limitata di una batteria AGM
A parte il fatto che la mia , con il suo sistema di S&S, monta una batteria a tecnologia EFB, una batteria AGM come si deve, ha una durata di circa 90k cicli di scarica violenta/corposa, ovverossia il triplo rispetto ad una batteria "normale" di solo un paio di lustri fa. E quello che ammazza una batteria, non sono principalmente le partenze di uno S&S, bensì l'uso del clima sistematico e/o lo sbrinalunotto e specchietti , e di conseguenza, per i diesel, le rigenerazioni dei sistemi antinquinamento.
Personalmente S&S sempre inserito , perlopiù funzionante, 3 anni quasi di vita e 39k km e nessun problema. Conscio comunque che dopo 5 anni max, S&S presente o meno, la batteria potrebbe essere arrivata a fine vita, soprattutto se si parla di efficenza reale.
In ogni caso le batterie moderne, quasi sempre, non danno segni premonitori sulla loro dipartita....muoiono di punto in bianco e basta. Lo S&S invece è un buon segno premonitore, associato magari al controllo di efficenza da eseguire al tagliando sistematico annuale (cosa che a me hanno QUASI sempre fatto)

Saluti

[rdonator]

ragazzi la sputo al volo tipo Idaf, mettete un relè 12v normalmente aperto con dei rubafilo al tasto eco e collegate l'alimentazione del relè al positivo del quadro strumenti. Appena premete il pulsante si disattiva il tasto eco dovrebbe funzionare. A voi l'elaborazione.

Oggi ho collegato bene lo scanner Rfid e la retrocamera. Ora vorrei sfruttare l'ingresso della retrocamera per mettere un box android tale da gestire meglio tutto, vi tengo aggiornato. Se riuscissi ad avere lo schema dello Smeg

[San_Ducan]

Grazie, aggiornaci

[San_Ducan]

Condivido...Una batteria AGM costa dalle 160 alle 180 euro e dura max 3 anni.
Lo spengo appena salgo in auto. Sto cercando qualcuno che lo disattivi in modo permanente.

Sto pensando se cambiare la mia batteria AGM 12V 70Ah 760A, ha 7 anni e mezzo e su internet trovo la FIAMM VR760 a 108.50 € o la Varta E39 a 125-140 €. Se non trovo promozioni prima, credo di cambiarla per il prossimo inverno a prescindere, dipende anche da eventuali lockdown e da sintomi che possono incorrere nel frattempo. Per ora è solo qualche mese che non si attiva quasi mai lo S&S.

Certo da un punto di vista economico, se una batteria costa il doppio dovrebbe far risparmiare la stessa cifra in carburante, dubito fortemente, Sul lato ecologico non mi esprimo.

Se sul forum si potessero avviare sondaggi (credo si possa, su altri simili era un opzione che potevano attivare i moderatori) sarebbe carino vedere cosa ne pensano e cosa fanno gli utenti, giusto per avere 2 statistiche. Sottolineando che la maggioranza non deve per forza avere ragione, la fisica, la scienza, la matematica non si fanno in democrazia!!

7 anni e mezzo? complimenti cmq andrei su Varta

[BlueHDI]

ragazzi la sputo al volo tipo Idaf, mettete un relè 12v normalmente aperto con dei rubafilo al tasto eco e collegate l'alimentazione del relè al positivo del quadro strumenti. Appena premete il pulsante si disattiva il tasto eco dovrebbe funzionare. A voi l'elaborazione.

Io ho "semplicemente" cortocircuitato i 2 poli del relativo pulsante per la disattivazione ed ho risolto definitivamente la "problematica" S&S.
Per me lo S&S col motorino di avviamento rinforzato è una cosa inutile e provoca solo rotture meccaniche oltre che sollecitazioni inopportune alla batteria!
Discorso diverso se per lo S&S avessero utilizzato l'alternatore revesibile....

Oggi ho collegato bene lo scanner Rfid e la retrocamera. Ora vorrei sfruttare l'ingresso della retrocamera per mettere un box android tale da gestire meglio tutto, vi tengo aggiornato. Se riuscissi ad avere lo schema dello Smeg

'O qquesta??????