Stop & start non interviene più

[antoniob]

Ok gli consiglio subito di passare dalla concessionaria per una verifica.

Grazie per le dritte.

[THOMAS74]

Anche sulla c4 picasso di mia moglie lo start & stop nn va più come da nuova se la batteria non e al top in inverno nn va quasi mai a parte le temperature però rispetto alla mia 308 nuova a me funziona anche appena messa in moto oggi.

[enzuccio1110]

io ho la 308 da 2 settimane e qualche giorno fa non si avviava lo s&S con la lucina eco lampeggiante,escludo fosse un problema della batteria ma credo imputabile alla temperatura esterna di circa 34 gradi

[turtuv]

Anche a me ultimamente lo S&S funziona poco e niente. Non voglio nemmeno pensare che sia la batteria dopo 4 mesi di vita.

[jekilde]

come è già stato detto piu volte è normale che non vada con temperature superiori a 34 gradi

[scotty]

come è già stato detto piu volte è normale che non vada con temperature superiori a 34 gradi

O con molti utilizzatori elettrici attivi...

[turtuv]

come è già stato detto piu volte è normale che non vada con temperature superiori a 34 gradi

Lo so, questa cosa dei 34° l'ho scoperta io, ma non è questo il caso. Io parlo in condizioni di utilizzo con meno di 34°.

[coolmanu]

Da quando è arrivato il caldo anche il mio si attiva meno oppure sta meno spento, ma non gli ho dato molto peso a questa cosa perché ritengo sia normale nella condizione in cui il compressore é costretto a raffreddare una macchina scaldata dal sole e dal motore...

[turtuv]

Da quando è arrivato il caldo anche il mio si attiva meno oppure sta meno spento, ma non gli ho dato molto peso a questa cosa perché ritengo sia normale nella condizione in cui il compressore é costretto a raffreddare una macchina scaldata dal sole e dal motore...

Si infatti, penso anche io sia dovuto all'AC perennemente accesa e al caldo

[jekilde]

Da quando è arrivato il caldo anche il mio si attiva meno oppure sta meno spento, ma non gli ho dato molto peso a questa cosa perché ritengo sia normale nella condizione in cui il compressore é costretto a raffreddare una macchina scaldata dal sole e dal motore...

Si infatti, penso anche io sia dovuto all'AC perennemente accesa e al caldo

beh certo Turtuv quando ti ho detto che con temperature superiori a 34 gradi non si attiva e tu mi hai risposto come Pippo Baudo: Questa cosa l'ho scoperta io!! davo x scontato che avessi escluso tutte le altre cause che peraltro sono quasi comuni a tutte le vetture dotate di start&stop e cioè temperatura non ancora raggiunta nell'abitacolo perchè troppo alta o troppo bassa, d'inverno ad esempio con riscaldamento acceso, cinture non allacciate, temperatura motore non a regime, rigenerazione fap in corso, bassa pressione nel depressore del servofreno, livello di carica della batteria non al 100x100, ecc.ecc.

[turtuv]

Da quando è arrivato il caldo anche il mio si attiva meno oppure sta meno spento, ma non gli ho dato molto peso a questa cosa perché ritengo sia normale nella condizione in cui il compressore é costretto a raffreddare una macchina scaldata dal sole e dal motore...

Si infatti, penso anche io sia dovuto all'AC perennemente accesa e al caldo

beh certo Turtuv quando ti ho detto che con temperature superiori a 34 gradi non si attiva e tu mi hai risposto come Pippo Baudo: Questa cosa l'ho scoperta io!! davo x scontato che avessi escluso tutte le altre cause che peraltro sono quasi comuni a tutte le vetture dotate di start&stop e cioè temperatura non ancora raggiunta nell'abitacolo perchè troppo alta o troppo bassa, d'inverno ad esempio con riscaldamento acceso, cinture non allacciate, temperatura motore non a regime, rigenerazione fap in corso, bassa pressione nel depressore del servofreno, livello di carica della batteria non al 100x100, ecc.ecc.

Non è che ho risposto come Pippo Baudo, era per dire che ci ho sbattuto la testa un po' per capire quel messaggio dopo i 34° e che quindi lo sapevo Le altre cause le avevo escluse, ma come ho detto non pensavo che l'AC influisse così tanto.

[antoniob]

Ma la questione dei 34° e della batteria che se è un po' scarica non permette allo S&S di intervenire era nota al momento dell'acquisto? Ovvero, Ve ne hanno parlato?

[jekilde]

Da quando è arrivato il caldo anche il mio si attiva meno oppure sta meno spento, ma non gli ho dato molto peso a questa cosa perché ritengo sia normale nella condizione in cui il compressore é costretto a raffreddare una macchina scaldata dal sole e dal motore...

Si infatti, penso anche io sia dovuto all'AC perennemente accesa e al caldo

beh certo Turtuv quando ti ho detto che con temperature superiori a 34 gradi non si attiva e tu mi hai risposto come Pippo Baudo: Questa cosa l'ho scoperta io!! davo x scontato che avessi escluso tutte le altre cause che peraltro sono quasi comuni a tutte le vetture dotate di start&stop e cioè temperatura non ancora raggiunta nell'abitacolo perchè troppo alta o troppo bassa, d'inverno ad esempio con riscaldamento acceso, cinture non allacciate, temperatura motore non a regime, rigenerazione fap in corso, bassa pressione nel depressore del servofreno, livello di carica della batteria non al 100x100, ecc.ecc.

Non è che ho risposto come Pippo Baudo, era per dire che ci ho sbattuto la testa un po' per capire quel messaggio dopo i 34° e che quindi lo sapevo Le altre cause le avevo escluse, ma come ho detto non pensavo che l'AC influisse così tanto.

é una delle cause che influisce maggiormente sullo start&stop...... tant'è vero che ti sarà certamente già successo che alcune volte arrivando ad un semaforo, l'auto ti si spegne x poi riaccendersi dopo pochissimi secondi se l'abitacolo non è ancora sufficientemente refrigerato e la stessa cosa accade d'inverno quando fà molto freddo e l'abitacolo non ha ancora raggiunto la temperatura impostata.

[Libox]

Anche a me ultimamente lo S&S funziona poco e niente. Non voglio nemmeno pensare che sia la batteria dopo 4 mesi di vita.

Anche a me stessa cosa ma so che è normale causa clima acceso sempre e temperature alte


Inviato dal mio iPhone 6

[turtuv]

Da quando è arrivato il caldo anche il mio si attiva meno oppure sta meno spento, ma non gli ho dato molto peso a questa cosa perché ritengo sia normale nella condizione in cui il compressore é costretto a raffreddare una macchina scaldata dal sole e dal motore...

Si infatti, penso anche io sia dovuto all'AC perennemente accesa e al caldo

beh certo Turtuv quando ti ho detto che con temperature superiori a 34 gradi non si attiva e tu mi hai risposto come Pippo Baudo: Questa cosa l'ho scoperta io!! davo x scontato che avessi escluso tutte le altre cause che peraltro sono quasi comuni a tutte le vetture dotate di start&stop e cioè temperatura non ancora raggiunta nell'abitacolo perchè troppo alta o troppo bassa, d'inverno ad esempio con riscaldamento acceso, cinture non allacciate, temperatura motore non a regime, rigenerazione fap in corso, bassa pressione nel depressore del servofreno, livello di carica della batteria non al 100x100, ecc.ecc.

Non è che ho risposto come Pippo Baudo, era per dire che ci ho sbattuto la testa un po' per capire quel messaggio dopo i 34° e che quindi lo sapevo Le altre cause le avevo escluse, ma come ho detto non pensavo che l'AC influisse così tanto.

é una delle cause che influisce maggiormente sullo start&stop...... tant'è vero che ti sarà certamente già successo che alcune volte arrivando ad un semaforo, l'auto ti si spegne x poi riaccendersi dopo pochissimi secondi se l'abitacolo non è ancora sufficientemente refrigerato e la stessa cosa accade d'inverno quando fà molto freddo e l'abitacolo non ha ancora raggiunto la temperatura impostata.

Si, mi succede puntualmente. A volte si accende in concomitanza del semaforo verde, come se rilevasse che si deve partire

Anche a me ultimamente lo S&S funziona poco e niente. Non voglio nemmeno pensare che sia la batteria dopo 4 mesi di vita.

Anche a me stessa cosa ma so che è normale causa clima acceso sempre e temperature alte


Inviato dal mio iPhone 6

Si, ormai è assodato che è l'AC.

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