f a p

[Simone.87]

fallo in 2

intendi lo specchietto? lo spezzo cosi viene piu facile toglierlo

si si intendo lo specchietto!

Ci vuole più tempo a mettere la colla che a fare il resto

Confermo...è proprio così!!

[Harryxs]

I Led che ho preso hanno il filo lungo 15-18cm... dici che ce la faccio senza aggiungere niente?

[reggio72]

A volte può influire anche la qualità del gasolio o il tipo di percorso oppure la volta precedente non è stata completata.....

Ciao e grazie a tutti per le pronte risposte. Premetto che anch'io ho dato in po la colpa al gasolio avendo cambiato distributore da poco tempo, infatti credo che non farò più gasolio li. In genere le rigenerazioni le faccio concludere perché ormai ho capito il sistema quindi non darei la colpa a questo. Condivido anche quello che ha detto Gian anche se non ne ero a conoscenza sul fatto di un sorpasso con allungo e quindi sgasata. Anche se lo faccio abbastanza spesso nel senso che non ho il piede leggero. Poi un'altra cosa: non so se i tempi della rigenerazione sono sempre gli stessi ma ho avuto l'impressione che stavolta sia durata parecchio di più con consumo superiore rispetto alle altre rigenerazioni dove ero sui 12,5-13 km/l. Ieri ero sui 10,5 km/l. Consumi segnati sull'applicazione. Grazie ancora.

A volte può influire anche la qualità del gasolio o il tipo di percorso oppure la volta precedente non è stata completata.....

Oltre a quanto segnalato dal buon ALE che saluto aggiungo anche dallo stile di guida.
Per esempio a me è già capitato più volte alla mia che leggi in firma che durante alcune fasi di sorpasso con un allungo, terminato il sorpasso, da li a poco ebbero inizio le rigenerazioni.
Il motivo è che il sensore differenziale ha "percepito" a seguito della maggior quantità di gas di scarico inviata al fap, una differenza di pressione fra ingresso e uscita del FAP stesso, tale per cui ha dato luogo alla rigenerazione.
Probabilmente se non avessi richiesto potenza ma avessi mantenuta una velocità lenta e regolare, la rigenerazione non si sarebbe compiuta in quel momento.

Esatto. Gian ha centrato il punto. Ho avuto la conferma con la vecchia auto che è proprio cosi. Certo se il livello di intasamento è basso non parte comunque. Ma se sei vicino alla soglia, o magari non ne hai terminata una, sembra che sia proprio come dici tu

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[lucas83]

Io non ho ancora avuto modo di assistere a una rigenerazione del FAP (per ora ho percorso 272 km), ma la domanda che mi faccio è come mai sia così importante che la rigenerazione non venga interrotta e cose del genere; sulla Mégane euro 4 con FAP, in oltre 286.000 km non mi sono mai accorto della rigenerazione, non ho mai sostituito nulla al FAP, e non ho mai notato fumosità, cosa dimostrata dalla foto che allego, scattata pochi giorni fa, da cui si vede il tubo di scarico pulito come nuovo (al contrario su molte auto più nuove euro 5 e sulla 159 di mio padre che ha la metà dei km, vedo molta fuliggine sul tubo di scarico, o su altre noto fumosità in accelerazione)

[Harryxs]

Con tutti quei km non hai neanche mai cambiato il fap? Non hanno una vita cosi lunga

[lucas83]

Mai cambiato il FAP; ho fatto solo manutenzione ordinaria in modo regolare (ogni 30.000 km come previsto dalla casa fino a 200.000 e ogni 20.000 circa dopo i 200.000, su suggerimento del mio meccanico), sostituito l'EGR a 170.000, gli ammortizzatori e il supporto di un ammortizzatore verso i 190.000, la batteria pochi mesi fa, distribuzione e puleggia a 142.000 invece che a 150.000 perché faceva un brutto rumore, e basta, o almeno a memoria non ricordo altri interventi significativi! Tante lampadine ovviamente, problema che coi led dovrebbe ridursi significativamente; dischi dei freni mai cambiati, la frizione era ancora come nuova. Che dite, facevo meglio a tenermi la Mégane?? Scusate l'OT

[Harryxs]

Sinceramente mi sembra molto strano che il fap sia ancora in vita.

[efi]

io non ho mai avuto nessun problema con il FAP sulle precedenti leoncine.
Non mi sono mai preoccupato di far terminare una rigenerazione neanche sulla 307 quando si sentiva il click sonoro del relè che si attivava e non c'era bisogno di aggiungere led o guardare l'indicatore del consumo per capirlo.
E continuerò a fare così .. il sistema dovrebbe essere stato progettato per funzionare anche in città e con basse percorrenze, al massimo avvia la rigenerazione + spesso; d'altronde i sensori ci sono per quello no ??
Se poi non funziona bene, quello è un altro discorso, bisogna andare in officina ..

PS - il FAP è un filtro alla fine; se il processo di gestione della rigenerazione riesce a pulirlo bene e il sistema è stato progettato correttamente evitando magari accumuli difficilmente smaltibili dovrebbe durare all'infinito dato che non ci sono parti di consumo.

[Gian]

Ciao
Non confondete il FAP con il DPF due sistemi concettualmente e dal funzionamento diversi

[`PhOeNiX`]

Giusto, il DPF dovrebbe avere una durata "illimitata"

[Harryxs]

Il fap parlano di durata 120-150 mila km
Il dpf si arriva sopra i 200 mila. Naturalmente tutti dati teorici in base all'uso potrebbero variare

[Harryxs]

E comunque qualsiasi sia il filtro, la rigenerazione non lo porta mai allo 0% di intasamento.

[`PhOeNiX`]

Led arrivati... Ora bisogna solo trovare il coraggio di staccare lo specchietto

[Harryxs]

Led arrivati... Ora bisogna solo trovare il coraggio di staccare lo specchietto

Siamo in due

[Simone.87]

Led arrivati... Ora bisogna solo trovare il coraggio di staccare lo specchietto

Siamo in due

Dai dai che è una passeggiata
Aspettiamo con ansia le foto