Motore 1.2 Thp 130 cv....buco erogazione!!

[scotty]

Ok, quindi ci hai fatto 34 km andando a due cilindri. Quella del cilindro 1 per te e` il primo sulla destra o sulla sinistra stando davanti all`auto a cofano aperto ?

[Gian]

Ok, quindi ci hai fatto 34 km andando a due cilindri. Quella del cilindro 1 per te e` il primo sulla destra o sulla sinistra stando davanti all`auto a cofano aperto ?

Ciao
Mi sa che c'è qualche inesattezze in ciò che hai scritto

[Morouno]

Sinceramente non lo so il meccanico mi ha detto che gli segnalava il problema al cilindro 1

[Gian]

Sinceramente non lo so il meccanico mi ha detto che gli segnalava il problema al cilindro 1

Ciao
Da quanti km avevi notato che andava a 2 cilindri?

[Morouno]

Se il sintomo dei due cilindri è come credo la tremenda vibrazione di tutta l'auto ci ho percorso circa 30km ma il problema dei singhiozzi l'ho avvertito prima diciamo che il tragitto totale era di 110km è andato bene i primi 40/50 poi ha iniziato a avere i buchi e a circa 30km dall'arrivo si è accesa la spia e ha cominciato a vibrare

[Gian]

Se il sintomo dei due cilindri è come credo la tremenda vibrazione di tutta l'auto ci ho percorso circa 30km ma il problema dei singhiozzi l'ho avvertito prima diciamo che il tragitto totale era di 110km è andato bene i primi 40/50 poi ha iniziato a avere i buchi e a circa 30km dall'arrivo si è accesa la spia e ha cominciato a vibrare

Ok
Grazie per la risposta
Viaggiare per tantissimi km con i singhiozzi non è un bene anche per la meccanica che subisce strattoni compresa tutta la trasmissione

[Trevi74]

Beh, almeno abbiamo capito che il buco erogazione è un problema di candele e come si comincia ad avere i primi sintomi bisogna cambiarle.. Il punto è che a me ha cominciato a farlo non dico da nuova ma dopo pochi km (credo 7/8000), mi sembra pochino.. se in un anno faccio 25000km devo cambiarle 3 volte?

[Alle2381]

Per me il problema che ha avuto Morouno è una cosa diversa rispetto ai saltuari e momentanei strattonamenti che ogni tanto si sentono. La mia lo avrà fatto 7 - 8 volte in quasi 3 anni e 26 mila km, ma in modo sporadico e fin da nuova. A parte questi episodi va benissimo.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[Trevi74]

Per me il problema che ha avuto Morouno è una cosa diversa rispetto ai saltuari e momentanei strattonamenti che ogni tanto si sentono. La mia lo avrà fatto 7 - 8 volte in quasi 3 anni e 26 mila km, ma in modo sporadico e fin da nuova. A parte questi episodi va benissimo.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

Non mi sembra diverso dal problema che ho avuto anch'io un paio di settimane fa, e facendo 1+1, dopo che mi hanno cambiato le candele non ho più riscontrato il problema del buco di erogazione.

[mory75]

Il buco di erogazione lo ha fatto per 3 volte in una settimana la 208 1.2 110cv della mia compagna dopo aver fatto benzina alla ENI qui in paese. Fatto un pieno di 98 ottani in svizzera, dopo quasi un mese non ha più fatto alcun difetto. Sarà un caso? potrebbe essere che la benzina scadente genera buchi nell'erogazione e rovina le candele

[mabit]

Il buco di erogazione lo ha fatto per 3 volte in una settimana la 208 1.2 110cv della mia compagna dopo aver fatto benzina alla ENI qui in paese. Fatto un pieno di 98 ottani in svizzera, dopo quasi un mese non ha più fatto alcun difetto. Sarà un caso? potrebbe essere che la benzina scadente genera buchi nell'erogazione e rovina le candele

Anche secondo me è legato alla benzina, stessa cosa è capitato a me al contrario, benzina normale di solito fatta nello stesso distributore problemi 0.
Benzina mi pare Agip 98 ottani disastro.
Il motore "seghettava" parecchie volte al giorno.
Rifatto il pieno con la solita benzina scomparso il problema.
Ora non mi intendo di elettronica ma sarebbe da capire come la centralina regoli l'alimentazione in base ai vari fattori compreso il tipo di benzina. (Se lo fá)
Magari​ basterebbe solo un aggiornamento software.

[Gian]

Il buco di erogazione lo ha fatto per 3 volte in una settimana la 208 1.2 110cv della mia compagna dopo aver fatto benzina alla ENI qui in paese. Fatto un pieno di 98 ottani in svizzera, dopo quasi un mese non ha più fatto alcun difetto. Sarà un caso? potrebbe essere che la benzina scadente genera buchi nell'erogazione e rovina le candele

Anche secondo me è legato alla benzina, stessa cosa è capitato a me al contrario, benzina normale di solito fatta nello stesso distributore problemi 0.
Benzina mi pare Agip 98 ottani disastro.
Il motore "seghettava" parecchie volte al giorno.
Rifatto il pieno con la solita benzina scomparso il problema.
Ora non mi intendo di elettronica ma sarebbe da capire come la centralina regoli l'alimentazione in base ai vari fattori compreso il tipo di benzina. (Se lo fá)
Magari​ basterebbe solo un aggiornamento software.

L'informazione alla centralina potrebbe arrivargli dal sensore di detonazione che essendo un iniziezione diretta credo lo abbia certamente

[thewizard]

non è iniezione diretta

i francesi contano i cilindri "au contraire" : il #1 è quello lato volano

Fabio

[mory75]

non è iniezione diretta ;

Fabio

le versioni aspirate no, ma quelle turbo si

[Alle2381]

I 1.2 PureTech della 308 (sia 110 che 130 cv) sono assolutamente a iniezione diretta

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk