Durata batteria

[mhax]

Permettimi di dubitare sul fatto che sia tutta speculazione e che non serva una batteria specifica per start&stop. Non te lo auguro ma magari all'improvviso si frigge o dura un quarto di quello che dovrebbe durare.

"Ma magari".. ma è una tua personale idea, non è una regola! Ripeto che sull'altra mia auto è lì da molti anni e non si è nè fritta né esaurita..per cui perché mai dovrebbe per i cicli di ricarica ecc ecc allora come detto prima basta prenderla normale ma "maggiorata"(es se di 65a allora metti una 72a"....poi la mia è esperienza diretta che condivido con voi e non supposizioni.

[Alex22]

credo che non sia una regola nemmeno la tua singola esperienza

[mhax]

credo che non sia una regola nemmeno la tua singola esperienza

E chi ha detto che la mia invece sia una regola!?! Ho detto che è una personale esperienza, e aggiungo, ad oggi positiva.

[mhax]

Poi per te sarà singola esperienza, per me no in quanto conosco più di uno...poi ragazzi non vi sto dicendo fate come me, semplicemente ho condiviso punto

[Loeb 12]

In fin dei conti con quella originale se non ai usa lo s&s dura ancora di più di una normale, quindi la spesa maggiore e totalmente giustificata.
Ia mia ha tre anni, la uso veramente poco, alle spalle ha solo 27.000 km, la uso due, tre volte al mese per medio lunghi viaggi, con diverse soste, sempre attivo lo s&s e ancora è perfetta, almeno all'apparenza, la 308 si accende in un battito di ciglia.

[Squalo]

Thread ripulito dalla polemica. Prego tutti di volersi attenere al topic, grazie.

[davideg87]

ciao a tutti, possibile che la batteria possa durare meno di 2 anni e mezzo?
premetto che uso la macchina tutti i giorni ed uso tanto lo s&s, ma mi pare un pò pochino..
dopo 30000km lo s&s non funziona più e ho problemi all'avviamento...

[Anatra]

se l'uso dell s&s è veramente intensivo, ci sta purtroppo. La mia a 47.000 e 2 anni e mezzo abbondanti è come nuova, ma uso lo s&s una volta ogni morte di papa.

[Leo1270br]

ma secondo me per com'è concepito lo s&s di questa macchia... dovrebbe gravare poco alla batteria in quanto è il supercondensatore a dare il "colpo all'alternatore che mette in moto; semmai durante l'uso i sistemi alimentati, come servosterzo, ventilazione, fanaleria varia e sistemi di bordo consumano direttamente... ma non credo in maniera tale da decretare una prematura fine della batteria, che ricordiamolo e specifica per cicli di carica e scarica frequenti.

[lucas83]

Io problemi all'avviamento per fortuna non ne ho, ma lo start e stop è quasi un anno che non funziona; e coi km che percorro (oltre 90.000 in meno di due anni e mezzo, soprattutto extraurbani) non si può dire che la batteria non abbia modo e tempo di ricaricarsi; sono quasi certo che si tratti di un problema di batteria perché dopo un viaggio di circa 400 km continuativi, lo start e stop ha ripreso a funzionare per un paio di giorni, e poi di nuovo niente; non me ne faccio un grosso problema, fin quando l'unico disagio che comporta è il non funzionamento dello S&S (che tra l'altro è probabilmente uno dei maggiori colpevoli della scarsa durata della batteria), spero solo che non sorgano altri problemi

[Alle2381]

ma secondo me per com'è concepito lo s&s di questa macchia... dovrebbe gravare poco alla batteria in quanto è il supercondensatore a dare il "colpo all'alternatore che mette in moto; semmai durante l'uso i sistemi alimentati, come servosterzo, ventilazione, fanaleria varia e sistemi di bordo consumano direttamente... ma non credo in maniera tale da decretare una prematura fine della batteria, che ricordiamolo e specifica per cicli di carica e scarica frequenti.

Il sistema che dici è presente solo su 1.6 e-hdi 115 cv e 2.0 blue-hdi 180 cv. Gli altri motori hanno motorini di avviamento rinforzati e separati dall'alternatore.

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[Alle2381]

Io problemi all'avviamento per fortuna non ne ho, ma lo start e stop è quasi un anno che non funziona; e coi km che percorro (oltre 90.000 in meno di due anni e mezzo, soprattutto extraurbani) non si può dire che la batteria non abbia modo e tempo di ricaricarsi; sono quasi certo che si tratti di un problema di batteria perché dopo un viaggio di circa 400 km continuativi, lo start e stop ha ripreso a funzionare per un paio di giorni, e poi di nuovo niente; non me ne faccio un grosso problema, fin quando l'unico disagio che comporta è il non funzionamento dello S&S (che tra l'altro è probabilmente uno dei maggiori colpevoli della scarsa durata della batteria), spero solo che non sorgano altri problemi

Ti consiglio di caricare (o far caricare) la batteria con caricabatterie apposito. È una carica diversa e più completa rispetto a quella che fa l'auto in movimento, perché permette di ri-equalizzare e desolfatare gli elementi.

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[Alle2381]

se l'uso dell s&s è veramente intensivo, ci sta purtroppo. La mia a 47.000 e 2 anni e mezzo abbondanti è come nuova, ma uso lo s&s una volta ogni morte di papa.

La mia ha quasi 4 anni, 32 mila Km per la maggior parte fatti in urbano con start stop sempre attivo.... se non é uso intensivo quello!! Eppure è ancora perfetta.
Secondo me c'entra molto la fortuna.

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[Alex22]

Per la mia esperienza una batteria dura meno (nel tempo) con uso sporadico che intensivo. Non so se la cosa è applicabile anche a quelle agm

[Alle2381]

Hai ragione, quel principio vale per tutte le batterie al piombo che preferiscono rimanere sempre cariche, e soffrono molto i cicli di scarica-carica. Vale anche per le AGM (che comunque la 308 non monta) e le EFB, che è il tipo presente sulla nostra.

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