Motore 1.2 Thp 130 cv....buco erogazione!!

[LanceArmstrong85]

Quale tipo di candele consigliate? Sono facili da sostituire anche da soli?

[Trevi74]

Purtroppo da come dice Scotty non possiamo consigliare niente.. ci dobbiamo tenere le Bosch

[scotty]

Ciao,
C`era qualcuno che tempo indietro gli erano state montate dalla officina Peugeot delle candele NGK non ufficiali sul 1.2 per ovviare il problema. A distanza di tempo puo` riportare un feedback su facendo cosi` ha risolto ?

[LanceArmstrong85]

Salve ragazzi,
ho notato che nell'ultimo periodo, con temperature basse, non ho più avuto nessun problema di erogazione,
anche pigiando a fondo l'acceleratore a posta.
Avete notato anche voi questa cosa?
Come si può spiegare?

[scotty]

NO, non è così è la tua guida incoscia che ti da quel risultato

[lukex]

Giusto l'altra sera verso le 23 (ed era freddino, ma motore caldo -era da un po' che ero in giro-) ho patito 2/3 buchi di erogazione in piena accelerazione (come da mio post precedente ho cambiato le candele e fatto il tagliando a fine ottobre). Non ho purtroppo fatto caso a quanti giri motore è successo, che potrebbe essere un dato interessante.

[mory75]

Giusto l'altra sera verso le 23 (ed era freddino, ma motore caldo -era da un po' che ero in giro-) ho patito 2/3 buchi di erogazione in piena accelerazione (come da mio post precedente ho cambiato le candele e fatto il tagliando a fine ottobre). Non ho purtroppo fatto caso a quanti giri motore è successo, che potrebbe essere un dato interessante.

se sei di milano fatti un giro in CH e fai un pieno di 98 ottani

[scotty]

Giusto l'altra sera verso le 23 (ed era freddino, ma motore caldo -era da un po' che ero in giro-) ho patito 2/3 buchi di erogazione in piena accelerazione (come da mio post precedente ho cambiato le candele e fatto il tagliando a fine ottobre). Non ho purtroppo fatto caso a quanti giri motore è successo, che potrebbe essere un dato interessante.

se sei di milano fatti un giro in CH e fai un pieno di 98 ottani

C'è chi aveva fatto questa prova ed andava peggio

[mory75]

Fatta alla 208 della mia compagna e si è risolto il problema

[scotty]

Sei il primo che sento che con il 110cv ha questo problema, in famiglia ho un'altra persona con quel motore e non ha il problema ad esempio. Comunque il motore deve andare regolarmente anche con la 95 ottani

[motopod]

Salve ragazzi.

Ho avuto lo stesso problema sulla mia 1.2 THP 130 cv Allure.
Il problema ha iniziato a presentarsi la prima vola superati i 25.000 Km, ma lo faceva solo sporadicamente.
Successivamente ha iniziato a farlo un po più spesso.
Infine a Km. 33.750 ha iniziato ad andare a due e si è accesa la spia anomalia motore.
Recatomi dal concessionario ( fortunatamente ero in zona ) mi hanno sostituito le candele, cosa che tra l'altro avevano fatto al tagliando precedente effettuato a Km. 23.132, quindi le candele avevano poco più di 10.000 Km.
Per un po non l'ha più fatto, ora, dopo soli 5.000 Km, ha ripreso a " strappare" saltuariamente in accelerazione.
Non posso credere che siano di nuovo le candele!!!!
Che voi sappiate il problema è stato individuato?
Oggi volevo smontarle per controllarne lo stato, ma hai me, serve una chiave particolare.
Qualcuno di voi sa dove reperirla?
Sempre che si tratti effettivamente della scarsa qualità delle candele Bosch, dal catalogo NGK Francia sembrerebbe che la candela corretta sia la LZKR6AI-10G, ma quando provo ad ordinarla su vari siti web, inserendo i dati del veicolo mi dicono sempre che non sia compatibile.
Qualcuno potrebbe fornirmi la sigla corretta?

Grazie a tutti.

[scotty]

Salve ragazzi.

Sempre che si tratti effettivamente della scarsa qualità delle candele Bosch, dal catalogo NGK Francia sembrerebbe che la candela corretta sia la LZKR6AI-10G, ma quando provo ad ordinarla su vari siti web, inserendo i dati del veicolo mi dicono sempre che non sia compatibile.
Qualcuno potrebbe fornirmi la sigla corretta?

Grazie a tutti.

http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 5#p1370079" onclick="window.open(this.href);return false;

[FujiwaraTofu]

Salve a tutti ragazzi,

per chi di voi ha problemi di erogazione, potete descrivere il vostro stile di guida (regime di cambiata, regime a cui tenete mediamente il motore durante la guida) e il vostro percorso abituale (città, percorsi con forti pendenze, autostrada, località marine, elevate altitudini).

Vi ringrazio per la collaborazione!

[scotty]

Non serve a nulla e ti spiego perchè; lo fa sia quando fuori fa caldo che quando fa freddo, lo fa in qulunqe marcia a parte la prima, ha provato a farlo sia subito dopo aver scalato una marcia ed affondato per superare , sia affondando tenendo una marcia, sia un avolta anche riprendendo con poco gas in seconda.
HO anche registrato con torque pro tutti i parametri che tiri fuori dalla porta obd ( 30 ) e quando lo ha fatto non c'è nulla di anomalo se non un parametro sulla pressione del rail della benzina che pò darmi un dubbio.

[mory75]

Comunque il problema delle candele in cui si rompe l'isolante potrebbe non essere dovuto solo a pezzi difettosi o alla scarsa qualità di Bosch ma anche al numero di ottano della benzina troppo basso.
Usare la benzina con 98 RON potrebbe risolvere il problema della rottura candela e nello stesso tempo anche quello di perdita potenza, infatti é risaputo che nel momento in cui il motore detona ha dei buchi.
Molti dicono che il motore deve funzionare bene anche con benzina normale... vero, ma in alcuni casi e per una combinazione di fattori potrebbe e la detonazione