Spia SERVICE e avviso olio motore

[turtuv]

Per rischiare un marciapiede con la parte sotto dell'auto bisogna proprio camminarci sopra, mai successo e casualmente i problemi sono iniziati dopo il tagliando. Potrebbe essere il filtro montato male? Comunque ho trovato un'officina Norauto aperta, spero che mi risolvano il problema e siano un minimo competenti.

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[claudio1954]

Ti auguro sinceramente di risolvere il problema al piu presto ma spero vivamente che tutto cio ti sia servito da esperienza al fine di capire quanto sia importante alzare ogni tanto il cofano verificando di persona i livelli ma anche le eventuali perdite come nel tuo caso evitando di fidarti ciecamente dell elettronica oramai esagerata presente sulle nostre auto moderne ..te lo dico dall alto dei miei 43 anni passati alla guida di auto e mezzi pesanti

[claudio1954]

Dimenticavo ..facci sapere cosa era successo

[turtuv]

Sicuramente mi è servito come esperienza, spero solo che riescano a risolvere il problema e che non sia niente di grave.

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[turtuv]

Vi farò sapere comunque, intanto grazie per la disponibilità e la pazienza

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[turtuv]

Problema individuato: guarnizione da sostituire e ovviamente anche cambio olio forzato visto che si è dovuto scolare tutto per cambiare la guarnizione. 60€ e tutto risolto. Domani andrò comunque nell'officina dove ho fatto il tagliando a dirgliene quattro.

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[darely]

Intendi la guarnizione del tappo di scarico coppa dell'olio?
Mi sono sempre fatto i tagliandi da solo e mai ho dovuto sostituirne una perchè perdeva, vero che ne raccomandavano la sostituzione ogni volta...

[turtuv]

Intendi la guarnizione del tappo di scarico coppa dell'olio?
Mi sono sempre fatto i tagliandi da solo e mai ho dovuto sostituirne una perchè perdeva, vero che ne raccomandavano la sostituzione ogni volta...

Penso di si, sono queste (che il meccanico mi ha lasciato, con mio stupore). Devo dire che mi sono sembrati molto professionali. A guardarle così però non mi sembrano danneggiate, ma se hanno detto che il problema era questi evidentemente hanno verificato (spero).

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[claudio1954]

Tutto è bene quel che finisce bene, ma d ora in avanti occhio... Non fidarti mai ciecamente dei '' professionisti'' verifica sempre nel limite del possibile aprendo il cofano anche solo per ammirarlo il nostro pepato 3 cilindri.. Ciao

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[Alle2381]

Ragazzi però non è giusto nemmeno fare terrorismo con sto controllo dell'olio. Ok essere attenti, ma bisogna essere anche pragmatici. Son quasi 20 anni che guido, anche auto non recentissime, sia personali che aziendali, mio padre è meccanico e tra un tagliando e l'altro (che su alcune facevo, e faccio tutt'ora io) non ho mai controllato l'olio. Problemi zero. Un conto è se sai già che un motore ha problemi di consumo olio, e allora è giusto controllare con frequenza proporzionale all'entità del consumo, un conto è un motore a posto che di olio non ne deve consumare. Un controllino più o meno a metà del chilometraggio previsto per il tagliando è più che sufficiente. Tanto se c'è un guasto puoi controllarlo quanto vuoi ma a meno che non lo fai tutti i giorni è inutile, non te ne accorgi in tempo, e l'esperienza di Turtuv ne è l'esempio. Aveva fatto il tagliando una settimana prima, che doveva fare? Controllare ogni due giorni?

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[turtuv]

Tutto è bene quel che finisce bene, ma d ora in avanti occhio... Non fidarti mai ciecamente dei '' professionisti'' verifica sempre nel limite del possibile aprendo il cofano anche solo per ammirarlo il nostro pepato 3 cilindri.. Ciao

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Sicuramente, da adesso una volta ogni paio di settimane darò una controllata all'astina Ma quelle guarnizioni dove si trovano esattamente? Le ho guardate e toccate, ma mi sembrano integre

[darely]

Turtuv: non vedo bene la foto, sembra che ci sia una rondella metallica e una guarnizione in gomma nera, confermi? Quelle delle mie auto precedenti erano di solo rame...non è che la coppa dell'olio adesso la fanno di plastica?

[massi.drago]

Problema individuato: guarnizione da sostituire e ovviamente anche cambio olio forzato visto che si è dovuto scolare tutto per cambiare la guarnizione. 60€ e tutto risolto. Domani andrò comunque nell'officina dove ho fatto il tagliando a dirgliene quattro.

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Quindi la prima officina ti aveva cambiato l' olio senza cambiare la guarnizione.... bhe ottima scelta visto che va sostituita sempre e comunque anche per quei modelli che in linea teorica (ma anche pratica) reggono più di un cambio (rondella di rame piena) mentre è scontato che quelle monouso (rondella di rame imbottita e misto gomma come la tua) perdano se non sostituite.... che somari!!! [-X [-X

[claudio1954]

In effetti ai bei tempi quando i cambi olio me li facevo fa solo non ho mai cambiato la rondella in rame e mai avuto perdite

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[claudio1954]

Tutto è bene quel che finisce bene, ma d ora in avanti occhio... Non fidarti mai ciecamente dei '' professionisti'' verifica sempre nel limite del possibile aprendo il cofano anche solo per ammirarlo il nostro pepato 3 cilindri.. Ciao

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Sicuramente, da adesso una volta ogni paio di settimane darò una controllata all'astina Ma quelle guarnizioni dove si trovano esattamente? Le ho guardate e toccate, ma mi sembrano integre

Beh come dice Alle non esageriamo, questo episodio ti sarà servito per il futuro, le nostre auto non consumano olio, un controllo a metà percorso annuale può bastare, l importante è ricordare di farlo e se parcheggi nel tuo box saltuariamente osservare a terra se per caso ci sono tracce di liquidi oleosi

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