TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[Giomai]

Sono soddisfatto.
La prima impressione positiva e' la silenziosita' di rotolamento.
Per adesso sono nuovissime e c'e' un po l'effetto gelatina...
125 euro l'una compreso montaggio, equilbratura, convergenza, valvolette e smaltimento gomme vecchie.
DOT 1416.

Dovrebbero bastare 300 km per eliminare i residui di lubrificante separatore gomma-stampo.
Aspettiamo impressioni comparative con le PS3.

[isopropanol]

Posso dirti che le PS3 davano una fiducia increibile sul bagnato. Non sono mai riuscito a farle pattinare neanche di cattiveria. La qualita' delle Michelin e' che danno prestazioni costanti durante tutti i mm. del battistrada. Vanno bene da nuove come da usate. Ma non sono adatte per il mio utilizzo. 35.000-40.000km l'anno di autostrada. Il battistrada andava in ebollizione con segni di "blister" e usura irregolare.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 rispetto alle PS3,come ho gia' scritto su,sono migliori su molti campi,ma avendo una rolling resistance superiore alle PS3,quindi una minor usura,e quindi probabilmente una mescola piu' dura,pattinavano sul bagnato e a volte anche su asciutto (sia da nuove che a meta' vita).

[isopropanol]

...dimenticavo di dire che ho pesato sulla bilancia sia le PS3 che le Goodyear Asymm. 2.
9,5 Kg per le Michelin (225/45-91 Y)
10,5 Kg per le Goodyear (225/45-91 Y)
Con le Michelin la macchina sembra una gazzella,i 4 Kg in meno da portare dietro si sentono,lo sterzo e' piu' reattivo e i cambi di direzioni veloci ,praticamente hanno un ottimo "road feedback" (a patto di indurire un po' la spalla gonfiandole a 2,5 Bar).
Mi sarebbe piaciuto provare le PS3 con indice di carico piu' alto con spalla rinforzata "extra load" 225/45-17 94Y

[goliaz]

...dimenticavo di dire che ho pesato sulla bilancia sia le PS3 che le Goodyear Asymm. 2.
9,5 Kg per le Michelin (225/45-91 Y)
10,5 Kg per le Goodyear (225/45-91 Y)
Con le Michelin la macchina sembra una gazzella,i 4 Kg in meno da portare dietro si sentono,lo sterzo e' piu' reattivo e i cambi di direzioni veloci ,praticamente hanno un ottimo "road feedback" (a patto di indurire un po' la spalla gonfiandole a 2,5 Bar).
Mi sarebbe piaciuto provare le PS3 con indice di carico piu' alto con spalla rinforzata "extra load" 225/45-17 94Y

1 kg a gomma di differenza?

[isopropanol]

Eh si.
Ecco perche' hanno la spalla morbida le Michelin. Costruzione leggera.
Goodyear anche leggendo dal sito hanno costruzione rinforzata.

[isopropanol]

Dopo 800km posso dare le prime impressioni.
Innanzitutto ci ho messo 700km per rodarle e togliere la cera. Mi stavo preoccupando di aver preso gomme "fallate". Il controllo di trazione entrava di continuo. Appena montate ci ho fatto un lungo viaggio in autostrada con pioggia fitta e grandine. Ho capito che solo l'acqua non basta a togliere la cera.
Una volta uscito il sole ho cominciato a forzare alle rotatorie e le ho "decerate" per bene.
Molto silenziose. Ottimo acquaplaning in rettilineo,un po' meno in curva ma d'altronde e' una gomma sportiva.
Tenuta sul bagnato migliore delle Asymm. 2 ma non ai livelli delle PS3. Spalla rigida il giusto,ma non di marmo.
Rispetto alle Asymm. 2 la rolling resistance e' peggiore,quindi dovrebbero durare un po' di meno (ma non e' detto), e infatti si traduce in miglior tenuta su asciutto e bagnato.
Le Asymm. 2 era facile farle pattinare.

[Giomai]

Dopo 800km posso dare le prime impressioni.
Innanzitutto ci ho messo 700km per rodarle e togliere la cera. Mi stavo preoccupando di aver preso gomme "fallate". Il controllo di trazione entrava di continuo. Appena montate ci ho fatto un lungo viaggio in autostrada con pioggia fitta e grandine. Ho capito che solo l'acqua non basta a togliere la cera.
Una volta uscito il sole ho cominciato a forzare alle rotatorie e le ho "decerate" per bene.
Molto silenziose. Ottimo acquaplaning in rettilineo,un po' meno in curva ma d'altronde e' una gomma sportiva.
Tenuta sul bagnato migliore delle Asymm. 2 ma non ai livelli delle PS3. Spalla rigida il giusto,ma non di marmo.
Rispetto alle Asymm. 2 la rolling resistance e' peggiore,quindi dovrebbero durare un po' di meno (ma non e' detto), e infatti si traduce in miglior tenuta su asciutto e bagnato.
Le Asymm. 2 era facile farle pattinare.

Grazie, per condividere le tue prime impressioni sui GY Eagle F1 Asymmetric 3. Alla fine con il tuo kilometraggio sono il compromesso migliore tra durata e tenuta. I Michelin PS4 dovrebbero essere addirittura più vicini ai Michelin Pilot Super Sport, ovvero molto performanti ma probabilmente di poca durata, che ai precedenti PS3. Stessa cosa per i Continental CSC 5.
Comunque anch'io gonfio i PS 3 a 2,5 bar. Se ci informi di altre considerazioni/impressioni sui GY sarebbe cosa buona. Ciao

[isopropanol]

L' etichetta europea e' A E 68. Sui GY Asymm II era A C 69.
Il bordo a protezione del cerchio ,il cosiddetto "rim protector" e' molto meno accentuato/sporgente rispetto ai Asymm II. quindi i cerchi sono meno protetti in caso di "passaggio radente" marciapiede.
Per adesso li sto provando a 2,4-2,5 Bar e mi sembra un buon compromesso fra tenuta e assorbimento delle buche.
Comunque le Michelin PS3 sono l'evoluzione dei Michelin Pilot Exalto PE2 (gomme sport-touring)
I nuovi PS4 sono evoluzione dei Michelin Pilot Sport (gomme sport).

[goliaz]

L' etichetta europea e' A E 68. Sui GY Asymm II era A C 69.
Il bordo a protezione del cerchio ,il cosiddetto "rim protector" e' molto meno accentuato/sporgente rispetto ai Asymm II. quindi i cerchi sono meno protetti in caso di "passaggio radente" marciapiede.
Per adesso li sto provando a 2,4-2,5 Bar e mi sembra un buon compromesso fra tenuta e assorbimento delle buche.
Comunque le Michelin PS3 sono l'evoluzione dei Michelin Pilot Exalto PE2 (gomme sport-touring)
I nuovi PS4 sono evoluzione dei Michelin Pilot Sport (gomme sport).

recensione molto utile, grazie

[AGO1974]

Ciao a tutti ,
come faccio a capire uno pneumatico dove e' stato prodotto ?
Mi ricordo qualcosa stip la E nel cerchio ed il numero che sta accanto, ma non ricordo il significato.
Ricordo una volta dal gommista un ragazzo che mi spiegava qualcosa e mi diceva : " Vedi , queste sono state prodotte in Russia ma certificate in Olanda "

[isopropanol]

Sulle mie Asymm 3 come sulle vecchie Asymm 2 c'e' scritto chiaramente "made in germany".
Il DOT e' 1416

[cialtrone]

Qualcuno di voi ha già provato le Michelin pilot sport 4 sui cerchi da 18? Perché direi che le mie ps3 ormai sono da cambiare avendo superato i 50k e non mi sono dispiaciute per niente, tant'è che le cambierei solo per scrupolo e non per mancanza di affidamento.

[goliaz]

Qualcuno di voi ha già provato le Michelin pilot sport 4 sui cerchi da 18? Perché direi che le mie ps3 ormai sono da cambiare avendo superato i 50k e non mi sono dispiaciute per niente, tant'è che le cambierei solo per scrupolo e non per mancanza di affidamento.

sei arrivato al minimo, da codice della strada, dell'altezza del battistrada o hai fatto una valutazione "a occhio"? 50000 è un buon risultato

[Giomai]

Qualcuno di voi ha già provato le Michelin pilot sport 4 sui cerchi da 18? Perché direi che le mie ps3 ormai sono da cambiare avendo superato i 50k e non mi sono dispiaciute per niente, tant'è che le cambierei solo per scrupolo e non per mancanza di affidamento.

Non ho provato personalmente le PS4, ma indubbiamente sono una ottima scelta. Anche on line non ci sono ancora test completi dello pneumatico paragonato ai suoi principali sfidanti premium (Continental, GoodYear, Dunlop).
A questo indirizzo potrai avere però delle prime indicazioni positive:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Considera però due aspetti che, visto l'alto kilometraggio che hai raggiunto con le PS3, potrebbero interessarti:
- Le PS4 hanno una struttura e mescola più sportive delle PS3, quindi potrebbero raggiungere kilometraggi inferiori
- Il prezzo del PS4 è decisamente superiore ai principali concorrenti premium, circa il 25% in più.
Ciao

[cialtrone]

Qualcuno di voi ha già provato le Michelin pilot sport 4 sui cerchi da 18? Perché direi che le mie ps3 ormai sono da cambiare avendo superato i 50k e non mi sono dispiaciute per niente, tant'è che le cambierei solo per scrupolo e non per mancanza di affidamento.

sei arrivato al minimo, da codice della strada, dell'altezza del battistrada o hai fatto una valutazione "a occhio"? 50000 è un buon risultato

Ho appena controllato e mancano un paio di millimetri al pareggio del battistrada con il tassello che misura il limite di usura, però a livello di prestazioni non ho mai percepito la benché minima insicurezza di grip, né su asciutto né su bagnato. Quasi come se fossero nuove.