TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[double68]

205/55/16
2,4 davanti e 2,4 dietro scarica
2,4 davanti e 3,0 dietro pieno carico


225/40/18
2,4 davanti e 2,1 dietro scarica
2,5 davanti e 3,0 dietro pieno carico

Il 17 mi manca.

[Luca D.]

Scusa mi sono dimenticato.

Chiedevo per la SW 16 BlueHDI 120cv

Forse quelli che hai postato sono per la berlina.

Io nell'etichetta ho

225/45 R17 91V

2,6 davanti e 2,4 dietro - scarica
2,6 davanti e 3,2 dietro - carica

come vedi sono più alti sia dei 16 che dei 18 che hai postato e mi sembra strano.

[double68]

205/55/16
2,4 davanti e 2,4 dietro scarica
2,4 davanti e 3,0 dietro pieno carico


225/40/18
2,4 davanti e 2,1 dietro scarica
2,5 davanti e 3,0 dietro pieno carico

Il 17 mi manca.

Esatto sono della berlina

[Luca D.]

Nessuno con i dati per la sw 1.6 hdi 120 cv?

[TEO_308]

Dopo aver letto, sono ancora confuso....
Anche se dato il modello mi sembra di capire che il consiglio + sensato sia quello di non montare le invernali e prendere le catene giusto per essere in regola, corretto?
Se poi, nevica davvero.... mi passate a prendere? :):)
Ps lo scorso inverno in città la neve non si è mai vista

ciao, non vorrei essere ripetitivo ma mi stupisce quando ancora qualcuno pensa che le invernali servano solo per la neve...in verità le invernali sono migliori alle estive sotto ogni punto di vista (frenata, tenuta di strada, grip...) quando la temperatura scende sotto i 7 gradi (e tu come me sei della zona di Milano sai che d'inverno è così per molto tempo)...quindi anche col ghiaccio, la brina, la nebbia gelata o comunque anche solo proprio per la questione della durezza del pneumatico alla temperatura rigida.
Quindi non fate mai riferimento solo alla neve....

[BlueHDI]

Eccoli....

205/55/16
2,4 davanti e 2,3 dietro - scarica
2,5 davanti e 3,3 dietro - pieno carico

225/45/17
2,4 davanti e 2,2 dietro - scarica
2,5 davanti e 3,1 dietro - pieno carico

225/40/18
2,4 davanti e 2,1 dietro - scarica
2,5 davanti e 3,0 dietro - pieno carico

[Luca D.]

Grazie 1000.

[Luca D.]

Eccoli....

205/55/16
2,4 davanti e 2,3 dietro - scarica
2,5 davanti e 3,3 dietro - pieno carico

225/45/17
2,4 davanti e 2,2 dietro - scarica
2,5 davanti e 3,1 dietro - pieno carico

225/40/18
2,4 davanti e 2,1 dietro - scarica
2,5 davanti e 3,0 dietro - pieno carico

Scusa non avevo notato che anche quelli sono della berlina.

Io avrei bisogno delle pressioni per la SW HDI 120 CV con i cerchi da 18.
Nessuno?

[AGO1974]

Dopo aver letto, sono ancora confuso....
Anche se dato il modello mi sembra di capire che il consiglio + sensato sia quello di non montare le invernali e prendere le catene giusto per essere in regola, corretto?
Se poi, nevica davvero.... mi passate a prendere? :):)
Ps lo scorso inverno in città la neve non si è mai vista

ciao, non vorrei essere ripetitivo ma mi stupisce quando ancora qualcuno pensa che le invernali servano solo per la neve...in verità le invernali sono migliori alle estive sotto ogni punto di vista (frenata, tenuta di strada, grip...) quando la temperatura scende sotto i 7 gradi (e tu come me sei della zona di Milano sai che d'inverno è così per molto tempo)...quindi anche col ghiaccio, la brina, la nebbia gelata o comunque anche solo proprio per la questione della durezza del pneumatico alla temperatura rigida.
Quindi non fate mai riferimento solo alla neve....

Ciao , Ma se sono anni che a febbraio ci sono gia' 20 gradi . A volte ( quest' anno ) fa' piu' freddo a aprile/maggio.
Ormai non ci sono piu' gli inverni nevosi e freddi , tranne quanlche breve periodo e viaggiare , per mesi , con le termiche a 20/25° gradi non e' conveniente al portafogli , oltre che essere estrememente pericoloso. Il colmo e' che se mi fermano il 14 aprile con le gomme non termiche con 20 gradi mi fanno un mazzo terribile .... poi a maggio la temperatura scende ad 8 gradi ma non c'e' piu' l' obbligo e va bene cosi.

[TEO_308]

Ciao , Ma se sono anni che a febbraio ci sono gia' 20 gradi . A volte ( quest' anno ) fa' piu' freddo a aprile/maggio.
Ormai non ci sono piu' gli inverni nevosi e freddi , tranne quanlche breve periodo e viaggiare , per mesi , con le termiche a 20/25° gradi non e' conveniente al portafogli , oltre che essere estrememente pericoloso. Il colmo e' che se mi fermano il 14 aprile con le gomme non termiche con 20 gradi mi fanno un mazzo terribile .... poi a maggio la temperatura scende ad 8 gradi ma non c'e' piu' l' obbligo e va bene cosi.

si ok, però andiamo nel mondo delle favole, con l'inverno a 20 gradi. io ho solo detto che le termiche non servono solo ed esclusivamente per la neve, poi ognuno è libero di fare la sua scelta in basse a tutte le variabili in gioco (economiche, di utilizzo della macchina ecc.)
Oltretutto anche l'utilizzo a 20-25 gradi non è "estremamente" pericoloso nè tantomeno nuoce al portafogli, forse se parli di oltre 25/30 allora ti do ragione, ma solo sul consumo più veloce, non sulla pericolosità.

[AGO1974]

Ciao , Ma se sono anni che a febbraio ci sono gia' 20 gradi . A volte ( quest' anno ) fa' piu' freddo a aprile/maggio.
Ormai non ci sono piu' gli inverni nevosi e freddi , tranne quanlche breve periodo e viaggiare , per mesi , con le termiche a 20/25° gradi non e' conveniente al portafogli , oltre che essere estrememente pericoloso. Il colmo e' che se mi fermano il 14 aprile con le gomme non termiche con 20 gradi mi fanno un mazzo terribile .... poi a maggio la temperatura scende ad 8 gradi ma non c'e' piu' l' obbligo e va bene cosi.

si ok, però andiamo nel mondo delle favole, con l'inverno a 20 gradi. io ho solo detto che le termiche non servono solo ed esclusivamente per la neve, poi ognuno è libero di fare la sua scelta in basse a tutte le variabili in gioco (economiche, di utilizzo della macchina ecc.)
Oltretutto anche l'utilizzo a 20-25 gradi non è "estremamente" pericoloso nè tantomeno nuoce al portafogli, forse se parli di oltre 25/30 allora ti do ragione, ma solo sul consumo più veloce, non sulla pericolosità.

Che a basse temperature siano ( le termiche ) piu' sicure e performanti hai perfettamente ragione , ci mancherebbe !
Per quanto mi riguarda ( forse mi hanno dato gomme scadenti ) con le termiche non mi sento sicuro ( sul bagnato non stanno in strada ) .... visto che ormai piu' che far freddo , piove ed e' "quasi" caldo.

[TEO_308]

Che a basse temperature siano ( le termiche ) piu' sicure e performanti hai perfettamente ragione , ci mancherebbe !
Per quanto mi riguarda ( forse mi hanno dato gomme scadenti ) con le termiche non mi sento sicuro ( sul bagnato non stanno in strada ) .... visto che ormai piu' che far freddo , piove ed e' "quasi" caldo.

che marca erano? così magari troviamo esperienze similari...io ho avuto delle pirelli e poi delle kleber...e le prime le ho trovate più stabili e performanti e mi davano effettivamente maggiore sicurezza...però con la 308 non ho ancora provato, avendola presa a marzo...

[Luca D.]

A me è capitata una cosa simile con delle gommacc pagate 180€ tutte e 4 che avevo montato sulla vecchia megane

Sul bagnato ad andatura normale bastava entrava di continuo l'abs ad ogni normale frenata. Buttate dopo un mese.

Per il resto ho avuto termiche BF Goodrich, Yokohama, e adesso Pirelli snowcontrol II e mai avuto problemi.
Con le Yoko ho fatto 4 anni e sul bagnato hanno cominciato a dare qualche segno di cedimento alla fine del quarto anno. Questo sulla megane.

Per la leona vedrò verso settembre/ottobre

[AGO1974]

Che a basse temperature siano ( le termiche ) piu' sicure e performanti hai perfettamente ragione , ci mancherebbe !
Per quanto mi riguarda ( forse mi hanno dato gomme scadenti ) con le termiche non mi sento sicuro ( sul bagnato non stanno in strada ) .... visto che ormai piu' che far freddo , piove ed e' "quasi" caldo.

che marca erano? così magari troviamo esperienze similari...io ho avuto delle pirelli e poi delle kleber...e le prime le ho trovate più stabili e performanti e mi davano effettivamente maggiore sicurezza...però con la 308 non ho ancora provato, avendola presa a marzo...

ahhahah ... storia strana. Presto la macchina a mio padre , avendo cambiato le gomme termiche il giorno prima e buca
Mi distrugge la gomma e quindi le devo ri-cambiare tutte e due le gomme ( Il gommista non aveva piu' una gomma uguale a quella del giorno prima )
Quindi gli ho chiesto due gomme economiche .... mi ha montato le Duro .... non stavo in strada

[AGO1974]

A me è capitata una cosa simile con delle gommacc pagate 180€ tutte e 4 che avevo montato sulla vecchia megane

Sul bagnato ad andatura normale bastava entrava di continuo l'abs ad ogni normale frenata. Buttate dopo un mese.

Per il resto ho avuto termiche BF Goodrich, Yokohama, e adesso Pirelli snowcontrol II e mai avuto problemi.
Con le Yoko ho fatto 4 anni e sul bagnato hanno cominciato a dare qualche segno di cedimento alla fine del quarto anno. Questo sulla megane.

Per la leona vedrò verso settembre/ottobre

Beh .... anche io ho imparato a non fare piu' economia su gomme, freni e ammortizzatori.
La macchina con gomme scadenti e' un pericolo e mi chiedo come possano permettere di vendere certe gomme.