Auto sbanda

[Davide308SW]

In realtà il problema dello sbandamento, per chi lo lamenta, e quello del ponte, che affligge tutte le 308 prodotte prima del febbraio 2016, non sono legati tra loro. Nel tuo caso lo sbandamento era dovuto all'ammortizzatore. Se ora la senti meglio non è per il ponte sostituito, che non influisce sulla guida ma solo elimina il rumore, bensì perché l'ammortizzatore era probabilmente da un bel po che non se la passava bene.
Felice comunque che hai risolto.

Piccola precisazione ... La mia prodotta ad aprile 2016 e ponte da sostituire. Auto con 4000 km e rumore solo con temperatura alta (crack crack)... Come se ci fosse un lamierino lento.

[paolo_308]

La mia dopo la sostituzione del ponte (per il rumore) ha lo stesso comportamento di prima

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[Alle2381]

Infatti i due problemi non sono legati tra loro.

[andrea7701]

Scusate ragazzi... anch'io ho stavo pensando di cambiare gli ammortizzatori alla mia 308 sw. Il dubbio che ho è questo: cambiando i 4 ammortizzatori originali con 4 Bilstein B6 bisogna anche cambiare le molle??? Grazie

[Alle2381]

Non necessariamente. Sta a te se vuoi l'auto più bassa e rigida oppure no.
Ma queste cose il meccanico che ti fa il lavoro non te le dice?

[trinity1]

Mi pare di aver già precisato in un altro post che la sensazione di sbandamento, qualora avvertita (specie a basse velocità) sia da imputare a problemi al ponte torcente (il cui comportamento tende - e sottolineo "tende" - a movimenti laterali del posteriore in relazione alla sua natura (basta che cerchiate su Wikipedia), e non tanto agli ammortizzatori (tant'è che chi ha potuto sostituire il ponte non ha più avuto problemi in merito.
Vero è che gli ammortizzatori della 308 fanno schifo. Al riguardo, è un problema di (se così vogliamo dire) inesperienza della Peugeot, che una volta si faceva gli ammortizzatori in casa, e da un certo momento in poi (per questioni di economie di scala) si è rivolta a produttori esterni.
Il punto è che a prescindere dal fatto se siano gli amm o il ponte, una macchina pagata di tasca nostra non può avere problemi del genere.
E qui mi riallaccio alla questione del benchmark (la Golf di turno). A me non interessa se la 308 è meglio o peggio della Golf. Se io pago per un prodotto esigo che il prodotto assolva al compito per il quale è stato costruito. E se ha difetti, che venga riparato o sostituito.

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[tommy88]

Non che le golf non abbiano lo stesso problema..ma è vero che il problema va risolto,e preferisco una maniglia fragile ad una sensazione di sbandamento!!Grazie carissimo venditore che mi hai fatto cambiare idea!!


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[denny2013]

La 308 è una buon auto , con il ponte nuovo e le pro kit, sto sbandamento non lo sento,veramente mai avvertito, riguardo la golf prima della 308 ho avuto la golf 6 e 7, sicuramente la prossima sarà la mia terza golf.

[tommy88]

La 308 è una buon auto , con il ponte nuovo e le pro kit, sto sbandamento non lo sento,veramente mai avvertito, riguardo la golf prima della 308 ho avuto la golf 6 e 7, sicuramente la prossima sarà la mia terza golf.

Finiamo qui l'OT.Perchè sennò si innesca una miccia pericolosa.Grazie.


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[aci851]

Io ho cambiato il ponte posteriore, ma in termini di "sensazione di sbandamento" nulla è cambiato. Io voglio scompaia questa situazione, non mi interessa avere un assetto sportivo. Consigli? Prokit? Blistein? Bisogna cambiare le molle per quello che voglio ottenere io?

[andrea7701]

Io prima di arrivare ai Bilstein sto provando a cambiare gli ammortizzatori posteriori con altri originali perchè a dire del capo officina di altra concessionaria Peugeot i posteriori sono scarichi. Ogni piccola buca presa provoca un rumore tale che in abitacolo non si ha quel confort che si dovrebbe avere. Inoltre nelle curve attraversando i giunti stradali si avverte uno scartamento laterale. Oltretutto ad ogni piccola disconnessione si ascolta un rumore plasticoso provenire dagli ammortizzatori che sparisce salendo di velocità. Settimana prossima ho appuntamento in officina per il lavoro (a mie spese oltretutto) sperando di risolvere il problema. Ricordo anche che il mese scorso ho dovuto cambiare le gomme perchè scalinate (le gomme scalinate sono la conseguenza di ammortizzatori che non lavorano a dovere). Se ciò non dovesse andare a buon fine significa che come ultima spiaggia più in là proverò i Bilstein cambiando tutte e 4 le sospensioni visto che anche gli ammortizzatori anteriori fanno un rumore tipo CLOC quando salgo sui dossi ad una velocità di 30/40 km orari. Il totale della spesa preventivata per i Bilstein è di 750 euro a parte il lavoro... Una botta tra capo e collo praticamente... P.S. Il mio EX capo officina Peugeot diceva che i rumori plasticosi del posteriore potevano provenire dal portellone posteriore o dalla struttura del posteriore che si deforma ad ogni piccola disconnessione... Secondo lui era tutto normale... secondo me non capisce un c...!

[Alle2381]

Il ponte nuovo/vecchio non c'entra. La mia dopo la sostituzione non è cambiata, nel senso che non ho mai riscontrato il difetto né prima né dopo.

[Alle2381]

Non che le golf non abbiano lo stesso problema..ma è vero che il problema va risolto,e preferisco una maniglia fragile ad una sensazione di sbandamento!!Grazie carissimo venditore che mi hai fatto cambiare idea!!


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Sorry, non sono d'accordo!
Prova una 308 che vada bene e lascia perdere quel catorcio di FCA

[Beltra.it]

Io prima di arrivare ai Bilstein sto provando a cambiare gli ammortizzatori posteriori con altri originali perchè a dire del capo officina di altra concessionaria Peugeot i posteriori sono scarichi. Ogni piccola buca presa provoca un rumore tale che in abitacolo non si ha quel confort che si dovrebbe avere. Inoltre nelle curve attraversando i giunti stradali si avverte uno scartamento laterale. Oltretutto ad ogni piccola disconnessione si ascolta un rumore plasticoso provenire dagli ammortizzatori che sparisce salendo di velocità. Settimana prossima ho appuntamento in officina per il lavoro (a mie spese oltretutto) sperando di risolvere il problema. Ricordo anche che il mese scorso ho dovuto cambiare le gomme perchè scalinate (le gomme scalinate sono la conseguenza di ammortizzatori che non lavorano a dovere). Se ciò non dovesse andare a buon fine significa che come ultima spiaggia più in là proverò i Bilstein cambiando tutte e 4 le sospensioni visto che anche gli ammortizzatori anteriori fanno un rumore tipo CLOC quando salgo sui dossi ad una velocità di 30/40 km orari. Il totale della spesa preventivata per i Bilstein è di 750 euro a parte il lavoro... Una botta tra capo e collo praticamente... P.S. Il mio EX capo officina Peugeot diceva che i rumori plasticosi del posteriore potevano provenire dal portellone posteriore o dalla struttura del posteriore che si deforma ad ogni piccola disconnessione... Secondo lui era tutto normale... secondo me non capisce un c...!

750 euro per 4 bilstein b4?... Li hanno fatti in versione oro?...con quella cifra ci prendo i b6 con tanto di molle e mi avanzano pure.

Un b4 costa si e no 80 euro...

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[andrea7701]

Infatti quel prezzo è riferito ai Bilstein B6. A proposito dei B4 questi ultimi montano solo sulle 308 berline e non sulle sw. Questo mi è stato detto in un negozio di ricambi auto. C'è qualcuno che ha montato i B4 sulle sw?