Segnalazione tecnica su Service Box per problemi cambio

[Gio8717]

Salve sono andato sul service box e ho scaricato questa documentazione tecnica non se se qualcuno di voi ha fatto fare già questi interventi per risolvere questo problema :



Technical Service Bulletin (TSB) - ..........................
B2CW013GQ0 : Versione 4 del 29/10/2015 Annulla e sostituisce il documento del 21/04/2015
PER : 308 (T9) E CAMBIO MAN MC E CAMBIO MAN 6 RAPPORTI TIPO STT E DIESEL TURBO DV6C FINO A OPR 14055
SINTOMO CLIENTE : MARCE 1, 2 O RETROMARCIA DURA O DIFFICOLTOSA DA INSERIRE
CONDIZIONI DI COMPARSA : MOTORE FREDDO
1. ORIGINE
Frizione.
Cavo di comando.
2. INTERVENTO POST-VENDITA
Sostituzione della frizione.
Regolazione dei cavi di comando d’inserimento e di selezione delle marce.
2.1. Ricambi necessari
1 Kit frizione (riferimento PR secondo la definizione del veicolo) (Se necessario).
1 Carter di lamiera (Riferimento P.R 2207 A8).
2 Coppiglie (Riferimento P.R 6968 36).
1 Spingidisco della frizione (riferimento PR secondo la definizione del veicolo).
NOTA : Fare riferimento ai metodi di riparazione relativi agli eventuali pezzi complementari necessari per questo intervento
2.2. Prodotti
1 Grasso indice "G14".
NOTA : Fare riferimento ai metodi di riparazione relativi agli eventuali componenti complementari necessari per questo intervento
2.3. Controllo

Figura : B2CU01OD Visualizzare l'immagine a tutto schermo
Togliere :
La ruota anteriore sinistra
Il paraschizzi anteriore sinistro
Le viti (1)
Il carter (2)
TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza
NOTA : Per effettuare l’operazione che segue sono necessarie due persone
Avviare il motore, lasciarlo girare al minimo.
Cambio in folle.
Premere il pedale della frizione.
Cronometrare il tempo d’arresto in rotazione dell’albero primario :
Se il tempo d’arresto dell’albero primario è inferiore a 3 secondi : Effettuare l’intervento 1
Se il tempo d’arresto dell’albero primario è superiore a 3 secondi : Effettuare l’intervento 2
2.4. Intervento
2.4.1. Intervento 1

308 (T9) FINO A OPR 14055 E CAMBIO MAN MC E CAMBIO MAN 6 RAPPORTI TIPO STT E DIESEL TURBO DV6C
Regolare i cavi di comando d’inserimento e di selezione delle marce.
Rimontare :
Il carter (2)
Le viti (1)
Il paraschizzi anteriore sinistro
La ruota anteriore sinistra
Effettuare il livello dell’olio del cambio .
2.4.2. Intervento 2
Staccare il cambio.
Sostituire la frizione.
ATTENZIONE : Rispettare le condizioni di rimontaggio
Sostituire le 2 coppiglie di centraggio motore/cambio posizionando tassativamente la scanalatura rivolta verso l’alto.
Lubrificare le scanalature dell’albero primario ; Con del grasso indice "G14".
Togliere l’eccesso di grasso con un passaggio del disco della frizione sull’albero primario . Pulire l’eccesso di grasso.
ATTENZIONE : L’operazione di centraggio motore/cambio richiede due persone
Procedura di centraggio del cambio sul motore da applicare durante il rimontaggio del cambio :
Inserire il cambio sulle rispettive coppiglie
Collocare tutte le viti di fissaggio dell’ insieme motore/cambio in appoggio senza serrarle
Allentare le viti di fissaggio dell’ insieme motore/cambio di 1/2 giro
Rimontare il comando della frizione
Spurgare il comando idraulico della frizione
Un operatore preme il pedale della frizione
Il secondo operatore stringe le viti di fissaggio dell’insieme motore/cambio alla coppia a stella
Rilasciare il pedale della frizione
Il cambio è centrato al motore.
Continuare le operazioni di rimontaggio del cambio .
Rimontare :
Il carter (2)
Le viti (1)
Il paraschizzi anteriore sinistro
La ruota anteriore sinistra
2.5. Tempi d’intervento
2.5.1. Intervento 1

308 (T9)
Tempi di fatturazione : 2,80H.
Codice operazione : 99F26A.
2.5.2. Intervento 1 + 2

308 (T9) FINO A OPR 14055 E CAMBIO MAN MC E CAMBIO MAN 6 RAPPORTI TIPO STT E DIESEL TURBO DV6C
Tempi di fatturazione : 9,50H.
Codice operazione : 99F93A.
3. SOLUZIONE DI SERIE
A partire dal N° di OPR 14056 : Evoluzione della frizione.
NOTA : Non inviare più CRI per segnalare un inconveniente sopraggiunto su un veicolo di fabbricazione antecedente all’evoluzione di serie ; Inviare una Relazione Incidente (CRI) per tutti i casi di recidiva dopo l’applicazione di questo documento o per eventuali incidenti su un veicolo di produzione successiva all’evoluzione di serie

[Horuseye]

quello evidenziato sai per caso se si riferisce al VIN ?

Salve sono andato sul service box e ho scaricato questa documentazione tecnica non se se qualcuno di voi ha fatto fare già questi interventi per risolvere questo problema :



Technical Service Bulletin (TSB) - ..........................
B2CW013GQ0 : Versione 4 del 29/10/2015 Annulla e sostituisce il documento del 21/04/2015
PER : 308 (T9) E CAMBIO MAN MC E CAMBIO MAN 6 RAPPORTI TIPO STT E DIESEL TURBO DV6C FINO A OPR 14055
SINTOMO CLIENTE : MARCE 1, 2 O RETROMARCIA DURA O DIFFICOLTOSA DA INSERIRE
CONDIZIONI DI COMPARSA : MOTORE FREDDO
1. ORIGINE
Frizione.
Cavo di comando.
2. INTERVENTO POST-VENDITA
Sostituzione della frizione.
Regolazione dei cavi di comando d’inserimento e di selezione delle marce.
2.1. Ricambi necessari
1 Kit frizione (riferimento PR secondo la definizione del veicolo) (Se necessario).
1 Carter di lamiera (Riferimento P.R 2207 A8).
2 Coppiglie (Riferimento P.R 6968 36).
1 Spingidisco della frizione (riferimento PR secondo la definizione del veicolo).
NOTA : Fare riferimento ai metodi di riparazione relativi agli eventuali pezzi complementari necessari per questo intervento
2.2. Prodotti
1 Grasso indice "G14".
NOTA : Fare riferimento ai metodi di riparazione relativi agli eventuali componenti complementari necessari per questo intervento
2.3. Controllo

Figura : B2CU01OD Visualizzare l'immagine a tutto schermo
Togliere :
La ruota anteriore sinistra
Il paraschizzi anteriore sinistro
Le viti (1)
Il carter (2)
TASSATIVO : Rispettare i consigli per la sicurezza
NOTA : Per effettuare l’operazione che segue sono necessarie due persone
Avviare il motore, lasciarlo girare al minimo.
Cambio in folle.
Premere il pedale della frizione.
Cronometrare il tempo d’arresto in rotazione dell’albero primario :
Se il tempo d’arresto dell’albero primario è inferiore a 3 secondi : Effettuare l’intervento 1
Se il tempo d’arresto dell’albero primario è superiore a 3 secondi : Effettuare l’intervento 2
2.4. Intervento
2.4.1. Intervento 1

308 (T9) FINO A OPR 14055 E CAMBIO MAN MC E CAMBIO MAN 6 RAPPORTI TIPO STT E DIESEL TURBO DV6C
Regolare i cavi di comando d’inserimento e di selezione delle marce.
Rimontare :
Il carter (2)
Le viti (1)
Il paraschizzi anteriore sinistro
La ruota anteriore sinistra
Effettuare il livello dell’olio del cambio .
2.4.2. Intervento 2
Staccare il cambio.
Sostituire la frizione.
ATTENZIONE : Rispettare le condizioni di rimontaggio
Sostituire le 2 coppiglie di centraggio motore/cambio posizionando tassativamente la scanalatura rivolta verso l’alto.
Lubrificare le scanalature dell’albero primario ; Con del grasso indice "G14".
Togliere l’eccesso di grasso con un passaggio del disco della frizione sull’albero primario . Pulire l’eccesso di grasso.
ATTENZIONE : L’operazione di centraggio motore/cambio richiede due persone
Procedura di centraggio del cambio sul motore da applicare durante il rimontaggio del cambio :
Inserire il cambio sulle rispettive coppiglie
Collocare tutte le viti di fissaggio dell’ insieme motore/cambio in appoggio senza serrarle
Allentare le viti di fissaggio dell’ insieme motore/cambio di 1/2 giro
Rimontare il comando della frizione
Spurgare il comando idraulico della frizione
Un operatore preme il pedale della frizione
Il secondo operatore stringe le viti di fissaggio dell’insieme motore/cambio alla coppia a stella
Rilasciare il pedale della frizione
Il cambio è centrato al motore.
Continuare le operazioni di rimontaggio del cambio .
Rimontare :
Il carter (2)
Le viti (1)
Il paraschizzi anteriore sinistro
La ruota anteriore sinistra
2.5. Tempi d’intervento
2.5.1. Intervento 1

308 (T9)
Tempi di fatturazione : 2,80H.
Codice operazione : 99F26A.
2.5.2. Intervento 1 + 2

308 (T9) FINO A OPR 14055 E CAMBIO MAN MC E CAMBIO MAN 6 RAPPORTI TIPO STT E DIESEL TURBO DV6C
Tempi di fatturazione : 9,50H.
Codice operazione : 99F93A.
3. SOLUZIONE DI SERIE
A partire dal N° di OPR 14056 : Evoluzione della frizione.
NOTA : Non inviare più CRI per segnalare un inconveniente sopraggiunto su un veicolo di fabbricazione antecedente all’evoluzione di serie ; Inviare una Relazione Incidente (CRI) per tutti i casi di recidiva dopo l’applicazione di questo documento o per eventuali incidenti su un veicolo di produzione successiva all’evoluzione di serie

[Horuseye]

Gli admin dovrebbero segnalarlo in Evidenza

[scotty]

Ma vale anche per i motori benzina o solo diesel ?

Inviato dal mio Mi 4i utilizzando Tapatalk

[Gio8717]

Per vedere se anchê le vostre vetture debbano subire questo intervento tecnico aprite lo sportello anteriore dell auto c é una targhetta con dei numeri di serie controllate quali sono i primi 5 numeri.

[Paol]

Quindi sarà un richiamo??

[Gedax]

la mia ha appena 400 km e da 1 a 2 gratta... venerdi gli faccio notare il richiamo in concessionario

[Horuseye]

domani controllo

[Gio8717]

Non é un richiamo vero e proprio loro sanno ché le auto prodotte fino al numero opr 14055 hanno questo problema quindi se la nostra auto ha un numero di serie antiacedente al numero 14055 si ha diritto all intervento in questione

[Gedax]

Il numero sta scritto nell adesivo dove ci stanno riportate pure le pressioni dei pneumatici?



Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[peppe69]

A me porta 13..... quindi sarei soggetto anche io a questo intervento?

[ALE714]

A me è1420.. Ma comunque il cambio non è che sia dei migliori.

[Mattia09]

scusate l'ignoranza ma dove leggo il numero?perchè ho guardato sulla portiera e sull'adesivo delle pressioni dei pneumatici ci sono quattro righe di numeri e non capisco quale sia. grazie

[Gio8717]

Ho fatto una foto x farvi capire dove guardare come vedete il mio opr é 13584 il chê significa ché é inferiore a 14055 quindi rientra nell intervente mentre se il vostro numero di opr é 14056 ad esempio o superiore non rientra nell intervento ma potete mandare tramite l officina la segnalazione a peugeot italia.

[giangy11]

Anche la mia rientra, e ha questo problema.. A giorni gliela porto e vediamo se si inventano ancora storie.. Tra l altro la mia è fuori garanzia dei due anni, ma ho l estensione.. Che facciano storie?