Cinghia distribuzione andata dopo 85.000 km

[Jordan23]

Vi riporto la mia esperienza dopo il richiamo gratuito del 2021 in merito allo stato di usura della cinghia (superato brillantemente in quanto era perfetta)
Di rado compariva in autostrada in fase di decelerazione (chissà perchè) l'avviso "difetto al motore, far riparare il veicolo", relativa spia gialla fissa e service. Sempre, dopo circa 1 giorno, spariva tutto e tornava nella norma. Comportamento dell'auto sempre perfetto. Queste spie hanno cominciato ad accendersi un po' più di frequente, circa una volta ogni 2 o 3 mesi e puntualmente sparivano il giorno dopo.
Venerdi sera, in Pedemontana, stessa cosa. Dopo 100 km e ormai in prossimità della mia meta è successa una cosa nuova. Arrestare il veicolo e la scritta STOP con l'auto che non andava oltre i 20 km/h sussultando. Accostato,spento e riacceso l'auto e tutto nella norma. Dopo 5 minuti di nuovo la spia gialla del motore ma senza la compromissione della marcia. Arrivato a destinazione l'ho riaccesa il mattino dopo con un nuovo errore "pressione olio insufficiente, spegnere il veicolo con la scritta STOP. Dopo 10 secondi sparito tutto. Il giorno seguente parto per 150 km per tornare a casa, dopo un segno della croce e senza superare i 2500 giri. La sequenza per tutto il viaggio è stata
-spia motore e avviso di difetto al motore
- 15/20 minuti di moto perfetto, scritta arrestare veicolo e taglio della potenza (ho scoperto che andava in modalità di protezione del motore), accostavo, spegnevo e riaccendendevo senza spie
- 2 minuti dopo spia gialla motore e difetto motore e dopo 15/20 di nuovo lo stop.
Il viaggio è stato un parto (in svizzera poi in molti tratti non esiste manco la corsia di emergenza)...
Portata oggi dal meccanico di fiducia, collegata a tablet di diagnostica e l'errore del motore era piuttosto generico. L'errore della pressione insufficiente di olio è stato determinante per azzeccare la diagnosi, una volta confermata smontando la coppa olio.
Pezzi di gomma che galleggiavano dappertutto, cinghia distribuzione che si stava logorando.
Il meccanico che è amico del personale di una officina peugeot consiglia la sostituzione della cinghia a 80.000 km perchè la maggior parte di questi motori incorrono nel mio problema già a 70/80.000. In origine, come sapete, la sostituzione era prevista oltre i 200.000 km o 10 anni, poi hanno scoperto la puttanata che hanno progettato e lo hanno dimezzato. A 120.000 km mi ha detto che ben poche auto arrivano con la cinghia intatta. A volte comincia ad usurarsi anche a 35.000 km (penso perchè si sia usato olio non conforme).

[Nacot]

Pur comprendendo il tuo disappunto é però doveroso fare affermazioni precise e veritiere e non tanto per

…… Il meccanico che è amico del personale di una officina peugeot consiglia la sostituzione della cinghia a 80.000 km perchè la maggior parte di questi motori incorrono nel mio problema già a 70/80.000………

Che unità di misura é “la maggior parte”?
Le officine della rete ufficiale Peugeot interpellate parlano di percentuali di sostituzione prematura della cinghia, o peggio di rottura, INFERIORI al 2/3%, che é comunque una enormità

…… In origine, come sapete, la sostituzione era prevista oltre i 200.000 km o 10 anni, poi hanno scoperto la puttanata che hanno progettato e lo hanno dimezzato. A 120.000 km mi ha detto che ben poche auto arrivano con la cinghia intatta.….

Le prescrizioni erano 10 anni o 180.000 km, ora ridotte a 6 anni o 100.000 km

…… A volte comincia ad usurarsi anche a 35.000 km (penso perchè si sia usato olio non conforme).

Il maggior indiziato é proprio l’uso di olio non conforme alle specifiche

[Jordan23]

La mia è del 2014. Peugeot nel 2021 mi ha detto che cinghia era ok e che entro 4 anni la avrei dovuti sostituire. Ora ha cominciato a sfaldarsi... 9 anni, 85.000 km. Sforato gli anni, grazie al consiglio peugeot...io mi ritenevo tranquillo con quanto mi avevano detto nel 2021

[Nacot]

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[San_Ducan]

Parliamo di motori a benzina?