Innesto retro difficoltoso

[stop120]

Da un po', con l'inizio del clima più fresco, la mattina al primo utilizzo l'innesto della retromarcia è difficoltoso, duro ed in qualche caso servono più tentativi per l'innesto. A vettura calda tutto tornerà normale.
Sappiamo che questo di Peugeot non è un gran cambio...ma cercavo di capire se è un difetto del mio esemplare o trattasi della normalità.
Grazie

[andreaITALY1975]

Anche la mia è così.Sia la retro che tra seconda e prima. Migliorato dopo oltre 16.000 km, ma non perfetto.

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.

[stop120]

Dimenticato io di km ne ho 26.000.

[andreaITALY1975]

Il gruppo cambio frizione é quel che è...migliora con i km fatti sicuramente, ma non sarà mai un cambio morbido e fluido secondo me.

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.

[stop120]

Si, i primi 4/5 MILA km era veramente indecoroso per fluidità e impuntementi vari, poi è migliorato ma comunque sempre "goffo" e "spugnoso" rispetto ad altri cambi e a quello della Focus di prima.
Ma il mio problema sulla retro è iniziato ora a chilometraggio avanzato per cui non lo relaziono al fatto che è nuovo...anzi..

[ablex]

Quasi 40000km e la retro come prima e seconda fanno ancora schifo.... un cambio pietoso!!!!

[Alle2381]

Concordo! Uno dei punti più dolenti di questa vettura

[coolmanu]

Anche la mia presenta lo stesso difetto, al mattino tiro fuori l'auto in retromarcia.... accendo metto la retro ed esco, metto in folle per chiudere la cler e poi fatico a rimettere la retro per poter ultimare la manovra.
Comunque la mia ha da sempre presentato un cambio molto ruvido...

[double68]

Confermo sempre il passaggio non fluido tra prima seconda. La retro sulla mia per ora è perfetta entra con precisione, sempre.
5000 km all'attivo

[BradipoMoribondo]

Quoto, circa 8000 km e tra prima e seconda fa un pò fatica.

[Vetter]

2500 km all'attivo, confermo la sensazione di bassa qualità del cambio, gli innesti prima seconda,molto duri sopratutto con le temperature piu basse della mattina, la retro ogni tanto si impunta e bisogna innestare qualche marcia prima di farla entrare, e da qualche km sempre ogni tanto (non è sistematico) si fa fatica a trovare anche la 6...il tutto è ulteriormente compromesso dalla sensazione di delicatezza che trasmette la leva quando si impunta, perchè flette parecchio e a questo punto direi per fortuna, così almeno si evita di premerla con forza maggiore scongiurando chissa quale possibile danno.
Le sensazioni che mi da questa vettura sono molto contrastanti, un giorno ne sono soddisfatto, il giorno dopo mi fà rimpiangere l'acquisto.

[axelpre]

Settimana scorsa ho portato la mia 308 a fare il tagliando (1 anno di vita e 15.500km) e già che c'ero ho riferito al meccanico che sopratutto di mattina nell'inserire la retro e la prima avevo degli impuntamenti, questi mi capitavano spesso anche a macchina calda...

Fatto sta che mi hanno cambiato la frizione in garanzia, ora va decisamente bene.

[Andr]

Diciamo che più che un impuntamento nella retro, trovo sempre un po' contrastato il passaggio prima-seconda. Più precisamente, mentre gli altri innesti entrano dolcemente, l'inserimento della seconda sembra più secco.
Inizialmente credevo di avere un problema io. Poi ho provato altre 308 e anche altre auto del gruppo PSA con il mio stesso motore (una C4 Picasso e una 3008) e in tutte ho registrato il medesimo comportamento.
Questo mi fa pensare che sia una "caratteristica" del cambio. Onestamente l'avrei reso più dolce.

[xgemina]

anche io all'inizio avevo questo problema, adesso a 40.000 km non mi è più capitato

[Mic308]

Confermo anche io l'impressione sul cambio, veramente ruvido. Ci si fa l'abitudine ma non è una cosa positiva. Per la retromarcia anche io ho lo stesso problema che si impunta, ho letto tempo fa sul forum di un utente che consigliava, nel caso, di staccare la marcia, spingere e mollare la frizione e riprovare. Io quando mi succede faccio così ed ho "risolto". Ora sono a 13500 km e non è cambiato moltissimo dall'inizio.