Pinze freni colorate

[Alle2381]

Esatto Harryxs, con quella carrozzeria colori accesi anche no Le alternative erano il nero o grigio, ma così è più particolare.
Il tempo e lo sporco non mi preoccupano.... con la protezione nanotecnologica che ho dato basta un colpo di lancia e tornano come nuove.
Pensa che in realtà le pinze le avevo colorate circa 2 anni fa.... ho fatto il post solo ora perché ho approfittato del cambio cerchi per fare anche i mozzi.
Le vedi spente o scolorite?

Per i mozzi ho usato una bomboletta di zincante a freddo per alte temperature preso da OBI.

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[SandrinoPI]

Beh vabbè mi avete fatto venire la voglia. Cosa consigliate con un grigio artense ? Pensavo ad un nero (che sfina e va su tutto... ) o ad un grigio carbonio, che non sarebbero troppo visibili.
Qualcuno ha foto a portata di mano ?
Grazie

[ser_nanni]

Salve, alla fine per togliermi uno sfizzietto ho verniciato anch'io le pinze freni. Usato un kit Foliantec Rosso lucido da ebay.
Verniciatura passata abbastanza facilmente con un minimo di accortezza usuale in questi casi. Ho dovuto fare il lavoro in piuù step perchè non avevo tempo ma alla fine passate due mani ed è rimasta un terzo della vernice. Favoloso il pulitore spray a corredo.
Allego alcune foto.
Abbastanza soddisfatto del risultato, ma ripeto, era più che altro uno sfizzio. :chessyg

[Luca D.]

Bel lavoro

[simon.esse12]

Molto belli..!!..complimenti per il lavoro......peccato le pinze originali Peugeot siano un pochino "anonime"....

[spoongebob]

Molto belle! Ci stavo pensando anche io... rosse così sono il top

[Alle2381]

Bello! Ma già che c'eri potevi togliere la ruggine dai mozzi e dare una passata di grigio.

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[Luca D.]

Scusa il piccolo ot. Che sospensioni hai montato?

[ser_nanni]

Sono stati solo sostituiti ammortizzatori con Blistein B6 e lasciate le molle originali già leggermente ribassate della GT.

[mhax]

Sono stati solo sostituiti ammortizzatori con Blistein B6 e lasciate le molle originali già leggermente ribassate della GT.

A giudicare dalle foto che hai postato non sembrano ribassate le molle della versione gt rispetto alle gt line o allure... So che erano circa 1cm più basse ma così ad occhio non sembrerebbero, o forse i migliori ammortizzatori che hai messo danno maggior "sostegno" al gruppo sospensione

[ser_nanni]

Ottima' osservazione. Anche io ho avuto ha sensazione ad occhio che l'auto si sia alzata di uno o due centimetri. Certo i Blistein rispetto ai precedenti danno costruttivamente una sensazione di notevole e maggiore robustezza. Soprattutto lo stelo (in particolare per gli anteriori) ha un diametro decisamente maggiore di quello dei precedenti di serie. Quindi non mi stupisco che i nuovi siano meno "cedevoli" dei precedenti anche se ero convinto che l'altezza da terra dipendesse principalmente dalle molle che non ho cambiato.
Stò pensando di montare anche le mole elbach che inizialmente non ritenevo necessarie.

[Alle2381]

L'altezza statica del corpo vettura non dipende in alcun modo dagli ammortizzatori, ma solo dalle molle. Gli ammortizzatori servono solo a rallentare (frenare) l'escursione della sospensione. Ne avete mai avuto uno in mano e provato a muovere lo stelo? Provate, se ne avete occasione, e ve ne renderete conto da soli.

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[mhax]

Alle2381se ricordi anche un'altra volta obiettai su questo ragionamento, proprio per esperienza diretta, sulla mia vecchia Passat, dove montando ammortizzatori nuovi l'auto si era sollevata di un paio di cm. Ovvio che le molle regolano l'altezza ma sono meno compresse se c'è un signor ammortizzatore a sostenere il corpo vettura. Tempo fa trovai in rete un articolo di una prova sino a 100mila km di una Peugeot 308 e scrissero che gli ammortizzatori erano da sostituire e che il corpo macchina era "sceso" di circa un centimetro. Se riesco a trovare l'articolo te lo posto

[Luca D.]

Alle2381se ricordi anche un'altra volta obiettai su questo ragionamento, proprio per esperienza diretta, sulla mia vecchia Passat, dove montando ammortizzatori nuovi l'auto si era sollevata di un paio di cm. Ovvio che le molle regolano l'altezza ma sono meno compresse se c'è un signor ammortizzatore a sostenere il corpo vettura. Tempo fa trovai in rete un articolo di una prova sino a 100mila km di una Peugeot 308 e scrissero che gli ammortizzatori erano da sostituire e che il corpo macchina era "sceso" di circa un centimetro. Se riesco a trovare l'articolo te lo posto

In prima battuta mi viene di dare ragione ad Alle perché gli ammortizzatori non spingono verso l'estensione ma servono a frenare le estensioni e le compressioni delle molle, quindi in teoria se ne prendessimo uno in mano e spingiamo dentro un po' lo stelo questo non dovrebbe tornare da solo in posizione ma rimanere dove lo abbiamo spinto.
Detto questo però anche io ho l'impressione che un pelo la macchina si sia abbassata (ho percorso 63.000km) perché recentemente con macchina un po' carica mi è capitato di toccare sotto uscendo dalla rampa del garage, mentre un anno fa con macchina molto ma molto più carica non mi è successo.
Forse è dovuto ad altro, forse la pressione delle gomme anche se la controllo almeno una volta al mese e usando sempre lo stesso manometro.

[Alle2381]

Sì mhax ricordo.
Però qui parliamo di concetti veramente di base. Come giustamente dice Luca un ammortizzatori non ha alcun effetto "spinta" (per la verità un minimo ce l'ha..... lo stelo tende naturalmente a tornare in posizione di massima estensione, ma è una forza che si vince anche a mano, quindi una inezia decisamente ininfluente).
Se mettiamo in dubbio anche questo allora è finita, io alzo le mani
La 308 "scesa" può dipendere dalle molle. Anche loro non sono eterne e son soggette col tempo e l'uso a piccole deformazioni permanenti. Anche solo mezzo millimetro ogni spira nel complesso può risultare anche un cm. Poi sicuramente anche gli ammortizzatori saran stati alla frutta, ma gli effetti sono altri, non l'abbassamento dell'auto.

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