Antenna corta 308 gti

[Alex22]

Mitici anche quelli... Volvo 850 di un amico (che macchina)

[BELAGIMO]

Si anche mio padre sulla Volvo 244 l'aveva!
Gran macchina anche quella, penso che c'era più "ferro" in uno sportello di quella che in tutta la nostra 308!
Comunque la soluzione migliore secondo me era sulla Ford Sierra, sempre di mio padre, che aveva una maglia metallica dentro il parabrezza che fungeva anche da sbrinatore termico.
Era eccezionale sia come ricezione (+ di 2mt quadri di antenna!) sia per togliere il ghiaccio dal parabrezza infatti ci metteva un attimo!
Non ho più visto nessuna auto con questo sistema forse per problemi di sicurezza boh?

Max

[scotty]

Si anche mio padre sulla Volvo 244 l'aveva!
Gran macchina anche quella, penso che c'era più "ferro" in uno sportello di quella che in tutta la nostra 308!
Comunque la soluzione migliore secondo me era sulla Ford Sierra, sempre di mio padre, che aveva una maglia metallica dentro il parabrezza che fungeva anche da sbrinatore termico.
Era eccezionale sia come ricezione (+ di 2mt quadri di antenna!) sia per togliere il ghiaccio dal parabrezza infatti ci metteva un attimo!
Non ho più visto nessuna auto con questo sistema forse per problemi di sicurezza boh?

Max

Al massimo aveva dei finti fili nel lunotto che non servivano a sbrinare li aveva anche la golf 5 di sicuro e facevano da antenna.
La ford ha sempre usato uno sbrinatore opzionale per il parabrezza ma le resistenze annegate nella laminazione non erano invisibili...

[Alex22]

D'altronde mi risulta che anche la 3008 ha l'antenna annegata da qualche parte (lunotto o parabrezza, non ricordo). Credo siano semplicemente soluzioni più costose di un pezzo di ferro/plastica avvitato sul tetto

[BELAGIMO]

Si anche mio padre sulla Volvo 244 l'aveva!
Gran macchina anche quella, penso che c'era più "ferro" in uno sportello di quella che in tutta la nostra 308!
Comunque la soluzione migliore secondo me era sulla Ford Sierra, sempre di mio padre, che aveva una maglia metallica dentro il parabrezza che fungeva anche da sbrinatore termico.
Era eccezionale sia come ricezione (+ di 2mt quadri di antenna!) sia per togliere il ghiaccio dal parabrezza infatti ci metteva un attimo!
Non ho più visto nessuna auto con questo sistema forse per problemi di sicurezza boh?

Max

Al massimo aveva dei finti fili nel lunotto che non servivano a sbrinare li aveva anche la golf 5 di sicuro e facevano da antenna.
La ford ha sempre usato uno sbrinatore opzionale per il parabrezza ma le resistenze annegate nella laminazione non erano invisibili...

Probabilmente è come dici tu pensavo che non avendo antenna visibile avessero usato i filamenti del parabrezza per sopperire.
Comunque le laminazioni si vedevano guardando il parabrezza di lato dall'esterno ma dall'interno erano completamente invisibili e secondo me eccezionali per sbrinare e togliere il ghiaccio dal parabrezza in un attimo!
Probabilmente li hanno tolti per costi troppo alti e forse anche per problemi di sicurezza.
O magari ci sono auto che li montano ed io non lo so.

Max

[simon.esse12]

Scusa Alex,non ho ben seguito le tre pagine....l antenna è bellissima e sta veramente bene!!
Mi dai delucidazioni sulla ricezione??....cambiato qualcosa?......

[Alex22]

L'ho provata pochissimo, vi saprò dire meglio nel weekend

[Alex22]

Primo riscontro "serio", soliti 250 km per tornare a casa... Ho sintonizzato rds alla partenza e l'ha mantenuta fino a casa. Solo per 10 secondi suppongo al cambio di regione l'ha persa per poi riagganciarla. Qualità sempre abbastanza limpida se non appunto in quella fase di cambio frequenza. Ora non so se l'antenna di serie facesse meglio perchè non avevo motivo di testarla come ho testato questa, ma anche se fosse di certo la corta non mi ha dato problemi

Ps: ho provato rds proprio perchè a volte fatico a sintonizzarmici (con altre auto)