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Assetto sportivo
Moderatori: snorky, Moderatori
Re: Assetto sportivo
dacci le tue impressioni.. tra l'altro vedo che anche tu sei di torino.. magari ci becchiamo per un caffe 

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Ordine: 05/2022 - Consegna: 10/2022
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Ex 308 GT Line - 1.6 BlueHdi 120cv - Blue Magnetic - 11/2015 - 10/2022
Cerchi 18" Diamant con ruotino, Keyless, DAP, Interni TEP/Tessuto, retrocamera, vetri oscurati,
CD, Full LED+Fendi LED+frecce sequenziali LED, Luci targa LED, baffetti anteriori GTi
Ex Opel Astra J Cosmo S 2.0 cdti 165cv
Ex Alfa Romeo 147 1.9 Jtdm 120cv
Ex Peugeot 206 XS 1.6 110cv
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- Manuel68
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Re: Assetto sportivo
Concordo; facci sapere. Io ho le molle in garage ma sto attendendo perché mi sono accorto che anche il mio ponte comincia a suonare e non vorrei richiedere un intervento in garanzia con l'auto "visibilmente" modificata
Anche io sono di Torino e se vi va mi associo volentieri per caffè/birra e scambiarci due opinioni.

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308 1.6 BlueHdi 120cv GT Line Bianco Madreperla,
Ruote estive 18" OZ Formula HLT, Ruote invernali 18" Diamant,
Bilstein B6 con taratura personalizzata, molle originali, ottobre 2016
Ex 308 SW Ciel Feline 1.6 Hdi, Grigio alluminio, Cerchi 17, marzo 2009 172.000 km
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Re: Assetto sportivo
Anche una bella foto prima e dopo assetto ci starebbe bene 

Peugeotnuova308Allure GT 1.6e-hdi 116cv280nm>144cv323nm* Interni: MarstoneTextabMistral Optionals:DriverAssistancePack (KeylessSystem+Reg/Lim Velocità Adattivo+Avviso/Frenata AntiCollisione+Presa220v120w)ParkAssist+Retrocamera (incl.BlindCornerAssist)Cerchi18"- VetriPrivacy
AM:GTEstrattore post doppio scarico-kit pedaliera-BadgeGT-LedsTarga&Ambiente-CorneringFendi led-ParkLight
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- Peugeottista appassionato
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- Località: Torino
Re: Assetto sportivo
Ciao, scusate l'attesa ma non ho avuto modo di fare le foto prima.
Questo è il risultato dopo il montaggio dei seguenti componenti:
Eibach Pro-Kit [E10700180122_68]
BILSTEIN - B6 Performance (front) [35-243984]
BILSTEIN - B6 Performance (rear) [24-243995]
Luce anteriore originale: 5.00 cm Luce posteriore originale: 6.00 cm Luce anteriore modificata: 2.00 cm Luce posteriore modificata: 3.50 cm Peugeot 308 II GT-Line originale: Peugeot 308 II GT-Line modificata La guidabilità è cambioata molto, finalmente ha smesso di ondeggiare ad ogni sassolino, in curva tiene molto meglio, anche se guidandola da poco non ho ancora troppa confidenza e non l'ho potuta portare al limite. Affrontando curve decise ancora si scompone ma molto meno, putroppo non sarà mai come la 106
Questo è il risultato dopo il montaggio dei seguenti componenti:
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Peugeot 106 1.4 Sport 75 cv (Preparazione+Eibach+Bmc)
Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo 130 cv EAT6 GT Line (Eibach+Bilstein)
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- Manuel68
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- Località: Giaveno TO
Re: Assetto sportivo
Davvero bellissima. Complimenti.
Il saltellio del posteriore sui sobbalzi? Si è ridotto?
Il comfort?
Facci un bel commento tipo "prova su strada".
Certo che è davvero cattiva con quei pochi cm in meno, eh?!
Ma tu non hai problemi di rumorosità del ponte posteriore?
Il saltellio del posteriore sui sobbalzi? Si è ridotto?
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Certo che è davvero cattiva con quei pochi cm in meno, eh?!
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Assetto sportivo
Mamma mia a vederla così assettata mi fai venire voglia di fare lo stesso. Veramente un ottimo risultato
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Re: Assetto sportivo
Nonostante l'assetto, dici che affrontando le curve decise ancora si scompone?!
...chissà qui sarà proprio il telaio ad avere questa caratteristica o è la troppa leggerezza del posteriore...infatti io quando ho il bagagliaio con circa 75kg non ho più il sobbalzo, ma poi ho il culo a terra e il muso al cielo
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- Stefano.87
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Re: Assetto sportivo
Ma i B6 non sono quelli con stelo lungo, fatti apposta per essere montati con molle originali e i B8 quelli con stelo corto per essere montate con ad esempio le eibach pro kit -35mm?
Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?
Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?
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Re: Assetto sportivo
Il saltellio sui sobbalzi e sulle giunture/raccordi è sparito, sia a velocità basse che sostenute.Manuel68 ha scritto:Davvero bellissima. Complimenti.
Il saltellio del posteriore sui sobbalzi? Si è ridotto?
Il comfort?
Facci un bel commento tipo "prova su strada".
Certo che è davvero cattiva con quei pochi cm in meno, eh?!
Ma tu non hai problemi di rumorosità del ponte posteriore?
Il comfort a parere mio è decisamente migliorato, prima ad ogni curva o frenata mi veniva il vomito per il continuo dondolio, certo sui dossi ci devi arrivare praticamente fermo o spacchi tutto.
Per la rumorosità del ponte la m ia è silenziosa per ora. Il mese scorso sono stato a parlare con il capoofficina peugeot, persona squisita, e mi ha raccontato la rava e la fava di tutto quello che gli chiedevo. La sumorosità del ponte deriva dal fatto che essendo fatto di laminati scatolati e saldati, in alcuni punti capita che le parti metalliche si sfreghino, generando il fastidioso rumore. a dire suo nessun problema di pericolosità, per questo hanno introdotto la schiuma, per non far sentire il rumore, mica per altro.
Le famose sbandate e saltelli sono dovute agli ammortizzatori originali che sono mal progettati, in quanto si usurano rapidamente.
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Re: Assetto sportivo
Purtroppo si scompone ancora, meno, ma lo fa.mhax ha scritto:Nonostante l'assetto, dici che affrontando le curve decise ancora si scompone?!
...chissà qui sarà proprio il telaio ad avere questa caratteristica o è la troppa leggerezza del posteriore...infatti io quando ho il bagagliaio con circa 75kg non ho più il sobbalzo, ma poi ho il culo a terra e il muso al cielo
Per chi è di Torino, rotonda di legru, (strada sgombra ecc.. ecc..ecc..) girando in tondo deciso la macchina tende ad andare via di culo, costringendoti ad allargare un po altrimenti sali sul centro rotonda.
Ma ripeto, con la macchina da un mese ancora non ci so fare lo stupido per bene.
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Re: Assetto sportivo
Io ho montato i B6 che sono stelo standard con rigidità maggiorata. invece B8 sono stelo standard rigidità standard in sostituzione degli originali. Quelli con stelo accorciato per il 308 non li fanno.Stefano.87 ha scritto:Ma i B6 non sono quelli con stelo lungo, fatti apposta per essere montati con molle originali e i B8 quelli con stelo corto per essere montate con ad esempio le eibach pro kit -35mm?
Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?
La corsa dello stelo B6 dovrebbe essere perfettamente adatta alle molle Eibach Pro Kit, in quanto come da misurazione l'abbassamento è di 3cm sull'anteriore e 2.5 sul posteriore, per cui il range di lavoro non varia drasticamente.
Molle ed ammortizzatori più rigidi vanno in pratica a compensare i cm mancanti evitando di raggiungere il fine corsa.
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Re: Assetto sportivo
Correzione i B4 sono gli standard, i B8 sono rigidità maggiorata e stelo accorciato, ma resta il fatto che non li fanno piùardennext99 ha scritto:Io ho montato i B6 che sono stelo standard con rigidità maggiorata. invece B8 sono stelo standard rigidità standard in sostituzione degli originali. Quelli con stelo accorciato per il 308 non li fanno.Stefano.87 ha scritto:Ma i B6 non sono quelli con stelo lungo, fatti apposta per essere montati con molle originali e i B8 quelli con stelo corto per essere montate con ad esempio le eibach pro kit -35mm?
Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?
La corsa dello stelo B6 dovrebbe essere perfettamente adatta alle molle Eibach Pro Kit, in quanto come da misurazione l'abbassamento è di 3cm sull'anteriore e 2.5 sul posteriore, per cui il range di lavoro non varia drasticamente.
Molle ed ammortizzatori più rigidi vanno in pratica a compensare i cm mancanti evitando di raggiungere il fine corsa.
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Re: Assetto sportivo
Io direi piuttosto meno male che non è come la 106, che era un'ottima macchinina per l'epoca, ma la 308 è un altro livello. La 106 dava l'idea di essere più cattiva perché vibrava ed era più piccola e rumorosa. Con la 308 vai più forte senza accorgertene.ardennext99 ha scritto: Affrontando curve decise ancora si scompone ma molto meno, putroppo non sarà mai come la 106
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- Manuel68
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Re: Assetto sportivo
Scusa ma a che officina ti rivolgi normalmente? Perché dove vado io di solito non è che diano tutta questa disponibilità.ardennext99 ha scritto: ... Il mese scorso sono stato a parlare con il capoofficina peugeot, persona squisita, e mi ha raccontato la rava e la fava di tutto quello che gli chiedevo...
Se ritieni più opportuno rispondere in MP va bene lo stesso.
Grazie e buona guida.
P.S. Il culo che allarga è buon segno; è noto che portando una vettura al limite, un assale molla prima dell'altro. E' opinione personale ma io preferisco che parta prima dietro perché con un po' di pratica riesci comunque a stare dentro, mentre se ti molla l'avantreno, soprattutto con sospensioni rigide, non puoi far altro che "addrizzare" la curva.
Già con l'assetto originale, se entri deciso in curva e molli il gas, senti il posteriore che allarga allegramente. Poi, sul più bello... Interviene l'ESP a rovinare tutto

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Re: Assetto sportivo
L'officina dove ero stato é la locauto2 di torino, avevo chiesto info in merito ai dettagli relativi all'estensione di garanzia, e poi una cosa tira l'altra ho passato quasi un ora a parlare con questa persona che rispondeva in maniera esauativa alle kie domande. Magari é stato un caso, ma aono rimasto colpito dalla sua disponibilità.
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