Assetto sportivo

[Harryxs]

dacci le tue impressioni.. tra l'altro vedo che anche tu sei di torino.. magari ci becchiamo per un caffe

[Manuel68]

Concordo; facci sapere. Io ho le molle in garage ma sto attendendo perché mi sono accorto che anche il mio ponte comincia a suonare e non vorrei richiedere un intervento in garanzia con l'auto "visibilmente" modificata
Anche io sono di Torino e se vi va mi associo volentieri per caffè/birra e scambiarci due opinioni.

[mhax]

Anche una bella foto prima e dopo assetto ci starebbe bene

[ardennext99]

Ciao, scusate l'attesa ma non ho avuto modo di fare le foto prima.

Questo è il risultato dopo il montaggio dei seguenti componenti:
Eibach Pro-Kit [E10700180122_68]
BILSTEIN - B6 Performance (front) [35-243984]
BILSTEIN - B6 Performance (rear) [24-243995]

Luce anteriore originale: 5.00 cm

FrontBefore.jpg

Luce posteriore originale: 6.00 cm

RearBefore.jpg

Luce anteriore modificata: 2.00 cm

FrontAfter.jpg

Luce posteriore modificata: 3.50 cm

RearAfter.jpg

Peugeot 308 II GT-Line originale:

308Before.jpg

Peugeot 308 II GT-Line modificata

308After.jpg

La guidabilità è cambioata molto, finalmente ha smesso di ondeggiare ad ogni sassolino, in curva tiene molto meglio, anche se guidandola da poco non ho ancora troppa confidenza e non l'ho potuta portare al limite. Affrontando curve decise ancora si scompone ma molto meno, putroppo non sarà mai come la 106

[Manuel68]

Davvero bellissima. Complimenti.
Il saltellio del posteriore sui sobbalzi? Si è ridotto?
Il comfort?
Facci un bel commento tipo "prova su strada".
Certo che è davvero cattiva con quei pochi cm in meno, eh?!
Ma tu non hai problemi di rumorosità del ponte posteriore?

[Harryxs]

Mamma mia a vederla così assettata mi fai venire voglia di fare lo stesso. Veramente un ottimo risultato

[mhax]

Nonostante l'assetto, dici che affrontando le curve decise ancora si scompone?!

...chissà qui sarà proprio il telaio ad avere questa caratteristica o è la troppa leggerezza del posteriore...infatti io quando ho il bagagliaio con circa 75kg non ho più il sobbalzo, ma poi ho il culo a terra e il muso al cielo

[Stefano.87]

Ma i B6 non sono quelli con stelo lungo, fatti apposta per essere montati con molle originali e i B8 quelli con stelo corto per essere montate con ad esempio le eibach pro kit -35mm?

Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?

[ardennext99]

Davvero bellissima. Complimenti.
Il saltellio del posteriore sui sobbalzi? Si è ridotto?
Il comfort?
Facci un bel commento tipo "prova su strada".
Certo che è davvero cattiva con quei pochi cm in meno, eh?!
Ma tu non hai problemi di rumorosità del ponte posteriore?

Il saltellio sui sobbalzi e sulle giunture/raccordi è sparito, sia a velocità basse che sostenute.
Il comfort a parere mio è decisamente migliorato, prima ad ogni curva o frenata mi veniva il vomito per il continuo dondolio, certo sui dossi ci devi arrivare praticamente fermo o spacchi tutto.

Per la rumorosità del ponte la m ia è silenziosa per ora. Il mese scorso sono stato a parlare con il capoofficina peugeot, persona squisita, e mi ha raccontato la rava e la fava di tutto quello che gli chiedevo. La sumorosità del ponte deriva dal fatto che essendo fatto di laminati scatolati e saldati, in alcuni punti capita che le parti metalliche si sfreghino, generando il fastidioso rumore. a dire suo nessun problema di pericolosità, per questo hanno introdotto la schiuma, per non far sentire il rumore, mica per altro.

Le famose sbandate e saltelli sono dovute agli ammortizzatori originali che sono mal progettati, in quanto si usurano rapidamente.

[ardennext99]

Nonostante l'assetto, dici che affrontando le curve decise ancora si scompone?!

...chissà qui sarà proprio il telaio ad avere questa caratteristica o è la troppa leggerezza del posteriore...infatti io quando ho il bagagliaio con circa 75kg non ho più il sobbalzo, ma poi ho il culo a terra e il muso al cielo

Purtroppo si scompone ancora, meno, ma lo fa.
Per chi è di Torino, rotonda di legru, (strada sgombra ecc.. ecc..ecc..) girando in tondo deciso la macchina tende ad andare via di culo, costringendoti ad allargare un po altrimenti sali sul centro rotonda.
Ma ripeto, con la macchina da un mese ancora non ci so fare lo stupido per bene.

[ardennext99]

Ma i B6 non sono quelli con stelo lungo, fatti apposta per essere montati con molle originali e i B8 quelli con stelo corto per essere montate con ad esempio le eibach pro kit -35mm?

Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?

Io ho montato i B6 che sono stelo standard con rigidità maggiorata. invece B8 sono stelo standard rigidità standard in sostituzione degli originali. Quelli con stelo accorciato per il 308 non li fanno.

La corsa dello stelo B6 dovrebbe essere perfettamente adatta alle molle Eibach Pro Kit, in quanto come da misurazione l'abbassamento è di 3cm sull'anteriore e 2.5 sul posteriore, per cui il range di lavoro non varia drasticamente.
Molle ed ammortizzatori più rigidi vanno in pratica a compensare i cm mancanti evitando di raggiungere il fine corsa.

[ardennext99]

Ma i B6 non sono quelli con stelo lungo, fatti apposta per essere montati con molle originali e i B8 quelli con stelo corto per essere montate con ad esempio le eibach pro kit -35mm?

Mi sembra che ardennext99 abbia montato i B6 abbassando ugualmente di -35mm con le molle, forse è per quello che si scompone ancora?

Io ho montato i B6 che sono stelo standard con rigidità maggiorata. invece B8 sono stelo standard rigidità standard in sostituzione degli originali. Quelli con stelo accorciato per il 308 non li fanno.

La corsa dello stelo B6 dovrebbe essere perfettamente adatta alle molle Eibach Pro Kit, in quanto come da misurazione l'abbassamento è di 3cm sull'anteriore e 2.5 sul posteriore, per cui il range di lavoro non varia drasticamente.
Molle ed ammortizzatori più rigidi vanno in pratica a compensare i cm mancanti evitando di raggiungere il fine corsa.

Correzione i B4 sono gli standard, i B8 sono rigidità maggiorata e stelo accorciato, ma resta il fatto che non li fanno più

[Alle2381]

Affrontando curve decise ancora si scompone ma molto meno, putroppo non sarà mai come la 106

Io direi piuttosto meno male che non è come la 106, che era un'ottima macchinina per l'epoca, ma la 308 è un altro livello. La 106 dava l'idea di essere più cattiva perché vibrava ed era più piccola e rumorosa. Con la 308 vai più forte senza accorgertene.


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[Manuel68]

... Il mese scorso sono stato a parlare con il capoofficina peugeot, persona squisita, e mi ha raccontato la rava e la fava di tutto quello che gli chiedevo...

Scusa ma a che officina ti rivolgi normalmente? Perché dove vado io di solito non è che diano tutta questa disponibilità.
Se ritieni più opportuno rispondere in MP va bene lo stesso.
Grazie e buona guida.
P.S. Il culo che allarga è buon segno; è noto che portando una vettura al limite, un assale molla prima dell'altro. E' opinione personale ma io preferisco che parta prima dietro perché con un po' di pratica riesci comunque a stare dentro, mentre se ti molla l'avantreno, soprattutto con sospensioni rigide, non puoi far altro che "addrizzare" la curva.
Già con l'assetto originale, se entri deciso in curva e molli il gas, senti il posteriore che allarga allegramente. Poi, sul più bello... Interviene l'ESP a rovinare tutto

[ardennext99]

L'officina dove ero stato é la locauto2 di torino, avevo chiesto info in merito ai dettagli relativi all'estensione di garanzia, e poi una cosa tira l'altra ho passato quasi un ora a parlare con questa persona che rispondeva in maniera esauativa alle kie domande. Magari é stato un caso, ma aono rimasto colpito dalla sua disponibilità.