Differenze 3008 vecchio/nuovo motore

[Pet]

Ciao a tutti!
Sto cercando un 3008 con allestimento almeno Business da noleggiare per 24 o 36 mesi.
Ho un'offerta per un 3008 Business 120 CV cambio automatico 6rapporti, quindi vecchio motore, con:
- 24 mesi
- 20.000Km/anno
- 527€/mese
Pronta consegna

Oppure un 3008 Business 130 CV cambio automatico 8rapporti, quindi motore nuovo, con:
- 36 mesi
- 15.000Km/anno
- 535€/mese
Da prenotare e Dio sa quando arriverà

Okei il motore, capisco che possa essere cambiato ma diciamo che mi interessa relativamente. L'auto per me deve essere comoda prima di essere "da corsa", ma vi chiedo comunque info sulle differenze tra i motori e cosa ne pensate.

La cosa che più mi preme è comunque capire se c'è una differenza in termini di dotazioni di serie dato l'uguale 'allestimento Business. Su tutti mi interessa la compatibilità CarPlay e le funzionalità sul monitor da 12.3 pollici che sostituisce il quadro strumenti.

Mi date info?
Grazie ragazzi!

[DennyBoy]

Ciao,

a "datasheet", il nuovo motore consuma meno (non molto), inquina meno e ha una velocità di punta di 3km/h superiore.... ma essendo 100kg più pesante ha un da 0 a 100 maggiore (da 11.6s a 12s)

A livello di optional non è cambiato niente o almeno io non ho trovato differenze, in ogni caso il carplay e iCockpit amplify c'è su entrambe.

io ho guidato solo il 120cv... però leggendo i dati.... se l'auto è nuova non vedo grosse differenze da giustificare un prezzo superiore a parte l'EAT8... ma qui non saprei aiutarti.

[Pet]

Ciao, ti ringrazio per la risposta!

Mi tranquillizzi molto, oggi ho chiamato:
- Peugeot Italia: non ci sono differenze se non che nel 120CV la telecamera posteriore è a 180° nel 130CV a 150° (per poi scoprire che non c'è telecamera posteriore di serie)
- concessionario 1: non ci sono differenze, è solo nel motore
- concessionario 2: non ci sono differenze, hanno fatto il cambio per adeguarsi agli standard che entreranno a vigore nel 20XX

Poi se qualcuno ha altre esperienze si ascolta volentieri!

[lucas83]

Ciao,

a "datasheet", il nuovo motore consuma meno (non molto), inquina meno e ha una velocità di punta di 3km/h superiore.... ma essendo 100kg più pesante ha un da 0 a 100 maggiore (da 11.6s a 12s)

Questo fatto dei 100 kg in più mi sembra molto strano, e sul listino di Al Volante in effetti non risulta, il peso della 1.5 e della 1.6 è lo stesso; sembra assurdo che in un momento in cui si sta attenti a risparmiare peso su ogni componente, sviluppino un motore nuovo, di cilindrata maggiore e pesi di più (e non parliamo di 5-10 kg!). Voi avete notizie certe che sia così?

[DennyBoy]

Ciao,

a "datasheet", il nuovo motore consuma meno (non molto), inquina meno e ha una velocità di punta di 3km/h superiore.... ma essendo 100kg più pesante ha un da 0 a 100 maggiore (da 11.6s a 12s)

Questo fatto dei 100 kg in più mi sembra molto strano, e sul listino di Al Volante in effetti non risulta, il peso della 1.5 e della 1.6 è lo stesso; sembra assurdo che in un momento in cui si sta attenti a risparmiare peso su ogni componente, sviluppino un motore nuovo, di cilindrata maggiore e pesi di più (e non parliamo di 5-10 kg!). Voi avete notizie certe che sia così?

C'è scritto sul listino ufficiale peugeot di febbraio 2018... Il peso complessivo della vettura con 1.5 130cv hdi è di 100kg superiore al precedente.. Quindi visto che l'unica differenza è cambio e motore.. Suppongo sia li... Anche il dato dell'accelerazione l'ho preso li.

[luchigna]

Se interessa pronta consegna ho visto 2 vetture
questa mattina..... una allure bianca e una active o business nera

.

[Pet]

Ragazzi, grazie davvero

effettivmente concordo con chi dice che suona strano un motore nuovo più pesante, ma d'altronde il dato arriva dal listino ufficiale. Avranno reso più leggero qualche altro componente, mi viene da pensare

Se interessa pronta consegna ho visto 2 vetture
questa mattina..... una allure bianca e una active o business nera

.

Dove e con che formula? Acquisto o nolo?

[Spinoza]

Ciao,

a "datasheet", il nuovo motore consuma meno (non molto), inquina meno e ha una velocità di punta di 3km/h superiore.... ma essendo 100kg più pesante ha un da 0 a 100 maggiore (da 11.6s a 12s)

Questo fatto dei 100 kg in più mi sembra molto strano, e sul listino di Al Volante in effetti non risulta, il peso della 1.5 e della 1.6 è lo stesso; sembra assurdo che in un momento in cui si sta attenti a risparmiare peso su ogni componente, sviluppino un motore nuovo, di cilindrata maggiore e pesi di più (e non parliamo di 5-10 kg!). Voi avete notizie certe che sia così?

C'è scritto sul listino ufficiale peugeot di febbraio 2018... Il peso complessivo della vettura con 1.5 130cv hdi è di 100kg superiore al precedente.. Quindi visto che l'unica differenza è cambio e motore.. Suppongo sia li... Anche il dato dell'accelerazione l'ho preso li.

Credo che sia il cambio a essere più pesante.

[mamaroma]

Se non erro eat8 è stato alleggerito di qualche chilo rispetto a eat6. Lo avevo letto da qualche parte

[Spinoza]

Se non erro eat8 è stato alleggerito di qualche chilo rispetto a eat6. Lo avevo letto da qualche parte

Hai ragione, di 2 kg:

http://www.omniauto.it/magazine/51315/p ... -eat8-2018" onclick="window.open(this.href);return false;

allora non so.

[mamaroma]

Sarà la zavorra aggiunta per rallentata altrimenti con il nuovo cambio volaaaa

[DennyBoy]

Se non erro eat8 è stato alleggerito di qualche chilo rispetto a eat6. Lo avevo letto da qualche parte

Hai ragione, di 2 kg:

http://www.omniauto.it/magazine/51315/p ... -eat8-2018" onclick="window.open(this.href);return false;

allora non so.

E' una pura supposizione... ma:

è un 1.5 con 10 CV di più, il che vuol dire che l'area del motore coinvolta dallo stress termico/meccanico è minore del 1.6... quindi il motore deve essere più resistente.

Ipotizzo che sia possibile un cambio di materiali... magari più acciaio dove invece nel 1.6 era alluminio.... del resto se il risultato finale è comunque una riduzione di inquinamento e consumi, non vedo dove sia il problema ad avere 100kg in più... i dati dei consumi ne tengono già conto, quindi non è che è meno efficiente... anzi, il fatto che abbia prestazioni superiori NONOSTANTE i 100kg in più, significa che è in realtà MOLTO più efficiente...

[mancio200]

Sono sempre dell'idea che ci sia un errore, un motore che pesa 100kg in più andiamo nell'anteguerra. Credo non li pesi nemmeno normalmente 100kg figuriamoci.

[DennyBoy]

Sono sempre dell'idea che ci sia un errore, un motore che pesa 100kg in più andiamo nell'anteguerra. Credo non li pesi nemmeno normalmente 100kg figuriamoci.

allora... sperando che chi ha fatto il listino peugeot non abbia bevuto candeggina... ecco alcuni dati:

PESO TOTALE AUTO (non ho i dati del motore)

Benzina:
1.2 130cv manuale: 1325
1.2 130cv EAT6: 1345
1.6 165cv EAT6: 1375

Gasolio:
1.6 120cv manuale: 1375
1.6 120cv EAT6: 1390
1.5 130cv manuale: 1492
1.5 130cv EAT8: nd (si.... i 100kg in più sono senza cambio EAT8.. stavo guardando la riga del manuale)
2.0 150cv manuale: 1500
2.0 180cv EAT8: 1555

Considerando che questi pesi sono, con conducente (70Kg da togliere) e a parità di optional, serbatoio e bagagliaio VUOTI, quindi l'auto senza motore e cambio peserebbe uguale.

la differenza tra manuale e EAT6 è 15kg per il diesel e 20kg per il benzina (la differenza potrebbe essere data da altri componenti necessari per connettere il cambio al motore)

la differenza tra manuale e EAT8 è 55kg, e qui.... inizio a dubitare dell'articolo che dava l'EAT8 più leggero dell'EAT6...

guardando questi numeri.... è chiaro che il 1.5 sia fatto con una concezione totalmente diversa, che porta il suo peso al pari del 2.0...

Riguardo al peso di un motore diesel, normalmente siamo tra i 150 e 400kg (dipende da molte cose), e nei diesel leggevo che è più la potenza a fare il peso.. non la cilindrata... perché se è meno potente possono usare materiali più leggeri e pistoni più sottili e recuperano subito (del resto il cilindro è vuoto... se è più grosso ma ha pareti sottili, non cambia di molto il peso)

altra cosa che conferma la differenza di peso.

TUTTI i modelli hanno un peso totale a pieno carico di circa 2t (perché praticamente è la stessa macchina)... ma il 1.5 ha 100kg di portata in meno rispetto al 1.6. (da 595 a 488)

al contrario una cosa che mi fa dubitare di questi dati... è che il 1.6 benzina pesa quanto il 1.6 diesel....... o hanno trovato l'uovo di colombo con quel 1.6 hdi.... o mi sembra davvero MOOLTO strano....

[DennyBoy]

retifico una cosa che ho pensato dopo.. la differenza di peso tra manuale e EAT8.. deve tenere anche in considerazione che il motore passa da 150 a 180cv.. quindi quella differenza è sicuramente minore di 55kg...