Temperatura tunnel centrale

[StefanoFumagalli]

Si in effetti non mi lamento degli spifferi ma semplicemente del fatto che non sia possibile regolare nè il flusso nè la temperatura, tanto più che un condotto climatizzato passa proprio lì sotto per portare l'aria alle bocchette posteriori...
Trovo anche bizzarro che non ci sia la possibilità di parzializzare l'aria dalle bocchette anteriori, si può solo agire sui deviatori, ovvero non si può avere aria che esce lentamente ma 'dritta'....a meno di regolare le ventole, che però vale per tutto l'abitacolo...
Trovo questo piuttosto grave in quanto si è voluto risparmiare su elementi tutto sommato già economici....

[pegiottone]

Aspetta di capire la logica della temperatura. Per la casa madre i gradi sono una "senzazione di benessere". Quindi sulla VW in estate metto 25 e sto bene mentre sulla 3008 devo mettere 22 altrimenti a 25 esce aria calda. Insieme alle bocchette che descrivi sono prova dell'incapacitª dei progettisti. Per non parlare della regolazione verso l'alto delle stesse bocchette. Sono fatte per passeggeri alti max 1,70. Per avere aria al viso devo mettere il flusso verso il parabrezza altrimenti in estate sto al fresco fino al mento e sopra si crepa dal caldo. Probabilmente i francesi non sono tanto alti.

[bildo64]

Scusate, non so se ho capito bene: vorreste che dentro al vano ci fosse la stessa aria che arriva alle bocchette?
Ma in questo modo scalderebbe le bevande durante l'inverno.

[StefanoFumagalli]

La questione è se il vano in oggetto è da considerarsi porta bevande o genericamente un portaoggetti.
Per le bottiglie ci sono i due tondi appena avanti al vano suddetto...
Dico che li dentro ci tengo occhiali, fazzolettini etc. ed ogni volta che li prendo sono ghiacciati.
Il cassettino lato passeggero è un po' scomodo da raggiungere.
Boh, tempo fa avevo una C4 Picasso e c'erano vani dedicati per tutto.

Sono dettagli per carità, ma uniti ai problemi col bluetooth e la navigazione cervellotica degli MP3 direi che ho molto da lamentarmi.

Confermo che Audi VW (di cui sono felice proprietario di altra auto) è un'altra storia

[Squalo]

Scusate, non so se ho capito bene: vorreste che dentro al vano ci fosse la stessa aria che arriva alle bocchette?
Ma in questo modo scalderebbe le bevande durante l'inverno.

Il vano portaoggetti climatizzato della 307 era dotato anche di portabottiglie. Come detto, la bocchetta era parzializzabile, accortezza che scongiurava il pericolo che -come in una fantasmagorica versione altoatesina delle nozze di Cana- d'inverno l'acqua si trasformasse in vin brulé

[It.marcus 3008]

Salve, sulla mia 3008 che ha adesso 3 anni ho notato che il vano portabottiglie refrigerato non soffia più aria dalle feritoie che si trovano all'interno in alto (si sentono toccando con le dita) ho provato anche ad aumentare manualmente la velocità della ventilazione abitacolo ma niente. Strano anche perché deduco che l'aria che dovrebbe uscire dalle suddette feritoie dentro il vano dovrebbe essere la stessa che esce dalle bocchette abitacolo comprese quelle posteriori. La plastica delle pareti del vano si raffredda ( siamo in estate e il clima è impostato su "auto ac") penso grazie ai condotti che passano li per portare aria alle bocchette posteriori ma non esce piu aria al suo interno..perche?

[Carcar]

E' un cassetto frigo, ed è la prima auto dopo anni che raffredda nel vero senso della parola, certo fosse stato Premium magari si poteva scegliere pure la temperatura ma sarebbe stato chiedere troppo.

Concordo sui deviatori e l'impianto in generale. Quello che ho notato di questa auto è che è un forno, di riflesso l'aria condizionata per la prima volta in un auto la uso quasi sempre a parte i 2 mesi più freddi. Al contempo dietro si gela perchè anche con le bocchette chiuse dietro passa aria in più da sotto i sedili posteriori arriva continuamente aria fredda per chi sta seduto dietro mentre davanti la si sente meno.

[pegiottone]

Salve, sulla mia 3008 che ha adesso 3 anni ho notato che il vano portabottiglie refrigerato non soffia più aria dalle feritoie che si trovano all'interno in alto (si sentono toccando con le dita) ho provato anche ad aumentare manualmente la velocità della ventilazione abitacolo ma niente. Strano anche perché deduco che l'aria che dovrebbe uscire dalle suddette feritoie dentro il vano dovrebbe essere la stessa che esce dalle bocchette abitacolo comprese quelle posteriori. La plastica delle pareti del vano si raffredda ( siamo in estate e il clima è impostato su "auto ac") penso grazie ai condotti che passano li per portare aria alle bocchette posteriori ma non esce piu aria al suo interno..perche?

Vai in officina, si sarà staccato il tubo che porta aria.

[pegiottone]

E' un cassetto frigo, ed è la prima auto dopo anni che raffredda nel vero senso della parola, certo fosse stato Premium magari si poteva scegliere pure la temperatura ma sarebbe stato chiedere troppo.

Concordo sui deviatori e l'impianto in generale. Quello che ho notato di questa auto è che è un forno, di riflesso l'aria condizionata per la prima volta in un auto la uso quasi sempre a parte i 2 mesi più freddi. Al contempo dietro si gela perchè anche con le bocchette chiuse dietro passa aria in più da sotto i sedili posteriori arriva continuamente aria fredda per chi sta seduto dietro mentre davanti la si sente meno.

Concordo pienamente, l'auto più calda ( su 9 avute con il clima) che io conosca. Oltretutto se hai la gtline hai il tetto nero che peggiora la situazione (come la mia). Se è rimasta al sole e non hai messo parasole vari anche sui vetri laterali i sedili ti cuociono le terga. Aggiungo che ad altezza occhi non arriva aria se non la metti sul parabrezza. Insomma bella auto, ottimo motore (il 1.5 per i consumi) ma climatizzazione completamente sbagliata. Il cassetto frigo però fa abbastanza bene il suo dovere.

[Squalo]

Continuo per un attimo l'OT aggiungendo che il calore percepito nell'abitacolo è da attribuirsi anche ai vetri, i quali sono atermici per modo di dire. Per quanto riguarda la mia esperienza, quelli della 307 che avevo precedentemente mi proteggevano dall'irraggiamento solare in misura ben maggiore.

[RogerAL]

@ Squalo

Probabilmemte,perlomeno per parabrezza,era del tipo schermato,come ho ad esempio sul Partner ma non sulla cugggina in firma:forse andavano troppo bene oppure costavano troppo, gli schermati

Saluti

[Squalo]

Sì, il parabrezza era schermato (e "pesantemente", lo si vedeva dal riflesso violaceo che emanava quando era colpito di taglio dai raggi solari) tanto da prevedere un alloggiamento dedicato per il Telepass. Ma io parlo anche dei finestrini: quando ero a bordo della 307, il braccio sinistro non risentiva minimamente dell'irraggiamento, adesso... brucia!

[Alex22]

chissà se è solo questione di risparmio o anche qui c'entrano le normative antinquinamento di sicurezza etc etc.

Persino la mia 206 era schermata come racconta squalo della 307 (con tanto di alloggio telepass), non voglio credere che non degnino i top della produzione di una soluzione presente anche su una loro utilitaria di 20 anni fa.

[pegiottone]

Purtroppo è così, la touran che avevo prima aveva l'alloggiamento telepass, la 3008 no. Deduco che il parabrezza non sia schermato, in ogni caso rimane un forno non una vettura.

[gioloi]

Salve, sulla mia 3008 che ha adesso 3 anni ho notato che il vano portabottiglie refrigerato non soffia più aria dalle feritoie che si trovano all'interno in alto

Ho anch'io questo problema da un paio di mesi.
Hai poi risolto?
Il vano refrigerante è una delle cose buone di quest'auto e non averlo funzionante è una bella seccatura, specie d'estate.