1.6 120cv aut o 1.2 130cv aut ?

[Mik]

Infatti da manuale d'uso potenza massima del benzina a 5500rpm, diesel a 3750rpm

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[danish]

La coppia sul benzina è a 1750 giri

[danish]

Se non sbaglio è lo stesso numero di giri del diesel

[fabio'70]

Nel benzina devi tirare le marce perché la potenza viene ottenuta ad un regime più alto rispetto al diesel, per cui se vuoi ottenere le stesse prestazioni devi farlo girare più in alto. Semplice

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Infatti da manuale d'uso potenza massima del benzina a 5500rpm, diesel a 3750rpm

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Attenzione a non confondere coppia e potenza!
L'andamento delle due curve durante il funzionamento dei propulsori,è profondamente diverso.
Quasi mai,anzi praticamente mai al regime di potenza massima corrisponde il picco di massima coppia,che viene fornita ad un numero di giri sensibilmente inferiore.
Un motore risulta più gradevole da utilizzare,quanto costante e prolungata rimane la curva di coppia nel range di utilizzo.
Nel caso della motorizzazione a benzina il picco di 230nm di coppia viene raggiunto a soli 1750 giri/min, con disponibiltà già a partire dai 1200 giri/min ed andamento costante sino ai 5000 giri/min.
Diverso il discorso per il diesel,dove a fronte di una maggiore coppia disponibile (300 nm ) con il picco massimo sempre a 1750 giri/min ma con un range di utilizzo molto più limitato,e con andamento della curva non lineare.

[danish]

[Mik]

Giusto anche questo. Diciamo che alla fine le prestazioni saranno simili con sfumature diverse. Probabilmente al cronometro la benzina sarà più veloce sia per il minor peso sia perché il cronometro dà sempre ragione alla potenza (tranne nelle riprese)

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[baresedoc85]

Nel benzina devi tirare le marce perché la potenza viene ottenuta ad un regime più alto rispetto al diesel, per cui se vuoi ottenere le stesse prestazioni devi farlo girare più in alto. Semplice

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daje... il benzina è un turbo non è il classico benzina aspirato che gira ad almeno 1000 giri in più... tirare le marce ad un motore simile serve a poco e niente

[Mik]

Nel benzina devi tirare le marce perché la potenza viene ottenuta ad un regime più alto rispetto al diesel, per cui se vuoi ottenere le stesse prestazioni devi farlo girare più in alto. Semplice

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daje... il benzina è un turbo non è il classico benzina aspirato che gira ad almeno 1000 giri in più... tirare le marce ad un motore simile serve a poco e niente

Daje. Se vuoi i 130CV devi arrivare a 5500rpm. Se cambi prima ne sfrutti, ipotesi, 120. E allora perchè prendere una 130CV per usarne 120?

[danish]

Ma perdonani Mik prima il problema del benzina era la coppia ora è la potenza

[danish]

Prova a pensare che a tutti non può piacere il diesel per vari motivi tu l'hai ordinato goditelo gli altri si pentiranno di aver scelto il benzina

[Mik]

Prova a pensare che a tutti non può piacere il diesel per vari motivi tu l'hai ordinato goditelo gli altri si pentiranno di aver scelto il benzina

Ma nemmeno a me piace Solo che per vari motivi l'ho preso
Riguardo al tema coppia-potenza.
Tutto era partito dall'uso quotidiano dove vince la coppia. Però il benzina ha più potenza e allungo mi veniva detto.
Negli ultimi post era uscito che non serve tirare il benzina perchè anche lui risponde bene ai bassi giri. Quindi chiedo: perchè uno attento alle prestazioni dovrebbe scegliere un motore che fa 10cv in più ma 1750rpm più in alto se poi non vuole tirare le marce e quindi fare cambiate ad un regime al quale si trova meno cavalli?

Detto questo non mi interessa convincere che il diesel sia meglio del benzina o viceversa. All'inizio avevo solo fatto notare un un utente perplesso nella scelta tra 120 o 130CV che se non è un pistaiolo indemoniato ed infoiato con le partenze ai semafori forse nella vita di tutti i giorni i dubbi devono venirgli più sula coppia che sulla potenza

[baresedoc85]

Nel benzina devi tirare le marce perché la potenza viene ottenuta ad un regime più alto rispetto al diesel, per cui se vuoi ottenere le stesse prestazioni devi farlo girare più in alto. Semplice

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daje... il benzina è un turbo non è il classico benzina aspirato che gira ad almeno 1000 giri in più... tirare le marce ad un motore simile serve a poco e niente

Daje. Se vuoi i 130CV devi arrivare a 5500rpm. Se cambi prima ne sfrutti, ipotesi, 120. E allora perchè prendere una 130CV per usarne 120?

95% della coppia disponibile tra i 1500 e 3500 giri per il benzina (dati peugeot)

a cosa serve tirare le marcia se a 3500 hai finito tutta la coppia?

[Mik]

Nel benzina devi tirare le marce perché la potenza viene ottenuta ad un regime più alto rispetto al diesel, per cui se vuoi ottenere le stesse prestazioni devi farlo girare più in alto. Semplice

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daje... il benzina è un turbo non è il classico benzina aspirato che gira ad almeno 1000 giri in più... tirare le marce ad un motore simile serve a poco e niente

Daje. Se vuoi i 130CV devi arrivare a 5500rpm. Se cambi prima ne sfrutti, ipotesi, 120. E allora perchè prendere una 130CV per usarne 120?

95% della coppia disponibile tra i 1500 e 3500 giri per il benzina (dati peugeot)

a cosa serve tirare le marcia se a 3500 hai finito tutta la coppia?

A niente. A cosa serve avere 130cv se non li usi mai visto che non tiri le marce?

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[baresedoc85]

allora facciamo motori da 60 cv, tanto a velocità di codice non ne servono di più

quello che non è chiaro è il concetto che essendo un motore TURBO a benzina tirare le marce è quasi inutile rispetto ad un motore a benzina ASPIRATO

[Mik]

Parlo arabo. Tu vuoi 130cv ma non li usi perché non tiri le marce.

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