Adaptive Cruise Control con funzione STOP

[bassplayer]

@ RogerAL
.. che poi detto tra noi é anche piú bello avere un volante dal design pulito e senza mille tasti. In ogni caso il comando del cruise é li in quella posizione dagli anni 90. Nel tempo ha cambiato forma e si é evoluto, ma se é sempre stato li. Chi si lamenta é perché non lo ha mai avuto oppure é la sua prima vettura PSA

[Alex22]

Confermo la comodità assoluta del satellite, dopo una vita che ce l'avevo dall'altro lato per la radio sulla 206. Ci sarà un motivo se è così da tantissimi anni, la ferrari viene spesso presa in giro per aver spostato fari e indicatori di direzione sul volante
Per non parlare di renault che ha l'attivazione del cruise sul tunnel, e credo non sia l'unica casa a farlo....

[maxsim]

A parte la ferrari, che non so chi la possa criticare, forse solo quelli che possono solo sognarla. Hai citato le solite case del risparmio, infatti il tipo di sattellite per il cruise è presente anche sulla seat Ibiza, e su altre auto del riparmio. Su Volvo VW e mercedes, compresa la mia ex C5 ecc. sono tutti sul volante tre tastini che si possono azionare con il pollice, senza distogliere lo sguardo e ad intuito.
Bisognerebbe provare altro per dire che è la posizione migliore, insomma 5 tasti ed una rotellina e sarebbe ergonomico sotto il volante. Io nonostante sia 1,88 non ho le mai così grandi da poterci arrivare senza guardare e impugnando il volante forse solo sul tasto di testa.
Comunque se per te ed ad altri il sistema è ottimo io non sono d'accordo e rimango della mia idea.
Poi che il volante sia pieno di tasti basterebbe mettere quelli che servono non anche cose che si possono posizionare in altri posti, tipo per esempio sul 3008 il cambio display di cruscotto, quante volte lo fai? Oppure il fatto di avere la ridondanza con il tasto voce sia sul voleante che sul tasto frecce....

[RogerAL]

@ maxsim

Io critico invece la criticità (scusa il doppione) dell'avere i tasti sul volante, ergo, in caso di rotazione dello stesso, li puoi trovare solo distogliendo gli occhi dalla strada, proprio nel momento topico in cui non si dovrebbe fare, appunto, durante una sterzata. Tipo sulla mia in firma, per abbassare/alzare il volume della radio, diventa "drammatico", e preferisco usare la manopola al centro della plancia.
E non siamo in F1 dove con 3/4 di giro sterzi completamente....noi ci dobbiamo "accontentare" di circa 3 giri in totale!
Ho guidato altri veicoli con addirittura tutti i tasti sul volante, quindi senza alcun satellite, tipo la Hyundai iX20, e non mi sono trovato affatto bene, proprio per la spiegazione che ho descritto.

Poi, ovvio, ognuno ha le proprie esigenze e comodità...

Saluti

[Alex22]

Visto che si dava un parere ho semplicemente dato il mio... e non sta scritto da nessuna parte che non ho provato altro che non siano quelle che tu definisci “case del risparmio”. A volte si guarda più alla “figaggine” che all'effettiva comodità. Chiaro che anche questo resta un mio parere. Nel caso di ferrari citavo un aneddoto, avere gli indicatori di direzione sul volante sfido chiunque a dire che non sia scomodo e nessuno si sogna di spostarli dal devio, tranne ferrari che li ha sacrificati per un motivo, ossia liberare il retro del volante per non intralciare quando si è in pista.

ps: ai bei tempi della 206 io avevo i comandi radio sul satellite, la punto di mia sorella li aveva sul volante. Entrambe erano case del risparmio, la punto costava ancora meno, io trovavo MOLTO più comoda la mia. Ora su 308 li ho sul volante, probabilmente la scelta è voluta per non avere 2 satelliti simili, ma tanto ci alzo e abbasso il volume e la rotellina va anche bene... quando invece devo cambiare traccia o stazione radio mi tocca guardare il display quindi mi distraggo a prescindere. Ma non ti nego che a volte cerco il volume sul satellite del cruise . È l'unica critica che gli faccio, potevano almeno cambiargli forma che farlo identico.

[lucas83]

Vi dirò che io mi trovavo benissimo coi comandi del cruise control della Mégane e della Clio, che tutti i giornalisti hanno criticato perché il tasto di attivazione era sul tunnel centrale o comunque in posizione non facilmente accessibile; in realtà i tasti da usare frequentemente erano sul volante in posizione intuitiva e facile da memorizzare (è vero, era un cruise tradizionale, quindi con meno funzioni e meno comandi di quello adattivo); e anche i comandi radio sul satellite erano intuitivi, con due tasti per alzare o abbassare il volume e una rotella per cambiare stazione radio; sulla 308 il satellite coi comandi del cruise control è un po' complesso da capire, e i comandi radio sul volante spesso devo pensarci per ricordarmi qual è la rotella per cambiare stazione e quella per il volume; può essere anche che avendo percorso quasi 400.000 km con le Renault mi sono abituato così tanto a quella configurazione, che adesso dopo quasi 5 anni e 156.000 km ancora non mi abituo bene al sistema Peugeot, poi anche l'età avanza, e si perde l'elasticità mentale che si aveva a 20 anni! Poi è anche un fatto soggettivo, ma credo che si potesse fare di meglio

[Alex22]

Ovvio che l'abitudine fa molto... a me sarà che avevo il satellite identico sulla 206 (per la radio) ma mi son trovato subito “a casa”

[AsFusillo]

Grazie per la risposta..... sinceramente pensavo che fosse sempre possibile installare qualsiasi optional in ogni momento. Che poi non si tratta di un radar inserito sul frontale? Pazienza, me ne farò una ragione... grazie ancora.
G.

Ho recentemente fatto il primo tagliando e per curiosità ho chiesto in officina se è possibile installare l'ACC aftermarket, e la risposta è stata "no".
Mi hanno spiegato che oltre al radar bisogna anche installare una centralina dedicata.

[FOFINO72]

@AsFusillo peccato....avevo in previsione di chiederlo in concessionaria ma a questo punto lascio il sogno nel cassetto

[abbate63ita]

Grazie per la risposta..... sinceramente pensavo che fosse sempre possibile installare qualsiasi optional in ogni momento. Che poi non si tratta di un radar inserito sul frontale? Pazienza, me ne farò una ragione... grazie ancora.
G.

Ho recentemente fatto il primo tagliando e per curiosità ho chiesto in officina se è possibile installare l'ACC aftermarket, e la risposta è stata "no".
Mi hanno spiegato che oltre al radar bisogna anche installare una centralina dedicata.

Confermo, non è possibile installarlo successivamente
Io poi, dopo averci rinunciato, ho trovato l'accessorio su un'altra autovettura che finalmente sono riuscito ad acquistare.

[baronecausio]

Quando avevo comprato la mia 3008, in fase d'acquisto, ho ordinato questo accessorio come optional. Devo dire che, personalmente, è un accessorio che non ho trovato di grande utilità. Sicuramente la parte relativa al mantenimento di una velocità di crociera è indubbiamente comoda, in parte lo sarebbe anche la possibilità appunto di rallentare e accellerare praticamente da sola, ma all'atto pratico anche settando come distanza "vicino" nelle impostazioni, l'auto inizia a frenare ben prima di quando avrei normalmente iniziato a frenare.
Ripeto: la vedo più come una mia "limitazione", l'accessorio è sicuramente utile ma non lo trovo indispensabile.