Consiglio 1.6 120 Cv GT LINE o 2.0 180 Cv GT?

[Spinoza]

Il diesel dopo una settimana l'hai data già via.

Con la recente guerra dichiarata dall'Europa al diesel, su questo ne dubiterei.

Non è l'Europa che ti si compra l'auto ma quelli che ti fanno i Km.
Ed un diesel con pochi Km devi vedere come va via una bellezza

Sì, ma se non ci puoi andare da nessuna parte perché ti bandiscono da tutte le strade.... vedrai vedrai

[klinp]

Andando un attimino OT io penso che sicuramente siamo nella fase della parabola discendente per i diesel ma credo che tale periodo non sarà breve e facendo 20.000 km all'anno non si ha grossa scelta sull'attuale gamma 3008. Certo, anche io sinceramente sui 5000 km/annui avrei preso il benzina ad occhi chiusi (anche 12000).

[sabastracci]

L’addio al diesel sarà lento ma inesorabile. Se si acquista un auto a gasolio oggi si deve mettere in conto che tra 5 anni non si potra’ più utilizzarla per entrare in parecchie città sia Italiane che Europee e se si volesse rivenderla il suo valore di mercato sarebbe quasi nullo perché nel frattempo nessuno la vorrà.

Quindi chi acquista un auto oggi a gasolio deve percorrre chilometri e non tenerla in box.

Basti pensare che dal 2018 le auto diesel devono assolutamente possedere determinate caratteristiche tecniche antinquinamento molto restrittive e costose per le case i cui costi ricadranno sui clienti.

Basta farsi un giro in rete per farsi un idea futura su futuro di questo tipo di motorizzazione.

[Snoopy70]

Andando un attimino OT io penso che sicuramente siamo nella fase della parabola discendente per i diesel ma credo che tale periodo non sarà breve e facendo 20.000 km all'anno non si ha grossa scelta sull'attuale gamma 3008. Certo, anche io sinceramente sui 5000 km/annui avrei preso il benzina ad occhi chiusi (anche 12000).

Torno a ripetere... oggi ne fai 5.000 domani magari 20.000... che fai? Ti sparì nei maroni?

[Snoopy70]

L’addio al diesel sarà lento ma inesorabile. Se si acquista un auto a gasolio oggi si deve mettere in conto che tra 5 anni non si potra’ più utilizzarla per entrare in parecchie città sia Italiane che Europee e se si volesse rivenderla il suo valore di mercato sarebbe quasi nullo perché nel frattempo nessuno la vorrà.

Quindi chi acquista un auto oggi a gasolio deve percorrre chilometri e non tenerla in box.

Basti pensare che dal 2018 le auto diesel devono assolutamente possedere determinate caratteristiche tecniche antinquinamento molto restrittive e costose per le case i cui costi ricadranno sui clienti.

Basta farsi un giro in rete per farsi un idea futura su futuro di questo tipo di motorizzazione.

Una visione molto pessimistica e di controtendenza ai dati di mercato.
Se vogliamo fare discorsi antinquinamento di pari passo dovranno scomparire anche i benzina.
E quindi non raccontiamoci tavolette altrimenti dovrebbero iniziare a vendere auto ad idrogeno ma ovviamente per ovvie strategie pilotate dobbiamo salvare il mondo con le auto elettriche... così passeremo a leggerci l'enciclopedia davanti alle colonnine di ricarica ed a non sapere dove smaltire le batterie esauste e a scorpargere di pale eoliche e di pannelli solari i nostri bei paesaggi.
Ovviamente auto diesel bandite... e camion, aerei e navi?

[klinp]

Andando un attimino OT io penso che sicuramente siamo nella fase della parabola discendente per i diesel ma credo che tale periodo non sarà breve e facendo 20.000 km all'anno non si ha grossa scelta sull'attuale gamma 3008. Certo, anche io sinceramente sui 5000 km/annui avrei preso il benzina ad occhi chiusi (anche 12000).

Torno a ripetere... oggi ne fai 5.000 domani magari 20.000... che fai? Ti sparì nei maroni?

Se hai questo grado di incertezza e non prevedibilità dei km annui è un altro conto...

[sabastracci]

L’addio al diesel sarà lento ma inesorabile. Se si acquista un auto a gasolio oggi si deve mettere in conto che tra 5 anni non si potra’ più utilizzarla per entrare in parecchie città sia Italiane che Europee e se si volesse rivenderla il suo valore di mercato sarebbe quasi nullo perché nel frattempo nessuno la vorrà.

Quindi chi acquista un auto oggi a gasolio deve percorrre chilometri e non tenerla in box.

Basti pensare che dal 2018 le auto diesel devono assolutamente possedere determinate caratteristiche tecniche antinquinamento molto restrittive e costose per le case i cui costi ricadranno sui clienti.

Basta farsi un giro in rete per farsi un idea futura su futuro di questo tipo di motorizzazione.

Una visione molto pessimistica e di controtendenza ai dati di mercato.
Se vogliamo fare discorsi antinquinamento di pari passo dovranno scomparire anche i benzina.
E quindi non raccontiamoci tavolette altrimenti dovrebbero iniziare a vendere auto ad idrogeno ma ovviamente per ovvie strategie pilotate dobbiamo salvare il mondo con le auto elettriche... così passeremo a leggerci l'enciclopedia davanti alle colonnine di ricarica ed a non sapere dove smaltire le batterie esauste e a scorpargere di pale eoliche e di pannelli solari i nostri bei paesaggi.
Ovviamente auto diesel bandite... e camion, aerei e navi?

Favolette o no sono settori che già sono ben interessati da anni a norme internazionali antinquinamento e anche loro, nel loro ambito avranno il loro giro di vite in futuro in termini di emissioni di inquinanti.

Ripeto basta andare su google e fare una semplice ricerca nei vari ambiti di utilizzo per farsi un idea.

[Zertex]

Mi allaccio a questa discussione. Ho sempre avuto auto diesel tranne da neo patentato una 20ina di anni fa una punto e una fiesta. Nella scelta della 3008 mi ero orientato per la 1.6 diesel 120 cv EAT. Ultimamente dopo un cambio di luogo di lavoro faccio molti meno km che non in passato, nel 2017 arrivero' neanche a 18.000 e stavo valutando anche il benzina. In questo caso quale motorizzazione mi consigliereste ? Troppo sottodimensionato il 1.2 130 cv ? A consumi come siamo messi ? Ho un po' paura anche sono a parlare del benzina per via della guida " non a strappo " tipica dei diesel ma forse mi sto facendo solo delle fisse mentali ?

[Spinoza]

L’addio al diesel sarà lento ma inesorabile. Se si acquista un auto a gasolio oggi si deve mettere in conto che tra 5 anni non si potra’ più utilizzarla per entrare in parecchie città sia Italiane che Europee e se si volesse rivenderla il suo valore di mercato sarebbe quasi nullo perché nel frattempo nessuno la vorrà.

Quindi chi acquista un auto oggi a gasolio deve percorrre chilometri e non tenerla in box.

Basti pensare che dal 2018 le auto diesel devono assolutamente possedere determinate caratteristiche tecniche antinquinamento molto restrittive e costose per le case i cui costi ricadranno sui clienti.

Basta farsi un giro in rete per farsi un idea futura su futuro di questo tipo di motorizzazione.

Una visione molto pessimistica e di controtendenza ai dati di mercato.
Se vogliamo fare discorsi antinquinamento di pari passo dovranno scomparire anche i benzina.
E quindi non raccontiamoci tavolette altrimenti dovrebbero iniziare a vendere auto ad idrogeno ma ovviamente per ovvie strategie pilotate dobbiamo salvare il mondo con le auto elettriche... così passeremo a leggerci l'enciclopedia davanti alle colonnine di ricarica ed a non sapere dove smaltire le batterie esauste e a scorpargere di pale eoliche e di pannelli solari i nostri bei paesaggi.
Ovviamente auto diesel bandite... e camion, aerei e navi?

L'ultima volta che ho controllato, aerei e navi non entrano in città per altri motivi.
E poi né aerei e né navi vanno a gasolio. Per cui di che stiamo parlando?

[Vix]

L’addio al diesel sarà lento ma inesorabile. Se si acquista un auto a gasolio oggi si deve mettere in conto che tra 5 anni non si potra’ più utilizzarla per entrare in parecchie città sia Italiane che Europee e se si volesse rivenderla il suo valore di mercato sarebbe quasi nullo perché nel frattempo nessuno la vorrà.

Quindi chi acquista un auto oggi a gasolio deve percorrre chilometri e non tenerla in box.

Basti pensare che dal 2018 le auto diesel devono assolutamente possedere determinate caratteristiche tecniche antinquinamento molto restrittive e costose per le case i cui costi ricadranno sui clienti.

Basta farsi un giro in rete per farsi un idea futura su futuro di questo tipo di motorizzazione.

Una visione molto pessimistica e di controtendenza ai dati di mercato.
Se vogliamo fare discorsi antinquinamento di pari passo dovranno scomparire anche i benzina.
E quindi non raccontiamoci tavolette altrimenti dovrebbero iniziare a vendere auto ad idrogeno ma ovviamente per ovvie strategie pilotate dobbiamo salvare il mondo con le auto elettriche... così passeremo a leggerci l'enciclopedia davanti alle colonnine di ricarica ed a non sapere dove smaltire le batterie esauste e a scorpargere di pale eoliche e di pannelli solari i nostri bei paesaggi.
Ovviamente auto diesel bandite... e camion, aerei e navi?

[sabastracci]

L’addio al diesel sarà lento ma inesorabile. Se si acquista un auto a gasolio oggi si deve mettere in conto che tra 5 anni non si potra’ più utilizzarla per entrare in parecchie città sia Italiane che Europee e se si volesse rivenderla il suo valore di mercato sarebbe quasi nullo perché nel frattempo nessuno la vorrà.

Quindi chi acquista un auto oggi a gasolio deve percorrre chilometri e non tenerla in box.

Basti pensare che dal 2018 le auto diesel devono assolutamente possedere determinate caratteristiche tecniche antinquinamento molto restrittive e costose per le case i cui costi ricadranno sui clienti.

Basta farsi un giro in rete per farsi un idea futura su futuro di questo tipo di motorizzazione.

Una visione molto pessimistica e di controtendenza ai dati di mercato.
Se vogliamo fare discorsi antinquinamento di pari passo dovranno scomparire anche i benzina.
E quindi non raccontiamoci tavolette altrimenti dovrebbero iniziare a vendere auto ad idrogeno ma ovviamente per ovvie strategie pilotate dobbiamo salvare il mondo con le auto elettriche... così passeremo a leggerci l'enciclopedia davanti alle colonnine di ricarica ed a non sapere dove smaltire le batterie esauste e a scorpargere di pale eoliche e di pannelli solari i nostri bei paesaggi.
Ovviamente auto diesel bandite... e camion, aerei e navi?

L'ultima volta che ho controllato, aerei e navi non entrano in città per altri motivi.
E poi né aerei e né navi vanno a gasolio. Per cui di che stiamo parlando?

Vallo a dire a chi abita a Genova, Ancona e altre città dove vi sono porti commerciali ecc ecc e navi che vanno e vengono e rimangono sempre con i motori accesi

[sabastracci]

.. ps gli aerei vanno a cherosene ma le navi vanno a gasolio (anzi peggio dato che è un pastone HSFO - High sulfur Fuel Oil)

[Vix]

Dal 2020 anche le navi avranno motori benzina

[Snoopy70]

Comunque a parte dei discorsi antinquinamento la mia scelta é stata dettata da plausibili motivazioni che avevo scritto in precedenza.
Poi secondo me come é godibile la coppia di un diesel non é quella di un benzina.
Comunque se mi fossi soffermato solo sui miei 5.000 km, quest'auto non l'avrei dovuta proprio comprare... sarei potuto campare di car sharing.
Detto ciò, con queste norme antinquinamento malfatte da ipocritichi sottomazzettati, per ora acquisto l'auto e la motorizzazione per il mio piacere personale, quando invece daranno il buon esempio togliendo le centrali nucleari e depositi di carbone che dovrebbe produrre la maggior parte dell'energia elettrica anche per le auto cosiddette ecologiche... allora ne riparleremo.
Spero che prenda piede il motore ad idrogeno che poco importa ai nostri burocrati... sicuramente poco da guadagnarci.
Ma guardiamoci in giro e vediamo il parco auto... ma per piacere ed io con un euro6 inquino?
Sarà... ma solo a me succede che da anni che faccio la raccolta differenziata, con gli sfracassamenti ulteriori di mia moglie che separa anche le buste misto carta/plastica, la tassa dei rifiuti anziché diminuire aumenta ogni anno? Questo mi fa capire solo che l'ecologico é solo un vocabolo usato per batter cassa e non per risolvere efficacemente il problema.

[AlVen82]

Snoopy70 io sono d’accordo con te!
Personalmente ho preso il 1.6 120cv ad occhi chiusi. Faccio 30.000km all’anno, e non solo perché non ho scelta, ma anche per pura convinzione sul piacere di guida di un diesel rispetto ad un benzina.
Sono fermamente convinto anche io che prima che mettano un bando totale alle Diesel Euro6, passeranno ben più di 3 anni...le motorizzazioni più vendute continuano ad essere i Diesel, e questo non solo per un minor costo/lt alla pompa ma anche per un miglior rendimento, minori consumi e miglior piacere di guida.
Non scordiamoci che nel 2017, il parco macchine circolante é piuttosto recente e rinnovato...il vero inquinamento da Pm10-Pm2.5 lo generano prima di tutto industrie, poi riscaldamento delle città , poi mezzi pesanti/commerciali... alcuni dei quali spesso inquinano ciascuno come 500 auto Euro0... lo schifo sta altrove, non nel BlueHdi Euro6... state sereni!
E prima che il bando totale dei Diesel prenda davvero piede, la politica tutta ed i governi dovran fare sempre e comunque i conti con i loro elettori, e con quello che propongono loro!