[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[redaniel]

Ciao a tutti,
dopo 1 mese di utilizzo e 3600 km posso dire che il passagggio dalla Ford Focus 1.6 90CV del 2008 è stata una piacevole sorpresa. Il motore con il EAT8 spinge bene e lavora bene, unica cosa ad alta velocitá difficilmente inserisce la marcia piú alta e rimane in settima a oltre 3000 giri. Pur essendo un allestimento Business, gli accessori aggiunti la rendono facile da parcheggiare e manovrare negli spazi stretti: pacchetto con retrocamera e sensori ant e post. . Anche io apprezzo il cruise control adattivo, fantastico e mi permette di arrivare riposato a destinazione nonostante, ad esempio, le 9 ore di viaggio fatte ieri sotto la neve per passi di montagna, autostrada e nevicata improvvisa per 60 km.
A proposito, con le Michelin ALPINE 17" 215 65 si è comportata benissimo alla stesso modo dei 4x4 che mi seguivano sulla strada innevata di montagna.
Ero scettico sul cambio automatico, ma questo mi ha convinto fin da subito: veloce, reattivo e anche in manuale giú per la A7 è divertente. A detta di un collega è lo stesso che monta la Stelvio.
Parlando di manovrabilità direi che il passo piú corto rispetto alla focus sw e lo sterzo da camion, ci si muove bene anche nelle manovre piú impegnative. Certo, senza la telecamera posteriore della focus sw la visibilitá del lunotto è pessima, e i sensori ant., soprattutto, aiutano un sacco nel gestire lo spigolo cieco destro, dato che quest'auto è larga, piú della focus sw, ma è la tendenza moderna dei costruttori.
Parliamo di consumi, un po' sorpreso nel constatare che consuma molto di piú della focus: 15km a litro contro i 20km a litro. E la focus è piú pesante, con il siluro montato sul tetto sempre. Sicuramente il cambio automatico incide.
Sospensioni rigide, le preferisco e fanno soffrire meno la mia bimba piú piccola ance, e soprattutto, nei tratti autostradali rettilinei.
Internamente comodissima, l'accessorio con il supporto lombare per il guidatore mi permette di regolare l'altezza del supporto anteriore delle gambe, e per me di 195 cm fondamentale. La famiglia apprezza lo spazio aumentato rispetto a prima, il reparto refrigerato fantastico (un collega ci ha messo le bottiglie di vino per arrivare con le stesse fresche a cena a casa di amici dopo il viaggio in trasferta), il cruscotto degno dell'Enterprise, il condizionamento rapido ed efficiente. Silenziosa nonostante il diesel e il rumore aerodinamico è contenuto, nonostante il tipo di veicolo.
Bagagliaio, nota dolente per me, ma direi della giusta capienza per il tipo di auto e per i suoi 4,40 m. Ho dovuto cambiare mpdalitá di fare le valige usando trolley piú piccoli, uno per membro della famiglia, in modo da poter gestire a tetris gli incastri e sfruttare la maggiore altezza sotto la cappelliera.

Che dire, auto molto bella e ora viene presa da esempio dalle altre marche per i loro nuovi modelli per questa fascia e la superiore (vedi nuova Toyota RAV4, nuova Hyunday Tucson ecc) ma rimangonono forse un pelino indietro.

Grazie per aver letto fino a qui,
Red

3008 Business BlueHDi 1.5 EAT8

[redaniel]

Ciao a tutti,
dopo 1 mese di utilizzo e 3600 km posso dire che il passagggio dalla Ford Focus 1.6 90CV del 2008 è stata una piacevole sorpresa. Il motore con il EAT8 spinge bene e lavora bene, unica cosa ad alta velocitá difficilmente inserisce la marcia piú alta e rimane in settima a oltre 3000 giri. Pur essendo un allestimento Business, gli accessori aggiunti la rendono facile da parcheggiare e manovrare negli spazi stretti: pacchetto con retrocamera e sensori ant e post. . Anche io apprezzo il cruise control adattivo, fantastico e mi permette di arrivare riposato a destinazione nonostante, ad esempio, le 9 ore di viaggio fatte ieri sotto la neve per passi di montagna, autostrada e nevicata improvvisa per 60 km.
A proposito, con le Michelin ALPINE 17" 215 65 si è comportata benissimo alla stesso modo dei 4x4 che mi seguivano sulla strada innevata di montagna.
Ero scettico sul cambio automatico, ma questo mi ha convinto fin da subito: veloce, reattivo e anche in manuale giú per la A7 è divertente. A detta di un collega è lo stesso che monta la Stelvio.
Parlando di manovrabilità direi che il passo piú corto rispetto alla focus sw e lo sterzo da camion, ci si muove bene anche nelle manovre piú impegnative. Certo, senza la telecamera posteriore la visibilitá del lunotto è pessima, e i sensori ant., soprattutto, aiutano un sacco nel gestire lo spigolo cieco destro, dato che quest'auto è larga, piú della focus sw, ma è la tendenza moderna dei costruttori.
Parliamo di consumi, un po' sorpreso nel constatare che consuma molto di piú della focus: 15km a litro contro i 20km a litro. E la focus è piú pesante, con il siluro montato sul tetto sempre. Sicuramente il cambio automatico incide.
Sospensioni rigide, le preferisco e fanno soffrire meno la mia bimba piú piccola ance, e soprattutto, nei tratti autostradali rettilinei.
Internamente comodissima, l'accessorio con il supporto lombare per il guidatore mi permette di regolare l'altezza del supporto anteriore delle gambe, e per me di 195 cm fondamentale. La famiglia apprezza lo spazio aumentato rispetto a prima, il reparto refrigerato fantastico (un collega ci ha messo le bottiglie di vino per arrivare con le stesse fresche a cena a casa di amici dopo il viaggio in trasferta), il cruscotto degno dell'Enterprise, il condizionamento rapido ed efficiente. Silenziosa nonostante il diesel e il rumore aerodinamico è contenuto, nonostante il tipo di veicolo.
Bagagliaio, nota dolente per me, ma direi della giusta capienza per il tipo di auto e per i suoi 4,40 m. Ho dovuto cambiare mpdalitá di fare le valige usando trolley piú piccoli, uno per membro della famiglia, in modo da poter gestire a tetris gli incastri e sfruttare la maggiore altezza sotto la cappelliera.

Che dire, auto molto bella e ora viene presa da esempio dalle altre marche per i loro nuovi modelli per questa fascia e la superiore (vedi nuova Toyota RAV4, nuova Hyunday Tucson ecc) ma rimangonono forse un pelino indietro.

Grazie per aver letto fino a qui,
Red

3008 Business BlueHDi 1.5 EAT8

[redaniel]

Scusate il doppio invio, ho corretto una frase sulla visibilitá del lunotto nel secondo messaggio.

Red

[paul91]

Gran bella recensione, completa e oggettiva! Comunque il cambio non è quello della Stelvio; l'EAT8 è Aisin, la Stelvio monta lo ZF

[IMOLA]

Ciao a tutti,

Internamente comodissima, l'accessorio con il supporto lombare per il guidatore mi permette di regolare l'altezza del supporto anteriore delle gambe, e per me di 195 cm fondamentale. ....

quale supporto per le gambe? ... non mi è chiaro

Ciao a tutti,
Bagagliaio, nota dolente per me, ma direi della giusta capienza per il tipo di auto e per i suoi 4,40 m.

Grazie per aver letto fino a qui,
Red

3008 Business BlueHDi 1.5 EAT8

quando ho fatto il giro dalle concorrenti , ho capito che della sua categoria la 3008 è quella che ha il baule più grande


15 km mi sembrano un po' pochini (forse col siluro sul portapacchi , può essere)


Concordo sul fatto che è ancora la più bella nonostante i nuovi modelli della concorrenza .

[cicus]

Riguardo il consumo, anche la mia con 14.000km all'attivo, non riesco a fare più dei 15 km/l. A meno di non mettermi in autostrada a 110.
Il mio percorso tipico è un autostrada/città, fare statale a 90 km/h sicuramente può aiutare con i consumi

[RC971]

Riguardo il consumo, anche la mia con 14.000km all'attivo, non riesco a fare più dei 15 km/l. A meno di non mettermi in autostrada a 110.
Il mio percorso tipico è un autostrada/città, fare statale a 90 km/h sicuramente può aiutare con i consumi

Io viaggio prevalentemente su strade statali (95-110Km/h), poca città, e la percorrenza media oscilla tra i 17.7 ed i 19.7 Km/l.
L'auto ha appena "compiuto" 3.000 Km, quindi penso che, col tempo, il consumo diminuirà ancora un pochino.

[Hallahub]

Parliamo di consumi, un po' sorpreso nel constatare che consuma molto di piú della focus: 15km a litro contro i 20km a litro. E la focus è piú pesante, con il siluro montato sul tetto sempre. Sicuramente il cambio automatico incide.
Sospensioni rigide, le preferisco e fanno soffrire meno la mia bimba piú piccola ance, e soprattutto, nei tratti autostradali rettilinei.


Che dire, auto molto bella e ora viene presa da esempio dalle altre marche per i loro nuovi modelli per questa fascia e la superiore (vedi nuova Toyota RAV4, nuova Hyunday Tucson ecc) ma rimangonono forse un pelino indietro.

Grazie per aver letto fino a qui,
Red

3008 Business BlueHDi 1.5 EAT8

Beh, oltre al cambio automatico, hai sotto il cofano un euro 6d temp che praticamente è in regola fino alla normativa euro 6d, è normale che tutti i vari accorgimenti che PSA ha dovuto adottare per farlo inquinare meno si ripercuotono negativamente sui consumi, basta pensare solamente al fatto che questo 1.5 rigenera almeno il doppio di un 1.6 a parità di km percorsi, quindi dato che durante le rigenerazioni il consumo schizza alle stelle, secondo me è del tutto normale. Poi ovviamente anche il cambio automatico fa la sua parte, specialmente in città dove slitta di continuo.


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[bildo64]

Avete idea più o meno ogni quanto km fa la rigenerazione del filtro antiparticolato?

Peugeot 3008 BlueHDi 1.5 eat8 Allure

[IMOLA]

Be..... basta pensare solamente al fatto che questo 1.5 rigenera almeno il doppio di un 1.6 a parità di km percorsi, quindi dato che durante le rigenerazioni il consumo schizza alle stelle, secondo me è del tutto normale. Poi ovviamente anche il cambio automatico fa la sua parte, specialmente in città dove slitta di continuo.


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questo della rigenerazione è vero

che il cambio slitta in continuazione , non riesco ad accorgermi (Voi si ? ) , se non un pochino alla mattina a freddo

[max7103]

io ho una kia sportage mi fa 13 in città in autostrada 14

[mishima]

Perdonatemi...sono in procinto di acquistare la 1.5 blu nei automatico....e viene venduta con pneumatici Continental 225/55 ALL SEASON - 18" i cerchi.
Qualcuno ha avuto modo di provare questi pneumatici con grip control sulla neve?

[Spinoza]

Perdonatemi...sono in procinto di acquistare la 1.5 blu nei automatico....e viene venduta con pneumatici Continental 225/55 ALL SEASON - 18" i cerchi.
Qualcuno ha avuto modo di provare questi pneumatici con grip control sulla neve?

Sono pietosi.

[max7103]

Perdonatemi...sono in procinto di acquistare la 1.5 blu nei automatico....e viene venduta con pneumatici Continental 225/55 ALL SEASON - 18" i cerchi.
Qualcuno ha avuto modo di provare questi pneumatici con grip control sulla neve?

Sono pietosi.

che tipo di gomme ci conviene mettere

[Alemason]

Dipende dalla zona in cui vivi, se sei in montagna e fai spesso escursioni sulla neve allora le Alpin 6 sono il top di gamma secondo me.

Se invece vivi in pianura oppure in zone con temperature medie intorno agli 8-10 gradi in inverno ma di rado percorri strade con obbligo di catene o pneumatici invernali, allora ti consiglio vivamente i Michelin Crossclimate SUV.

Si tratta di un pneumatico estivo con certificazione invernale che ha caratteristiche di grip su asciutto paragonabili ad un estivo, rumorosità con valore 69 dB e i migliori valori di aderenza su neve tra i 4 stagioni.

Se fai molti KM all'anno cmq ti consiglierei di equipaggiarti con il doppio treno (estivo/invernale)

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