Cambio Automatico EAT6

[gallone83]

Buonasera a tutti,

In quanto futuro possessore di un 3008 con il cambio automatico EAT6 volevo sapere se aveva la funzione launch control

Grazie

[badkarma]

Cosa sarebbe?

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

[gallone83]

Ciao Badkarma
il launch control è un sistema che ti permette di tenere completamente aperto il gas e partire a razzo tenendo schiacciato il freno e il gas contemporaneamente.
La centralina penserà a controllare il regime del motore, l'apertura del gas e la frizione monitorando gli slittamenti delle ruote.

ti lascio un video
https://www.youtube.com/watch?v=1S3t6EDmBMk" onclick="window.open(this.href);return false;

[badkarma]

Oddio, non conoscevo questa funzione però suppongo che ne n essendo un cambio pensato per la sportività non funzioni così..pero magari mi sbaglio. Potrei provare a partire piano tenendo il freno pigiato e vedere cosa succede..

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

[gallone83]

Oddio, non conoscevo questa funzione però suppongo che ne n essendo un cambio pensato per la sportività non funzioni così..pero magari mi sbaglio. Potrei provare a partire piano tenendo il freno pigiato e vedere cosa succede..

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

Ho letto che lunedì tornerai in ofiicina, potresti chiedere a loro se ha il launch control (quasi tutte le VW lo hanno)

[gallone83]

Oddio, non conoscevo questa funzione però suppongo che ne n essendo un cambio pensato per la sportività non funzioni così..pero magari mi sbaglio. Potrei provare a partire piano tenendo il freno pigiato e vedere cosa succede..

Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

la procedura è tastop sport e esp disattivato (nella VW\Audi)

[badkarma]

Guarda dubito fortemente che ne sapranno qualcosa...


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[cantervilleghost1968]

Ciao Badkarma
il launch control è un sistema che ti permette di tenere completamente aperto il gas e partire a razzo tenendo schiacciato il freno e il gas contemporaneamente.
La centralina penserà a controllare il regime del motore, l'apertura del gas e la frizione monitorando gli slittamenti delle ruote.

ti lascio un video
https://www.youtube.com/watch?v=1S3t6EDmBMk" onclick="window.open(this.href);return false;

Scusa gallone83, ma a cosa servirebbe in una macchina come la nostra il Launch control? A spuntare uno 0/100 km/h in 11,5 invece che in 11,6 secondi (ammesso e sperando che questo dato sia veritiero)..

[Skiman888]

La 3008 non ha il launch control. Il cambio automatico è un convertitore di coppia non un doppia frizione. Che io sappia non ci sono convertitori di coppia con il LC.
Il LC è una prerogativa di auto sportive, non ha molto senso su un SUV (a parte forse Cayenne Turbo o simili).
Penso sia ridicolo giocare a fare partenze stile dragster con un SUV 1.6 o 2.0 turbodiesel con 120/180 cv.
E' molto più utile il tasto sport che equipaggia la 3008 che modifica la risposta dello sterzo e il regime dei cambi marcia..
E comunque dopo 5/6 partenze con LC con la Ferrari devi cambiare le frizioni. E con la Porsche dopo qualcuna in più.

[gallone83]

Ciao Badkarma
il launch control è un sistema che ti permette di tenere completamente aperto il gas e partire a razzo tenendo schiacciato il freno e il gas contemporaneamente.
La centralina penserà a controllare il regime del motore, l'apertura del gas e la frizione monitorando gli slittamenti delle ruote.

ti lascio un video
https://www.youtube.com/watch?v=1S3t6EDmBMk" onclick="window.open(this.href);return false;

Scusa gallone83, ma a cosa servirebbe in una macchina come la nostra il Launch control? A spuntare uno 0/100 km/h in 11,5 invece che in 11,6 secondi (ammesso e sperando che questo dato sia veritiero)..

la mia era pura curiosità

[gallone83]

La 3008 non ha il launch control. Il cambio automatico è un convertitore di coppia non un doppia frizione. Che io sappia non ci sono convertitori di coppia con il LC.
Il LC è una prerogativa di auto sportive, non ha molto senso su un SUV (a parte forse Cayenne Turbo o simili).
Penso sia ridicolo giocare a fare partenze stile dragster con un SUV 1.6 o 2.0 turbodiesel con 120/180 cv.
E' molto più utile il tasto sport che equipaggia la 3008 che modifica la risposta dello sterzo e il regime dei cambi marcia..
E comunque dopo 5/6 partenze con LC con la Ferrari devi cambiare le frizioni. E con la Porsche dopo qualcuna in più.

il mio dubbio era quello che un convertitore di coppia aggiornato come EAT6 lo avesse

[Vix]

Che io sappia con il convertitore di coppia non puoi frenare ed accelerare contemporaneamente

[Mik]

Che io sappia con il convertitore di coppia non puoi frenare ed accelerare contemporaneamente

Infatti è espressamente sconsigliato dal manuale. Basterebbe leggerlo...

[teospritz]

Ma qualcuno mi potrebbe spiegare il perchè il 1.2 benzina EAT6 ha dati di prestazioni maggiori rispetto al manuale, mentre per la versione diesel è il contrario?